A3 2.0 TDI (Abt) Steuergerät defekt?
Hallo zusammen,
habe seite einigen Monaten ein Problem bei meinem 8P. Aber erst kurz zum Auto, EZ war 06/2003, aktuell hat er knapp 100.000 km und wurde mit ca. 5.000 km von Abt per Steuergerät-Update / -Anpassung auf ~ 170 PS "aufgemacht". Somit also nichts umgebaut oder so. Seit dem lief er auch absolut problemlos - kurz: ich würd's wahrscheinlich wieder machen...
Seit einigen Monaten habe ich nun auch das Problem, dass er kalt schlecht anspringt. Ich muss dann immer so 3 bis 5 / 6 mal orgeln, bis er anspringt. Es hat mich irgendwann genervt und so habe ich ihn zur Werkstatt gebracht. Die haben dann folgendes gemacht:
1. Glühkerzen / -stifte checken:
die sind angeblich in Ordnung
2. Kraftstoffzuleitung undicht - so würde er über Nacht Luft ziehen:
die ist angeblich auch in Ordnung
3. Steuergerät updaten - von Audi gibt es angeblichen einen Software-Update, der dieses Problem behebt:
hier geht der Spass erst richtig los - Original-Firmware von Abt organisiert, geflasht, Update eingespielt, Abt-Tuning wieder aufgespielt (€€€!). Ergebnis: jetzt springt er subjektiv bissl besser an, weg ist der Fehler aber immer noch nicht.
Hitverdächtig war für mich vor allem die Reaktion von Audi. Habe vor der Update-Orgie erstmal bei Audi angerufen, da mir zwar das Fehlerbild bekannt war und Audi auch eine Lösung dafür parat hat, aber die Ursache für diesen Fehler mir immer noch nicht bekannt war. Schliesslich kam der Fehler schleichend, ohne, dass ich am Auto etwas verändert habe oder sich etwas abgenutzt hat (wie z. B. Bremsen, Öl, ...). Der entsprechende Kollege aus der "Technik" wollte mir dann erzählen, dass das ganz normal sei, wenn in so einem Steuergerät mal ein paar Bits "umfallen". Damit müsse man leben! Ausserdem wird Audi keine Aussage über die Ursache machen. Da mittlerweile auch die Gewährleistung abgelaufen ist, müsse ich die Kosten für die Reparatur eben auf die Kategorie "ganz normaler Verschleiss" verbuchen!
4. Motor-Temp-Fühler:
Ein Effekt ist bei der Fehlersuche mittlerweile noch aufgetreten: wenn man das Kabel vom Temperaturfühler (Kühlwasser) abzieht, springt er Problemlos an. Der Fühler selbst wurde angeblich auch zum Testen getauscht, der ist in Ordnung. Wenn man wieder ansteckt, ist der Fehler wieder da. Somit ...
5. Steuergerät austauschen:
Zumindest ist nun klar, der Fehler, für den das Update gewesen wäre, war's nicht. Auch kann kein anderer Fehler gefunden werden. Insofern muss es am Steuergerät selbst liegen. Also solle ich einfach mal für € 1.100,- das Steuergerät austauschen (Aus- und Einbau, Abt neu aufspielen, Schlüssel neu registrieren, ...) ...
Ich fahre eigentlich gerne Audi, da ich bisher von der Qualität überzeugt war. Insofern zahle ich gerne für die Inspektionen in Sachen Bremsen, Zahnriemen, Öl, ... aber ein Steuergerät ist für mich - vielleicht sehe ich das falsch - kein Verschleissteil!
Vielleicht hilft dieser Beitrag einigen weiter, vielleicht hat einer von euch 'nen guten Tip für mich...
Beste Grüße,
Stephan
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20 Antworten
Tja, Steuergerät getauscht, Fehler noch da.
Langsam fängt's an, mich zu nerven...
Tja, laut Werkstatt ist's nun doch der Zylinderkopf. Kosten voraussichtlich 3.000,- € bis 3.500,- € !!!
Und diese Diagnose nun nachdem
1. zuerst der Kleinkram geprüft wurde (Kerzen, Kraftstoffzulmeitung, ...),
2. ein Update auf das Steuergerät gemacht wurde (inkl. Original-Image wieder drauf, Update, dann Abt-Image wieder drauf) und
3. dann sogar das komplette MSG getauscht wurde.
Diese Diagnose war wohl nun möglich, nachdem man das gesamte PD-Element entfernt hat. Zusätzlich zu diesen Kosten kommen dann u. U. noch die gesamten Aufwände und Teile der Schritte 1 bis 3 - somit wurde dann sogar das MSG umsonst getauscht!
Was mich aber am meissten nervt, Audi stellt sich noch komplett quer, Kulanz is nicht drin. Dabei scheint dieses Problem bei etlichen 2.0 TDI vorzukommen. Bei der Service-Qualität hätt' ich mir auch 'nen Kia kaufen können. Auf jeden Fall bin ich ziemlich angep****! Hat dazu vielleicht jemand nen guten Tip?
Zitat:
Original geschrieben von IN-SSc
Tja, laut Werkstatt ist's nun doch der Zylinderkopf. Kosten voraussichtlich 3.000,- € bis 3.500,- € !!!
Und diese Diagnose nun nachdem
1. zuerst der Kleinkram geprüft wurde (Kerzen, Kraftstoffzulmeitung, ...),
2. ein Update auf das Steuergerät gemacht wurde (inkl. Original-Image wieder drauf, Update, dann Abt-Image wieder drauf) und
3. dann sogar das komplette MSG getauscht wurde.
Diese Diagnose war wohl nun möglich, nachdem man das gesamte PD-Element entfernt hat. Zusätzlich zu diesen Kosten kommen dann u. U. noch die gesamten Aufwände und Teile der Schritte 1 bis 3 - somit wurde dann sogar das MSG umsonst getauscht!
Was mich aber am meissten nervt, Audi stellt sich noch komplett quer, Kulanz is nicht drin. Dabei scheint dieses Problem bei etlichen 2.0 TDI vorzukommen. Bei der Service-Qualität hätt' ich mir auch 'nen Kia kaufen können. Auf jeden Fall bin ich ziemlich angep****! Hat dazu vielleicht jemand nen guten Tip?
Was hat AUDI damit zu tun, wenn Du ein Chip-Tuning machen lassen hast und nun Probleme auftreten ??
Es sollte bekannt sein, daß bei derartigen Maßnahmen Garantie / Kulanz seitens des Fahrzeughersteller nicht gewährt wird.
Dein Ansprechpartner wäre der Chip-Tuner, nicht die Audi AG.
So, hier nun nochmal eine genauere Diagnose, die ich vom Autohaus aber auch nicht schriftlich bekommen habe:
Zitat:
"Die PD-Elemente (je eines pro Zylinder) sind in eigenen Bohrungen im Zylinderkopf eingesetzt und befestigt. Die PDs im Zylinderkopf sind ausgeschlagen. Somit sind der Zylinderkopf und die PD-Elemente zu tauschen."
Ich bin kein Mechaniker - kann das jemand nachvollziehen? Kennt jemand dieses Schadensbild?
Naja, denke, ich werde die Kiste sehr bald verkaufen. Frage ist nur noch, ob ich sie vorher reparieren lasse. Bei einer Audi-Werkstatt kämen hier ca. € 4.700,- (inkl. Steuer) auf mich zu. Bei einer Freien wär's sicher günstiger. Oder ich vertick' die Schüssel gleich in's Ausland. Was würdet Ihr machen?
Beste Grüße,
Stephan
Hallo Leute,
werde das Thema wieder eröffnen! Bj 2003 2.0 TDI
Ein "Freund" hat ähnliche Probleme. Springt in der Früh schlecht oder garnicht an. Seit einigen Tagen springt er garnicht mehr an.
Glühstifte sind "neu" - Herbst 2017 gewechselt
Fehlercode ist keiner hinterlegt
Kraftstoffpumpe läuft und filter sind erst gewechselt worden
Spannung liegt am Steuergerät (sicherungen wurden checkt)
EDC16U1 - Code Mosertronik
hab ihm zu Audi Händler geschickt, die meinen das Steuergerät wäre hinüber und kostet um die 1200 Euronen inkl. Ein-&Ausbau. Das ist das KFZ nicht mehr wert.
Hat jemand einen Tipp was es sein kann?
lg & danke im Vorraus
Gleiches stg kaufen gebraucht ,einbauen wfs anpassen fertig