A6 und ein Problem mit der Wegfahrsperre
Hallo Leute,
ich habe mir einen Audi A6 gekauft, der seit dem abklemmen der Batterie unter folgendem Problem "leidet".
Ich starte den Motor und dieser geht nach gut 2 Sek. aus. Also, ein Problem mit der Wegfahrsperre.
Leider war nur noch ein Schlüssel mit dem Transponder mit dabei, die restlichen Schlüssel waren irgendwelche Drittanbieterfunkschlüssel.
Jedenfalls, wenn ich den Originalschlüssel in das Zündschloss stecke, Zündung anschalte, durch die Funkfernbedienung abschließe, startet der Motor und läuft und läuft und läuft...
Leider habe ich auch keinen Login Code der WFS und bin mir auch nicht sicher, wie ich an diesen ran komme.
Habt ihr irgendwelche Tipps, wie ich den Schlüssel neu codieren könnte, ohne erstmal zu Audi zu fahren?
Sei es eine Dongle-Empfehlung oder ähnliches...?!
Besten Dank!
Beste Antwort im Thema
Der WSF vorgaukeln das MSG gewechselt wurde .... daher die Lernwerte WSF mit VCDS zurücksetzen.
WSF anwählen , NR. 10 "Anpassung" wählen , Kanal 00 anwählen und auslesen und speichern , bestätigen. alte Lernwerte werden gelöscht.
Info: Beim nächsten Zündung ein wird die Kennung vom MSG neu in die WSF eingelesen.
Hierbei wird kein Logincode benötigt ... nur bei Anlernen neuer Schlüssel.
VCDS beenden , zündung aus und zündung wieder an ( noch nicht starten ) einige sekunden warten , zündung aus und dann wie gewohnt starten.
X-Relais ist das Entlastungsrelais für Zündungsplus Klemme 15 bzw 15a ... es unterbricht beim Starten "stromfressende" Komponenten wie zb Lüfter Klima FH sitzheizung um mehr Strom zum Starten bereitzustellen. Da aber jetzt die Fehlermeldung Versorgungsspannung nun weg ist ist dieser Gedankengang nun nicht mehr relevant.
Hoffe das das obige erstmal weiterhilft ..... leider ist Hamburg nicht gerade um die Ecke , sonst könnte man auf ein sprung vorbeikommen :-)
hast auch schon mal einen anderen berechtigten schlüssel zum starten benutzt?
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26 Antworten
Noch mal ein Update. Auf grund deiner Antwort Krissi, habe ich gerade an der voll geladenen Batterie noch einmal gemessen (meine Messungen sind ja schon echt alt gewesen). Wenn Fahrzeug läuft hatte ich einen Ladestrom ohne Klima und Lüftung von 14,20 Volt ist i.O. Beim Starten des Fahrzeuges ist das Multimeter nicht unter 11 Volt gegangen. Trotzdem beim nächsten start Wegfahrsperre aktiv. Dann weil ich ja die Batterie sowieso gerade abgeklemmt hatte, Messgerät dazwischen um die Stromstärke zu Messen und 0,16 Ampere Ruhestrom was ja wenn ich richtig Umrechne 160 mA entspricht. Was natürlich viel zu hoch ist, was aber auch das in etwa ist, was ich früher schon gemessen hatte ohne probleme mit der Wegfahrsperre.
Arbeitet auch das X-Relais ? Sollte beim starten klacken.
Welcher Fehlereintrag ist jetzt genau zu lesen .... wie der schon von dir gepostete?
Wenn beim Starten Spannung am MSG und WFS einbricht folgt automatisch Sperrung Steuergerät.
Da Fehler 07-00 müsste es ein dauerhafter Fehler sein ... mal alle Stecker vom MSG ansehen .... auch den Massepunkt an der a-Säule rechts und auch links ansehen. Wenn mal hier beim starten die Spannung direkt messen (min-max Messung , um den niedrigsten wert zu bekommen) . Habe vom 1.8er leider die Pläne nicht im Kopf da ich nur mit 5endern zu tun habe. Müsste ich wenn nachsehen.
Hast du nur ZAS gewechselt oder auch das Schloss mit Lesespule .... die Lesespule könnte evtl auch noch ein Kandidat sein.
Woher kommst denn ?
Also die Lesespule habe ich nicht gewechselt, aber die sollte funktionieren. Wie gesagt habe ich ja die möglichkeit das Fahrzeug genau einmal nach dem ich die Batterie abgeklemmt habe zu starten. Das habe ich mal absichtlich mit einem Schlüssel ohne Transponder gemacht und damit ließ sich der Wagen dann logischer weise nicht starten. Die gelbe Lampe im KI blinkt dann auch gefühlt schneller, als wenn ich mit einem Schlüssel mit Transponder versuche das zweite mal zu starten. Ich habe mir mal die Messwertblöcke vom WFS STG angeschaut und unter 001 kann man auch den Status der Schlüssel sehen. Also der Schlüssel wird immer erkannt. Man hat aber auch ein Feld wo Antwort MSG steht. Wenn ich dieses Feld betrachte nach dem ich die Batterie ab hatte ist dort eine NULL drin und ich kann dann ja auch starten, versuche ich dann das zweite mal ohne die Batterie vorher abzuklemmen zu starten, blinkt halt die Lampe im KI, im Feld Antwort MSG steht dann eine EINS und der Wagen springt nicht an. Anscheinend passt dem WFS STG die Antwort des MSG nicht. :-( Ich habe so gedacht das irgendwie das zusammen Spiel der beiden Stg´s durch den Spannungseinbruch beim Starten bleibend gestört wurde. Obwohl ich das ja wie beschrieben schon öffter hatte. Meine Starthilfebatterie ran, Starten und gut war es. Aber jetzt ist irgendwie was auf der Strecke geblieben, denke ich. Allerdings die beiden Geräte mit einander neu verkuppeln kann ich eh nicht, da ich diesen blöden Login Pin für die WFS nicht habe. Fehlercodes habe ich immer erst wieder im Speicher wenn ich das zweite mal versuche zu starten. Also Fehler löschen, Batterie ab, Zündung an Fehlerspeicher leer. Fahrzeug starten, Fehlerspeicher immer noch leer. Fahrzeug aus. Zündung an, WFS Lampe fängt nach den 2-3 sek. permantenter Anzeige zu blinken an und die Fehler:
MSG
1 Fehler gefunden:
17978 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 - 35-00 -
WFS
1 Fehler gefunden:
01177 - Motorsteuergerät
65-10 - nicht berechtigt - Sporadisch
stehen im Fehlerspeicher. Selbst das löschen dieser beiden Fehler, lässt zwar das blinken der WFS Lampe erlischen, aber der Motor geht nach 2-3 sek. wieder aus. Erst ein für ca. 5 sek. langes Abklemmen der Batterie hilft dann, damit ich den Wagen genau einmal wieder starten kann. Ist echt zum Köddeln!
Der Fehler
MSG
00532 - Versorgungsspannung
07-00 - Signal zu klein
tritt jetzt mit geladener Batterie nicht mehr auf.
Das MSG soll doch im Fußraum des Beifahrers verbaut sein, oder? Habe es bis jetzt noch nicht gefunden. Der Teppich ist dort schon eingeschnitten, aber wenn ich den hochklappe, sehe ich nur eine schwarze Platte vor mir, die den gesamten Fußraum, also die Schräge nach vorn abdeckt. Muß ich diese Platte entfernen?
Ich komme übrigens aus Hamburg.
Die Kabelbäume die in die vorderen Türen gehen, habe ich jetzt auch überprüft. Sie sind in Ordnung. In die hinteren Türen gehen ja nur die Luftleitungen für die ZV. Habe hinten noch Kurbeln für die Fenster.
Weiß echt bald keinen Rat mehr. Bin schon drauf und drann, nach einem Batterietrennschalter ausschau zu halten.
Ich Danke dir schon mal das du dir mit mir bzw. für mich den Kopf zerbrichst und dir die Zeit nimmst hier so ausführlich zu Antworten. Vielen Dank dafür!!!
Edit: Was ist das x Relais? Ist das das leise Klacken was aus dem WFS STG kommt, wenn zB. die funktion mit VCDS geprüft wird?
Der WSF vorgaukeln das MSG gewechselt wurde .... daher die Lernwerte WSF mit VCDS zurücksetzen.
WSF anwählen , NR. 10 "Anpassung" wählen , Kanal 00 anwählen und auslesen und speichern , bestätigen. alte Lernwerte werden gelöscht.
Info: Beim nächsten Zündung ein wird die Kennung vom MSG neu in die WSF eingelesen.
Hierbei wird kein Logincode benötigt ... nur bei Anlernen neuer Schlüssel.
VCDS beenden , zündung aus und zündung wieder an ( noch nicht starten ) einige sekunden warten , zündung aus und dann wie gewohnt starten.
X-Relais ist das Entlastungsrelais für Zündungsplus Klemme 15 bzw 15a ... es unterbricht beim Starten "stromfressende" Komponenten wie zb Lüfter Klima FH sitzheizung um mehr Strom zum Starten bereitzustellen. Da aber jetzt die Fehlermeldung Versorgungsspannung nun weg ist ist dieser Gedankengang nun nicht mehr relevant.
Hoffe das das obige erstmal weiterhilft ..... leider ist Hamburg nicht gerade um die Ecke , sonst könnte man auf ein sprung vorbeikommen :-)
hast auch schon mal einen anderen berechtigten schlüssel zum starten benutzt?
Hi Krissi, du hast Glück das Hamburg nicht direkt um die Ecke ist, sonst würde ich dir wohl jetzt um den Hals fallen ;-). Genau die Vorgehensweise wie du sie beschrieben hast, hatt bei mir geholfen!!!!
Ich Danke dir vielmals für deine Hilfe in der Sache. Du hast mir schon damals bei der Klima weiter geholfen und jetzt schon wieder. Eine echte Berreicherung für dieses Forum.
Danke,danke,danke und einen schönen Herrentag wünsche ich dir aus Hamburg.
naja ... leider stirbt das Forum hier vom C4 mehr und mehr aus ..... werd bald wie die Dino`s nur noch ein "versteinertes Fossil" sein :-)
Freut mich das er nun wieder rennt ....
Ja das stimmt. Auch ich werde mich wohl im laufe diesen Jahres von meinem guten alten Stück trennen müssen. Es sind einfach zu viele Reparaturen (auch teuere) die er noch haben müßte. Und die 21 Jahre sind auch optisch nicht an ihm vorbei gegangen. Aber du weißt ja, einer muß ja die Fahne hochhalten. Wenn mein nächstes Auto auch wieder nen Audi wird und ich Probleme haben sollte, weiß ich auf jeden Fall, an wen ich mich wenden kann. :-) Dann vielleicht im B8 Forum oder so.
Krissi22 falsch, es verlagert sich halt auf andere Plattformen!
Deswegen sagte ich ja das es HIER ausstirbt ... klar es es mit C4 Themen auf Facebook und Co in etwas anderem Stil weiter.
Zitat:
@AudiA6Fahrer schrieb am 25. Mai 2017 um 14:30:45 Uhr:
Ja das stimmt. Auch ich werde mich wohl im laufe diesen Jahres von meinem guten alten Stück trennen müssen. Es sind einfach zu viele Reparaturen (auch teuere) die er noch haben müßte. Und die 21 Jahre sind auch optisch nicht an ihm vorbei gegangen.
tja würde auch gern auf ein anderes Audi-Modell umsteigen ( auch wegen Alter und Ersatzteilbeschaffung etc ... ) ..... Aber leider ist mein "Finanzminister" da voll auf Kriegsfuß . Darum bin ich noch für einige "TÜV- Termine" an mein "Fass ohne Boden" gebunden. Werde ihn solange halt noch behutsam pflegen müssen und hoffen das nix dazwischen kommt.
HABE AUCH DIE WEGFAHRSPEERE PROBLEM 2008 A6 4f WAGEN GEHT NACH 2SEK AUS KANN ICH ES UMGEHEN HILFE
@Halil76 .... da bist hier im falschem Forum !! hier ist der C4 von 1995 bis 1997 und teils Audi 100 C4 von 1991 bis 1995.
du musst ins Audi C6 4F Forum gehen
( grundlegend ist deine WFS aktiv weil sie per Schlüssel nicht freigeschaltet wird .... ursache nur mit Auslesen des WFS Steuergerätes zu finden )
Und BITTE keine dauerhaften Großbuchstaben hier nutzen !!!!