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A5 Sportback: Subwoofer gegen Focal Sub ausgetauscht -Bericht und Bilder
Hallo Jungs und Mädels :D
und vor allem speziell an die Sportback-Fahrer unter euch, aufgepasst, möglicherweise interessiert euch ja meine kleine "Modifikation" ;)
Zur Story: Ich habe das MMI 3G samt B&O, bekanntermassen sitzt beim Sportback der Subwoofer in der Reserveradmulde - unter dem Reserverad. Es ist ein "U"-förmiges Kunststoffgebilde mit einem - hmmm ich schätze - 13er Tieftöner, das würde ich eher in die Kategorie "Spielzeug" einreihen. Der Klang ist zwar ganz nett, aber der meiste Bass kommt von vorne, von hinten ist speziell bei vollen Kofferraum vom Bass fast nichts mehr zu hören. Eher eine Enttäuschung, wie ich schon einmal im großen B&O Thread auf Seite 27 geschrieben habe...
Es musste also schlauer Ersatz her, eine passive "Basskiste" für den Kofferraum. Ich habe mich im Urlaub 2 Wochen lang durch unendlich viele Subwooferkisten gestöbert, möglichst klein muss er sein aber trotzdem zumindest einen 20er bis 25er Sub, die Schräge der Rückbank muss genau mit dem Subwoofergehäuse passen, der Kofferraumboden für die Reserveradmulde muss auch bei eingebautem Subwoofer hochgeklappt werden können - das waren so meine Hauptkriterien. Erst in zweiter Linie habe ich auf den Preis geachtet, billiges Zeug von Conrad wollte ich nicht kaufen.
nach einigen hin und her - und zum Glück durch lagernde Ware in einem Shop in Wien (sprich ich durfe gratis testen) entschied ich mich dann für den Focal SB25 Subwoofer, siehe zb. hier bei ACR:
http://www.acr-essen.de/.../...ORMANCE-SB-P25-BASSREFLEX-KISTE-25.html
Ein Wort noch zur Entscheidung einen passiven Sub zu nehmen: Nach diversen Berichten hier im Forum kam ich zum Schluss dass 1.) der originale B&O Verstärker genug Power hat, und 2.) ein aktiver Subwoofer eigentlich für meine Bedürfnisse "oversized" ist. Der einzige Vorteil von einem aktiven Sub wäre gewesen dass man den Level extra hätte einstellen können. Dafür ist aber der Aufwand bei weitem höher etc. ..... naja, Passiv muss reichen, fand ich!
In der engeren Auswahl stand auch noch der Hifonics HFi-200 siehe hier: http://www.redcoon.at/B276859-HIFONICS-HFI-200_Subwoofer (der aber relativ breit baut) sowie der der Kicker VCVR12 siehe zb. hier: http://www.carhifi-shop.com/.../comp-vr-subwooferbox-vcvr-12-4-ohm.php Weitere "Experimente" mit dem dünnen Soundstream Stealth sowie dem ebenfalls superschmalen Rockford Fosgate PL3-S12 http://www.powernetshop.at/.../...ate-p3l-s12-1-x-30-cm-basskiste.html wollte ich nicht eingehen, lediglich der Rockford Fosgate RL1 hätte mir noch sehr gut gefallen, leider haben die kein Schutzgitter http://www.powernetshop.at/.../...l1-1x10-1-x-25-cm-basskiste-300.html
Nun gut, da ich schon in meinem Audi Cabrio sehr gute Erfahrungen mit Focal habe, ist es dann der SB25 geworden. Ich glaube aber, egal was man von meinen hier vorgestellen Subs kauft, alles ist besser als der Originale. Wichtig ist dass das Teil möglichst wenig Platz wegnimmt und der Deckel zum Reserverad noch aufgeht. Achja, und ein Schutzgitter vor dem Lautsprecher wäre auch ganz praktisch.
Die zweite Hürde galt einem möglichst professionellen Anschluss des Subwoofers. Der originale ist mit einem 2-poligen Stecker von der Firma AMP als Sonderstecker mit dem Auto verbunden. Ich habe mir die Augen wundgesehen und meine Mutter (ehem. AMP Mitarbeiterin) aktiviert, in absehbarer Zeit und in keinen Stückzahlen ist dieser Stecker nicht aufzutreiben (bei Audi sowie nicht im ETKA enthalten). Also schweren Herzens habe ich den Gegenstecker am originalen Sub mit einem kurzen Stück Restkabel abgeschnitten und mit einem Lautsprecherkabel verlötet. Dies ist aber jederzeit wieder rückbaubar, einfach das Stück Kabel samt den Stecker wieder an den originalen Sub löten und mit Schrumpfschlauch isolieren.
Die dritte Hürde galt der Befestigung vom Subwoofer. Ich wollte nichts bohren oder "hämmern", alles muss wieder leicht und rückstandsfrei ausgebaut werden können. In Ebay habe ich dann einen Shop gefunden, die verkaufen 5cm breites Hakenband (das Gegenstück vom Flauschband, auch als "Klettband" bekannt) in Meterware. Ich habe mir dort 2 Meter gekauft. Einen Teil davon habe ich an der Unterseite vom Subwoofer angetackert. Und dann hatte ich noch eine "geniale" Idee für die Rückwand, und zwar habe ich aus dem Hakenband eine Art "Y" geformt, in der Mitte genietet, allseits "klebend" (also an der Rückseite der Rückenlehne, an der Rücksseite des Subs sowie an der Oberseite des Subs, alles aus einem Stück weil die Aussenseite immer die Hakenseite ist *gg*) - wie gesagt vierfach in der Mitte des Bandes genietet, wobei nähen sicher die bessere Variante wäre, wenn nicht meine Frau die Nähmaschine weggeworfen hätte. Falls das jemand mit dem "Y" nicht verstanden hat, kann ich das gerne anhand von einem zusatzlichen Foto erklären. Fakt ist, der Subwoofer ist dank meinem Klettband fast nicht mehr aus dem Kofferraum rauszubekommen, das Teil sitzt bombenfest :D
Zum Sounderlebnis, immerhin das wichtigste an der ganzen Sache: Das grinsen ist seeeeehr breit!!! Was soll ich sagen, die B&O macht endlich das was sie soll, nämlich wirklich schön klingen. Ich habe jetzt den Bassregler nicht mehr - so wie früher - voll aufgedreht, sondern höre jetzt nur mehr im Bereich zwischen Neutral bis 3.00 Uhr. Klar geht auch mehr, aber das ist nicht mehr notwendig. Dadurch verbessert sich auch der Klang der vorderen Lautsprecher, sie fahren nicht mehr so am Limit. Fader ist auf neutral. Von hinten kommt nun zusätzlich ein super Basserlebnis welches sich perfekt zu der B&O paart. Der Focal gilt als eher weicher Bass der sehr tief spielen kann, und es passt perfekt zusammen. Da der Sportback (angeblich) weit weniger - bis gar nicht - im Vergleich zum Coupe klappert, bin ich wirklich sehr angetan. Zum Vergleich, ich habe in meinem Audi Cabrio um rund 3000 Euro eine Anlage mit einer Einbauzeit in Eigenleistung von 10 Tagen und Projektphase von 4 Monaten hinter mir, der A5 steht dem nun um nichts nach - und dass um läppische 200 Euro, hehe, ein Schnäppchen!
Nun, das ganze Projekt "Subwoofer im A5" zog sich über fast 4 Wochen - von der Idee bis zum heutigen endgültigen Einbau inkl. Fotos - dahin, weil ich wirklich eine gescheite und praktische Lösung wollte. Der Subwoofer ist im Prinzip in wenigen Griffen ausgebaut, einzig - GANZ WICHTIG - zuerst unten in der Reserradmulde den Stecker abziehen, damit man die Endstufe nicht schrottet.
Ich kann das wirklich jedem empfehlen und nun mit reinem Gewissen raten die B&O zu bestellen, sie lässt sich super einfach mit diesem Trick aufrüsten.
Zum Schluss noch ein paar Fotos, der Stecker in der Reserveradmulde, das Klettband an der Unterseite des Subs, die Klettschlaufen an der Rückseite des Subs (welche dann später auch an der Rückbank haften), der rote Gurt im Kofferraum (falls sich wer wundert, ist mein selbstgebautes Hundegurtsystem für die Rückbank). Und vor allem sieht man ganz deutlich wie klein eigentlich der Focal SB25 baut und wie gut er sich an der Rückenlehne anschmiegt (der Winkel passt 99% perfekt), auch farblich passt er gut zur Innenausstattung.
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit, ich hoffe mein kleiner Bericht hat dir gefallen, falls Fragen sind werde ich sie gerne beantworten!
LG, Geri :)
Beste Antwort im Thema
Hallo Jungs und Mädels :D
und vor allem speziell an die Sportback-Fahrer unter euch, aufgepasst, möglicherweise interessiert euch ja meine kleine "Modifikation" ;)
Zur Story: Ich habe das MMI 3G samt B&O, bekanntermassen sitzt beim Sportback der Subwoofer in der Reserveradmulde - unter dem Reserverad. Es ist ein "U"-förmiges Kunststoffgebilde mit einem - hmmm ich schätze - 13er Tieftöner, das würde ich eher in die Kategorie "Spielzeug" einreihen. Der Klang ist zwar ganz nett, aber der meiste Bass kommt von vorne, von hinten ist speziell bei vollen Kofferraum vom Bass fast nichts mehr zu hören. Eher eine Enttäuschung, wie ich schon einmal im großen B&O Thread auf Seite 27 geschrieben habe...
Es musste also schlauer Ersatz her, eine passive "Basskiste" für den Kofferraum. Ich habe mich im Urlaub 2 Wochen lang durch unendlich viele Subwooferkisten gestöbert, möglichst klein muss er sein aber trotzdem zumindest einen 20er bis 25er Sub, die Schräge der Rückbank muss genau mit dem Subwoofergehäuse passen, der Kofferraumboden für die Reserveradmulde muss auch bei eingebautem Subwoofer hochgeklappt werden können - das waren so meine Hauptkriterien. Erst in zweiter Linie habe ich auf den Preis geachtet, billiges Zeug von Conrad wollte ich nicht kaufen.
nach einigen hin und her - und zum Glück durch lagernde Ware in einem Shop in Wien (sprich ich durfe gratis testen) entschied ich mich dann für den Focal SB25 Subwoofer, siehe zb. hier bei ACR:
http://www.acr-essen.de/.../...ORMANCE-SB-P25-BASSREFLEX-KISTE-25.html
Ein Wort noch zur Entscheidung einen passiven Sub zu nehmen: Nach diversen Berichten hier im Forum kam ich zum Schluss dass 1.) der originale B&O Verstärker genug Power hat, und 2.) ein aktiver Subwoofer eigentlich für meine Bedürfnisse "oversized" ist. Der einzige Vorteil von einem aktiven Sub wäre gewesen dass man den Level extra hätte einstellen können. Dafür ist aber der Aufwand bei weitem höher etc. ..... naja, Passiv muss reichen, fand ich!
In der engeren Auswahl stand auch noch der Hifonics HFi-200 siehe hier: http://www.redcoon.at/B276859-HIFONICS-HFI-200_Subwoofer (der aber relativ breit baut) sowie der der Kicker VCVR12 siehe zb. hier: http://www.carhifi-shop.com/.../comp-vr-subwooferbox-vcvr-12-4-ohm.php Weitere "Experimente" mit dem dünnen Soundstream Stealth sowie dem ebenfalls superschmalen Rockford Fosgate PL3-S12 http://www.powernetshop.at/.../...ate-p3l-s12-1-x-30-cm-basskiste.html wollte ich nicht eingehen, lediglich der Rockford Fosgate RL1 hätte mir noch sehr gut gefallen, leider haben die kein Schutzgitter http://www.powernetshop.at/.../...l1-1x10-1-x-25-cm-basskiste-300.html
Nun gut, da ich schon in meinem Audi Cabrio sehr gute Erfahrungen mit Focal habe, ist es dann der SB25 geworden. Ich glaube aber, egal was man von meinen hier vorgestellen Subs kauft, alles ist besser als der Originale. Wichtig ist dass das Teil möglichst wenig Platz wegnimmt und der Deckel zum Reserverad noch aufgeht. Achja, und ein Schutzgitter vor dem Lautsprecher wäre auch ganz praktisch.
Die zweite Hürde galt einem möglichst professionellen Anschluss des Subwoofers. Der originale ist mit einem 2-poligen Stecker von der Firma AMP als Sonderstecker mit dem Auto verbunden. Ich habe mir die Augen wundgesehen und meine Mutter (ehem. AMP Mitarbeiterin) aktiviert, in absehbarer Zeit und in keinen Stückzahlen ist dieser Stecker nicht aufzutreiben (bei Audi sowie nicht im ETKA enthalten). Also schweren Herzens habe ich den Gegenstecker am originalen Sub mit einem kurzen Stück Restkabel abgeschnitten und mit einem Lautsprecherkabel verlötet. Dies ist aber jederzeit wieder rückbaubar, einfach das Stück Kabel samt den Stecker wieder an den originalen Sub löten und mit Schrumpfschlauch isolieren.
Die dritte Hürde galt der Befestigung vom Subwoofer. Ich wollte nichts bohren oder "hämmern", alles muss wieder leicht und rückstandsfrei ausgebaut werden können. In Ebay habe ich dann einen Shop gefunden, die verkaufen 5cm breites Hakenband (das Gegenstück vom Flauschband, auch als "Klettband" bekannt) in Meterware. Ich habe mir dort 2 Meter gekauft. Einen Teil davon habe ich an der Unterseite vom Subwoofer angetackert. Und dann hatte ich noch eine "geniale" Idee für die Rückwand, und zwar habe ich aus dem Hakenband eine Art "Y" geformt, in der Mitte genietet, allseits "klebend" (also an der Rückseite der Rückenlehne, an der Rücksseite des Subs sowie an der Oberseite des Subs, alles aus einem Stück weil die Aussenseite immer die Hakenseite ist *gg*) - wie gesagt vierfach in der Mitte des Bandes genietet, wobei nähen sicher die bessere Variante wäre, wenn nicht meine Frau die Nähmaschine weggeworfen hätte. Falls das jemand mit dem "Y" nicht verstanden hat, kann ich das gerne anhand von einem zusatzlichen Foto erklären. Fakt ist, der Subwoofer ist dank meinem Klettband fast nicht mehr aus dem Kofferraum rauszubekommen, das Teil sitzt bombenfest :D
Zum Sounderlebnis, immerhin das wichtigste an der ganzen Sache: Das grinsen ist seeeeehr breit!!! Was soll ich sagen, die B&O macht endlich das was sie soll, nämlich wirklich schön klingen. Ich habe jetzt den Bassregler nicht mehr - so wie früher - voll aufgedreht, sondern höre jetzt nur mehr im Bereich zwischen Neutral bis 3.00 Uhr. Klar geht auch mehr, aber das ist nicht mehr notwendig. Dadurch verbessert sich auch der Klang der vorderen Lautsprecher, sie fahren nicht mehr so am Limit. Fader ist auf neutral. Von hinten kommt nun zusätzlich ein super Basserlebnis welches sich perfekt zu der B&O paart. Der Focal gilt als eher weicher Bass der sehr tief spielen kann, und es passt perfekt zusammen. Da der Sportback (angeblich) weit weniger - bis gar nicht - im Vergleich zum Coupe klappert, bin ich wirklich sehr angetan. Zum Vergleich, ich habe in meinem Audi Cabrio um rund 3000 Euro eine Anlage mit einer Einbauzeit in Eigenleistung von 10 Tagen und Projektphase von 4 Monaten hinter mir, der A5 steht dem nun um nichts nach - und dass um läppische 200 Euro, hehe, ein Schnäppchen!
Nun, das ganze Projekt "Subwoofer im A5" zog sich über fast 4 Wochen - von der Idee bis zum heutigen endgültigen Einbau inkl. Fotos - dahin, weil ich wirklich eine gescheite und praktische Lösung wollte. Der Subwoofer ist im Prinzip in wenigen Griffen ausgebaut, einzig - GANZ WICHTIG - zuerst unten in der Reserradmulde den Stecker abziehen, damit man die Endstufe nicht schrottet.
Ich kann das wirklich jedem empfehlen und nun mit reinem Gewissen raten die B&O zu bestellen, sie lässt sich super einfach mit diesem Trick aufrüsten.
Zum Schluss noch ein paar Fotos, der Stecker in der Reserveradmulde, das Klettband an der Unterseite des Subs, die Klettschlaufen an der Rückseite des Subs (welche dann später auch an der Rückbank haften), der rote Gurt im Kofferraum (falls sich wer wundert, ist mein selbstgebautes Hundegurtsystem für die Rückbank). Und vor allem sieht man ganz deutlich wie klein eigentlich der Focal SB25 baut und wie gut er sich an der Rückenlehne anschmiegt (der Winkel passt 99% perfekt), auch farblich passt er gut zur Innenausstattung.
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit, ich hoffe mein kleiner Bericht hat dir gefallen, falls Fragen sind werde ich sie gerne beantworten!
LG, Geri :)
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116 Antworten
naja höre schon manchmal etwas lauter :-) würde das schon gerne mal testen hab allerding halt keine lust das mir da irgendwas kaputt geht. Wenn ich mich richtig erinnere hat der focal 33 lux 500 RMS an 4 Ohm habe da irgendwie ein ungutes gefühl den da anzuklemmen.... oder meinst du das man das wirklich unbedenklich machen kann ?
Bekomme ich den Stecker vom Sub eigentlich ohne probleme runter ohne was zu zerlegen ?
Habe nen Coupe Bj 2008 mit MMI 2G
Zitat:
Original geschrieben von G5GTI
Habe nen Coupe Bj 2008 mit MMI 2G
und ich den Sportback :D
na im Ernst, beim Coupe ist es anders, deswegen hab ich ja einen extra Fred gemacht für den SB.
soweit ich gelesen habe kannst du den Sub beim Coupe dann problemlos abstecken, wenn der originale Lautsprecher in einer günstigen Position in der Hutablage verbaut wurde. Das kann dir aber ein Coupefahrer sicher besser erklären! :)
(oder du wirst mal die Suche an, fürs Coupe gibts eh schon genug Lesestoff)
Zitat:
Original geschrieben von Powergeri
Zitat:
Original geschrieben von thermo
Hierfür wird ein Gehäuse gebaut, das sozusagen UM DIE BATTERIE herum geht.
hast du vielleicht Bilder von der Aktion bzw. vom Endergebnis? Das wäre schon sehr interessant wie er das hinbekommen hat. Ist die Kiste aus GFK?
so gut mir diese Idee gefällt, "meine" Basskiste ist vergleichsweise ein geringer Aufwand, und preislich natürlich nahezu unschlagbar. Aber nach "oben" sind noch nie Grenzen gewesen! :D
habe keine bilder habe aber mal den typen gemailt das es mir doch mal sagen soll wie er die kiste bauen will, sollte er bilder haben reiche ich sie nach
Hallo Geri
Danke dass Du Dir die Mühe gemacht hast, einen sinnvollen, praxisorientierten und ausführlichen Bericht zu schreiben und somit auch andere teilhaben lässt.
Ich habe einen 2010 S5 Coupe (V8) - ebenfalls mit B&O - und bin mit dem "Subwoofer" (Hutablage) ebenfalls nicht zufrieden.
Der Rest des B&O tönt ganz ordentlich aber die dezente! Rückenmassage und das richtige Bassfundament fehlt einfach.
Ich finde Deine Lösung gut, einfach und praktikabel (vor allem auch, da das Gehäuse so gut passt -> hast Du gut evaluiert:-).
Ich bin zwar (noch) nicht sicher, ob Deine Lösung auch für meinen funktioniert (Abmessungen, etc.) - es ist aber auf jeden Fall schon mal interessant, dass der Sound nun bei Dir (mit einem passiven SW) stimmt.
Wäre dann bei mir wohl auch der Fall, da das B&O (und auch die Position der Bass-Kiste -> Kofferraum) identisch sein sollten.
Es wäre sehr interessant, ob jemand die Lösung (analog) in einem Coupe verbaut hat.
Ich überlege mir echt, ob ich das auch angehen soll (falls ja, werde ich dann ebenfalls hier berichten).
Ich bedanke mich nochmals bei Dir.
Gruss aus der schönen Schweiz
Fredy
Vielleicht nochmals ne doofe Frage......Ich habnicht die B&O dirn, aber der Sub im Kofferreaum meines SB ist doch der gleiche, nicht???
Mfg Pingigu
Zitat:
Original geschrieben von honeymoon03
Ich habe einen 2010 S5 Coupe (V8) - ebenfalls mit B&O - und bin mit dem "Subwoofer" (Hutablage) ebenfalls nicht zufrieden.
Der Rest des B&O tönt ganz ordentlich aber die dezente! Rückenmassage und das richtige Bassfundament fehlt einfach.
Hallo Fredy,
Danke für deine anerkennenden Worte, da will ich doch glatt mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Also beim Coupe dürfte die Sache bei weitem einfacher gestrickt zu sein als beim Sportback. Hier kann man auch ganz locker den Vorwürfen "3er Tuning" oder "versteckte Einbauweise" ein Schnippchen schlagen, in dem man den originalen Subwoofer gegen einen aus dem "Aftermarket" an selbiger Position nachrüstet. Ich gebe ja zu dass das im Endeffekt die schönere Variante ist - im Coupe. Vielleicht kommen ja für den Sportback auch noch bessere Lösungen, man darf gespannt sein.
Ich habe jetzt mal ein bissl zu dem Thema gegoogelt und für die Coupefahrer einen sehr interessanten Link gefunden. Die Aktion dürfte denkbar einfach sein, die Endstufe haltet es aus und das Ergebnis dürfte sehr zufriedenstellend sein. Allerdings ohne dämmen würde ich da nichts machen, sonst scheppert die komplette Ablage.
Aber wenn ich mir dieses Teil ansehe was sich original "Subwoofer" schimpft, wird mir klar warum es hier einen fast 60 Seiten Thread über die B&O inzwischen gibt :D
http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=23597747
@Pingigu: Ich weiß leider auch nicht welcher Subwoofer (oder ob überhaupt einer) in deinem Auto verbaut ist. Schau einfach mal unter dem Reserrad nach und berichte was du dort gefunden hast :)
LG Geri
Hallo,
danke für den tollen BEricht.
Habe die gleiche Problematik nur diesmal im S4 Avant.
Haste da vielleicht auch ein paar Ideen, Erfahrungen? Hab auch schon mal überlegt und würde mich gegebenfalls wie ich es früher gemaht habe mit meinem Radiotheken Menschen zusammen setzen. der hatte meine Autos immer nett gemacht, das waren aber immer Komplettanlagen gewesen, in meinem Fall waren das Pajeros gewesen.
Danke schonmals vorab.
VG
Zitat:
Original geschrieben von Powergeri
Zitat:
Original geschrieben von honeymoon03
Ich habe einen 2010 S5 Coupe (V8) - ebenfalls mit B&O - und bin mit dem "Subwoofer" (Hutablage) ebenfalls nicht zufrieden.
Der Rest des B&O tönt ganz ordentlich aber die dezente! Rückenmassage und das richtige Bassfundament fehlt einfach.
Hallo Fredy,
Danke für deine anerkennenden Worte, da will ich doch glatt mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Also beim Coupe dürfte die Sache bei weitem einfacher gestrickt zu sein als beim Sportback. Hier kann man auch ganz locker den Vorwürfen "3er Tuning" oder "versteckte Einbauweise" ein Schnippchen schlagen, in dem man den originalen Subwoofer gegen einen aus dem "Aftermarket" an selbiger Position nachrüstet. Ich gebe ja zu dass das im Endeffekt die schönere Variante ist - im Coupe. Vielleicht kommen ja für den Sportback auch noch bessere Lösungen, man darf gespannt sein.
Ich habe jetzt mal ein bissl zu dem Thema gegoogelt und für die Coupefahrer einen sehr interessanten Link gefunden. Die Aktion dürfte denkbar einfach sein, die Endstufe haltet es aus und das Ergebnis dürfte sehr zufriedenstellend sein. Allerdings ohne dämmen würde ich da nichts machen, sonst scheppert die komplette Ablage.
Aber wenn ich mir dieses Teil ansehe was sich original "Subwoofer" schimpft, wird mir klar warum es hier einen fast 60 Seiten Thread über die B&O inzwischen gibt :D
http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=23597747
@Pingigu: Ich weiß leider auch nicht welcher Subwoofer (oder ob überhaupt einer) in deinem Auto verbaut ist. Schau einfach mal unter dem Reserrad nach und berichte was du dort gefunden hast :)
LG Geri
In den 60 Seiten B&O Diskussion geht es wohl hauptsächlich darum das manche ein beschnittenes System haben, wenn ich bei meinem B&O im Coupe richtig aufdrehe wackelt und vibriert das ganze Auto, dass man denkt gleich zerfällt es, also über zuwenig Bass kann man nicht klagen wenn man kein beschnittenes System hat, nur schwingt halt trotzdem viel klapperndes Zeug mit welches den Soundgenuss einschränkt und das Problem lässt sich ja auch nicht durch einen anderen Sub lösen ;)
Das ist genau der Punkt. Den Bass mit anderen Subs zu verbessern ist kein Problem, da recht es schon wenn man sich einen Hi-End Sub in die originale Einbauposition macht. Kostet halt mal schnell 300-500€ aber dann kommt schon das nächste Problem mit den ganzen Vibrationen. Da kann man dann alles nacharbeiten und das kann eine "never ending story" werden.
Zitat:
Original geschrieben von stullek
In den 60 Seiten B&O Diskussion geht es wohl hauptsächlich darum das manche ein beschnittenes System haben, wenn ich bei meinem B&O im Coupe richtig aufdrehe wackelt und vibriert das ganze Auto, dass man denkt gleich zerfällt es, also über zuwenig Bass kann man nicht klagen wenn man kein beschnittenes System hat, nur schwingt halt trotzdem viel klapperndes Zeug mit welches den Soundgenuss einschränkt und das Problem lässt sich ja auch nicht durch einen anderen Sub lösen ;)
Smilie übersehen? ;)
ja leider dürfte das Coupe soundtechnisch wirklich nicht einfach beherrschbar sein, tut mir leid für Euch. Alleine schon dieses Kofferraumblech samt der Hutablage ist sehr ungünstig. Da hilft nur dämmen, und wenn es wirklich gut werden soll auch gleich in den Türen. Ich hab im Cabrio 1 1/2 Tage nur gedämmt und Berge von Material verbaut...
Das mit den beschnittenen B&O`s hat sich doch durch den Tausch der Endstufe erledigen lassen. Meine ist defintiv nicht beschnitten, nur war sie bislang unterfordert. Und im Sportback klappert nichts, das geht schon ganz gut :)
@Seppi27: Leider hab ich mit dem S4 keine Erfahrungen. Aber erzähl mal, was hast du denn vor?
mal ganz ehrlich, braucht mann denn mehr Bass als eh vorhanden? Also bei den entsprechenden basslastigen Songs kann man in den Spiegeln nichtsmehr erkennen wenn man aufdreht, der Verkehrssicherheit ist das sicher auch nicht zuträglich
Zitat:
Original geschrieben von stullek
mal ganz ehrlich, braucht mann denn mehr Bass als eh vorhanden? Also bei den entsprechenden basslastigen Songs kann man in den Spiegeln nichtsmehr erkennen wenn man aufdreht, der Verkehrssicherheit ist das sicher auch nicht zuträglich
genau das hatte ich mir länger Zeit überlegt als ich den 5 mit B&O abgeholt habe, mein entschluss- mir reichts, denn das schöne ist der Raumklang und die "klaren" höhen ... Bass ist bei meiner Musikrichtung auch "genügend" vorhanden..
da habe ich lieber in die "entschepperung" investiert ;)
Zitat:
Original geschrieben von stullek
mal ganz ehrlich, braucht mann denn mehr Bass als eh vorhanden? Also bei den entsprechenden basslastigen Songs kann man in den Spiegeln nichtsmehr erkennen wenn man aufdreht, der Verkehrssicherheit ist das sicher auch nicht zuträglich
Ich denke der Bass, sofern nicht die Endstufe die hier bekannten Einschränkungen hat, ist absolut ausreichend. Alles andere ist dann nicht mehr hörbar bzw. geht in die falschen Richtung. Da denke ich immer an Db-Drag und das ist eher die Wörthersee Fraktion :D
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Zitat:
Original geschrieben von stullek
mal ganz ehrlich, braucht mann denn mehr Bass als eh vorhanden? Also bei den entsprechenden basslastigen Songs kann man in den Spiegeln nichtsmehr erkennen wenn man aufdreht, der Verkehrssicherheit ist das sicher auch nicht zuträglich
genau das hatte ich mir länger Zeit überlegt als ich den 5 mit B&O abgeholt habe, mein entschluss- mir reichts, denn das schöne ist der Raumklang und die "klaren" höhen ... Bass ist bei meiner Musikrichtung auch "genügend" vorhanden..
da habe ich lieber in die "entschepperung" investiert ;)
David Guetta geht bestimmt gut mit B&O :D
Zitat:
Original geschrieben von Powergeri
Zitat:
Original geschrieben von stullek
In den 60 Seiten B&O Diskussion geht es wohl hauptsächlich darum das manche ein beschnittenes System haben, wenn ich bei meinem B&O im Coupe richtig aufdrehe wackelt und vibriert das ganze Auto, dass man denkt gleich zerfällt es, also über zuwenig Bass kann man nicht klagen wenn man kein beschnittenes System hat, nur schwingt halt trotzdem viel klapperndes Zeug mit welches den Soundgenuss einschränkt und das Problem lässt sich ja auch nicht durch einen anderen Sub lösen ;)
Smilie übersehen? ;)
ja leider dürfte das Coupe soundtechnisch wirklich nicht einfach beherrschbar sein, tut mir leid für Euch. Alleine schon dieses Kofferraumblech samt der Hutablage ist sehr ungünstig. Da hilft nur dämmen, und wenn es wirklich gut werden soll auch gleich in den Türen. Ich hab im Cabrio 1 1/2 Tage nur gedämmt und Berge von Material verbaut...
Das mit den beschnittenen B&O`s hat sich doch durch den Tausch der Endstufe erledigen lassen. Meine ist defintiv nicht beschnitten, nur war sie bislang unterfordert. Und im Sportback klappert nichts, das geht schon ganz gut :)
@Seppi27: Leider hab ich mit dem S4 keine Erfahrungen. Aber erzähl mal, was hast du denn vor?
Hallo,
naja etwas mehr bums wäre schon gut, man merkt das die Mittel und Hochtöner bei vollem Bas schon an ihre Grenzen kommen, eben weil da auch einiges an Bass her kommt, dann ist es aber sehr laut.. Dreht man den Bass nun runter dann fehlt der"leichte" Druck eben wieder daher meine Überlegung.
Ich bin eher der Typ der im unten und mittleren BEreich etwas mehr Druck haben will, schön sauber.
Hatte in meinem Pajero damals "nur" einen 20iger Bassreflex oder wie das Ding sich schimpft... oben ging dem auch die Luft irgendwann aus aber im unteren und mittleren Bereich sehr sauber und ein tolles Klangbild.