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A3 2,0 TDI klackern bei lastwechsel und seltsame geräusche

Hi,

habe folgendes Problem bei meinem vor 3 wochen gekauften A3 sportback Ambition 2,0 TDI 140 ps DPF bj 12/2007 mit 22.000 km war ein Werkstattersatzwagen.

Bei lastwechseln wenn man vom gas geht oder aufs gas rauf, hört man ein klackern wie wenn ein Spiel im Antriebsstrang wäre wo er beim wechsel immer ans eine ende oder ans andere ende "stößt". Dazu kommt wenn man mit z.b. 1800 umin und durchgedrückt fährt um dann zu schalten, auskuppelt kommt so ein ähliches geräusch 5-6 mal hintereinander, klingt wie ein "ausswingen" das immer leiser wird, zudem meinte mein dad ich könnte einen Ölfleck in der einfahrt hinterlassen haben (könnte auch woanders herkommen) sieht nicht aus wie Motoröl (nicht dunkel genug), eher wie Hydrauliköl.

Meine Vermutung wäre das Zweimassenschwungrad, zumal das auch mit öl gefüllt ist teilweise? was vllt ne undichtigkeit im Dämpfersystem die ölflecken erklären würde. Allerdings wundert mich das weil die Kiste erst 22.000 km in nem jahr drauf hat, der dürfte zwar als Ersatzwagen sicher manchmal ordentlich rangelassen worden sein aber das sollte doch trozdem halten?

Werde nächste Woche zum freundlichen fahren allerdings wird der nicht zu unrecht manchmal als "planloser bezeichnet" würde deswegen gerne vorher wissen wo das problem relativ sicher sein müsste nicht das der wieder wochenlang durch die gegen Tauscht und am ende gehts trozdem nicht.

Danke für die Hilfe

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17 Antworten

Kurze Frage:

Tauchte das Geräusch bei euch auch im Stand bei Leerlauf auf?

Habe neuerdings auch dieses schreckliche und bei mir plötzlich auftauchende Klackern. Das lässt sich auch bei Schaltvorgängen bei etwas schnellerem Kommenlassen der Kupplung provozieren.

Bei mir ist es aber am schlimmsten, wenn der Motor warm wird und er dann im Leerlauf im Stand läuft. Da ist es ununterbrochen und regelmäßig zu hören.

Hört sich im Innenraum heftig an und als käme es eindeutig von vorne mittig "unter" der Mittelkonsole. Hatte zuerst an ein Hitzeschutzblech gedacht an der Trennwand Motorraum/Innenraum, als es noch nicht im Stand zu hören war und nur bei Unebenheiten kurz auftauchte.

Von außen hört man das Geräusch übrigens nicht.

Drehzahlabhängig ist es nicht.

Bei Unebenheiten hört man es kurz 1-3 mal schlagen/klackern, aber da im Standgas im Stand am schlimmsten kann ich Fahrwerk etc. ausschließen.

Bei Lastwechseln bzw schnellem Einkuppeln bei Gangwechseln beim Beschleunigen ist es wie o.g. auch zu provozieren.

Motor kann ich auch eher ausschließen, da ja im Standgas am schlimmsten und drehzahlunabhängig.

Hätte jetzt als nächstes auf Abgasanlage/Kat/Rußpartikelfilter etc. getippt. Aber da macht es wenig Sinn, dass es im Leerlauf am schlimmsten ist und bei Gasgeben eher weniger wird/fast verschwindet.

Ist ein Handschalter und kein DSG, wie bei Micha im Blog (Stichwort Antriebswellen).

Jemand ne Idee?

Kam bei euch Betroffenen hier nochmal später was raus, was es war?

Werde beim Werkstattbesuch mal auf Pendelstütze zumindest hinweisen, wenn meine Symptome das nicht ausschließen nach euerer Ansicht.

Guten Morgen zusammen,

ich habe ein ähnliches Problem und zwar wenn ich !etwas! schneller in eine Kurve fahre dann hört man auch manchmal EINEN Klack. Ich habe das Gefühl es kommt von innen. Hört sich fast so an als wäre es die Hutablage. Es kommt aber auch nur Sporadisch vor. Gibt es Leute die schon mal Geräuschprobleme in Verbindung mit der Hutablage hatten / haben? Hört sich fast so an als würde die Hutablage einrasten.

Vielleicht täusch ich mich auch und das Geräusch kommt von außen. Ist schwer zu beschreiben und zu Identifizieren.

Fahre einen Audi A3 8PA 2.0 FSI BJ 10/2005.

Gruß

Matthias

Ok hat sich erledigt ist wirklich die Hutablage. Hab auch den Artikel gefunden indem gezeigt wird wie man das Geräusch weg bekommt.

Gruß

Matthias

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