A124 Kauf als Alltagsauto
Hallo,
ich bin nun gerade angemeldet und wie ihr seht stehe ich kurz vor der Anschaffung eines A124 300 CE 24
Das Fahrzeug hat bereits 170000 km gelaufen und ist leider schon in der 4. Hand! Wobei die erste Hand MB selber war... Hat das Fahrzeug Sammlerpotenzial? Sehr guter Zustand und innen als auch außen schwarz... BJ 05/1993
Wie sehr schadet es dem Fahrzeug wenn ich es alltäglich nutze und auch leider keine Garage habe? Ich pflege mein Fahrzeug sehr und es wird mindestens alle 2 Wochen gereinigt und von Hand gewaschen...
Vielen Dank für antworten...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von italeri1947
Wie bitte? Nicht für ein Auto mit 170.000 Kilometern, dritter Hand plus Mercedes-Benz AG. Das ist ein klassischer Low-Budget-Gebrauchtwagen, der auch kein Sammlerpotenzial haben kann. Ich sehe hier trotz dem offenbar guten Zustand ein 20 Jahre altes Auto mit durchschnittlicher Laufleistung, das gut sein kann, aber weit entfernt vom Liebhaber-Sammler-Zustand anzusiedeln ist - und die "Jäger und Sammler" werden, solange es das noch gibt, ein top-gepflegtes Erste-Hand-Rentnerfahrzeug mit weniger als 100.000 Kilometern und fast kratzerfreier Karosse solchen Angeboten vorziehen.Zitat:
Original geschrieben von pbg183
Anschaffung jetzt liegt bei ca 10.000 €... Ist das ein realistischer Preis?Hier sind - ungesehen - 3.200 Euro fair. Zum Alltagsauto taugt ein solcher Mercedes vorzüglich, nur fehlen im zum Sammlerobjekt mehrere Kriterien. Für ein solches Auto, zudem kann da immer wieder was dran sein, was Mängel angeht, würde ich keine 10.000 Euronen ausgeben, das ist sinnlos und witzlos.
Hallo,
bei allem Respekt vor Deiner Meinung und evtl. Deinem Sachverstand, aber das ist Nonsens!
Den Preis regelt einzig der Markt.
Die A124 sind mittlerweile gesucht und begehrt, nicht zuletzt durch die häufige Erwähnung in den einschlägigen Medien.
170.000km müssen für einen A124 nicht viel sein. Ich kenne Exemplare mit dieser Laufleistung, die perfekt sind und von ihrem Besitzen garantiert nicht für 10.000€ hergegeben würden. Umgekehrt gibt es A124 mit unter 100.000 km, die sind fertig. Eine Beurteilung kann nur im Einzelfall erfolgen, ganz sicher nicht anhand der Ausstattungsliste oder der gelaufenen km, meine Meinung.
Vielleicht ist Dir auch nicht klar, dass hier vom A, also vom Cabrio die Rede ist, wir sprechen nicht vom Coupe, da mag Deine Einschätzung vielleicht gerechtfertigt sein.....
Schau Dich bitte auf dem Markt um und zeige mir einen passablen A124 für 3200,00 €
Gruß,
Th.
37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gf8800gtx
Bei so vielen Vorbesitzern sollte man das Fahrzeug auch nur kaufen wenn das Scheckheft lückenlos ist und im besten Fall sogar mit Rechnungen belegt werden kann.
Ich denke, dass das bei Autos, die mittlerweile 20 oder mehr Jahr auf dem Buckel haben, alles höchstens indiziell taugt. Man muss die Autos anschauen. Deswegen halte ich es hier mit Ghost und Lucero ...
Zitat:
Original geschrieben von tw.ghost
Zustand, Zustand, Zustand, alles andere ist sekundär.
Zitat:
Original geschrieben von el lucero orgulloso
4 Besitzer sind eine verhältnismäßig hohe Zahl - allerdings würde ich einfach mal nach dem Pflegezustand schauen, das Scheckheft überprüfen, mir Rechnungen zeigen lassen
... und mache mir lieber ein Bild, wenn ich mehr von einem Auto weiß oder gesehen habe.
Mein 300 TE ist bei mir in 5. Hand. Wenn man nur die Zahl hört, klingt es erschreckend. Wenn man hingegen weiß, wie die Halterzahl zustandekam, klingt es schon anders. Unser 300 TE ist mit 199.000 km ohne volles Scheckheft um Längen besser als mancher 124er aus 1. Hand. Nach Aussage des HU-Prüfers das beste T-Modell, das er im Bestand hat ("wenn ich sehe, was an Ihrem schon alles neu ist, wird mir bei dem Gedanken ganz anders, was mir an meinem T noch bevorsteht"😉. Wenn also der eine Vorbesitzer wenig gemacht hat, ist das kein Prädikat. Viele Vorbesitzer sind ein Grund, die Laufleistung genau zu hinterfragen, aber wenige Vorbesitzer, Scheckheftpflege sind nach so langer Zeit auch nur vage Indizien. Ein Freund hat einen W114 in hervorragendem Zustand, in 7. Hand. So what!
Anschauen! Alles andere ist Kaffeesatzleserei. Und dann kann man auch sagen, ob so ein Auto 20, 30 oder 40% über oder unter dem sonst am Markt üblichen Preis wert ist. 10.000 Euro können völlig i. O. sein, kommt drauf an, was an dem Auto gemacht wurde.
Oberhesse
Also falls ich mich nun doch dafür entscheiden würde....
Was nehmt ihr denn so als Pflegemittel für das Verdeck?
Was könnt ihr mir noch für Tipps geben? Auf was muss ich achten bei der Probefahrt? Rost, an anderen Stellen als Kotflügel und Wagenheberaufnahmen?
Zitat:
Original geschrieben von pbg183
Was könnt ihr mir noch für Tipps geben? Auf was muss ich achten bei der Probefahrt? Rost, an anderen Stellen als Kotflügel und Wagenheberaufnahmen?
Hallo,
Imprägnierung, auf jedem Fall das Zeug vom Freundlichen! Das Zeugs aus dem Zubehör ist zwar preiswerter aber hält nach meiner Erfahrung lange nicht so gut.....
Rost: Wie weiter oben erwähnt, unter dem WiWa Behälter und wenn er auf der Bühne ist, ganz kritisch die vordere hintere Achsaufhängung (klingt kompliziert, erklärt sich aber beim Blick von unten 🙂) prüfen. Die ist zwar nach meiner Erfahrung meist bei den Kombis kaputt (warum auch immer, höhere Belastung im Alltag???) aber es gibt auch Limos, Coupes und Cabrios, die betroffen sind.....hier musst Du recht rabiat "stochern". Der Rost versteckt sich gerne unter der "Elefantenhaut" (Unterbodenschutz) und wurde deshalb früher oft vom TÜV schlicht übersehen.....mittlerweile haben die Jungs diese Stelle aber ganz genau auf dem Schirm 😉. Reparaturen an der Achsaufhängung sind möglich aber aufwendig.....
Als grober Hinweis kann gelten: Kein/wenig Rost unter dem WiWa Behälter und nur leichter Rost an den Wagenheberaufnahmen sind noch ok. und recht einfach in den Griff zu bekommen. Brauchst Du Rep. Bleche für die Wagenheberaufnahmen musst Du beim Rest ganz genau hinschauen!!!!!!!
In den hinteren Radkästen bricht oft der U-Schutz um die Hohlraumstopfen auf, "prökeln" bringt hier auch schnell handtellergroße Roststellen zutage...auch noch machbar.....
Dann sind natürlich die 10 Mille viel zu teuer. So ein Fahrzeug würde ich dann auch stehen lassen!!!!!
Viel Erfolg!!!!
Gruß,
Th.
KaufberatungZitat:
Auf was muss ich achten bei der Probefahrt? Rost, an anderen Stellen als Kotflügel und Wagenheberaufnahmen?
In den Kapiteln "Karosserie" und "Der Kauf" werden die Fragen beantwortet. Der Rest ist sicher nicht weniger interessant.
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Zitat:
Original geschrieben von tw.ghost
Imprägnierung, auf jedem Fall das Zeug vom Freundlichen! Das Zeugs aus dem Zubehör ist zwar preiswerter aber hält nach meiner Erfahrung lange nicht so gut.....
Welches "Zeugs aus dem Zubehör" hast du denn bereits getestet?
Ich bin als leidenschaftlicher Fahrzeugpfleger bei Produkten direkt vom Autohersteller ziemlich skeptisch. Die kaufen ihre Mittel höchstwahrscheinlich auch nur irgendwo ein und füllen diese um, bevor sie sie zu einem unverhältnismäßig höheren Preis weiterverkaufen.
Beim Thema Verdeckpflege habe ich halt leider keine Erfahrungen und auch kaum Lesestoff im Fahrzeugpflege Forum. 🙁
Hallo,
ich finde den 300CE-24 ein höchst interessantes Fahrzeug. Der wurde auch nur eine kurze Zeit gebaut (ich meine gut ein Jahr....). Ich fahre meinen A124 auch im Alltag (zumindest im Sommer) - das passt schon.
Für richtigen Wertzuwachs hat der Wagen zuviele Kilometer; hier gelten die 100.000 KM nach wie vor als "Schallgrenze". Aber, nach meiner Meinung, wird das mit den A124 so werden wie mit den alten S-Klasse Flachkühler- / Hochkühler-Cabrios: Nach 35 oder 40 Jahren fragt da auch keiner mehr nach Laufleistung sondern nur noch nach Zustand und Historie. Ich würde daher von "Werterhaltung" sprechen...
Der Link zur Kaufberatung ist ja mittlerweile in einem anderen Kommentar an Dich gegangen. Zur Verdeckpflege kann ich das original-Mercedes-Benz-Set empfehlen oder das Renovo-Set.
Wichtig ist noch das Getriebe: Ich kenne meinen 5-Gang-Automat eigentlich auch nur im "Zicken-Modus". Irgendwas ist da immer..... Im letzten Jahr dieser Schieberegler für schlanke 500 Euro, in diesem Jahr ging der Kick-down nicht mehr.....
Viel Glück! Gruß- kernbeat
Zitat:
Original geschrieben von pbg183
Hallo,ich bin nun gerade angemeldet und wie ihr seht stehe ich kurz vor der Anschaffung eines A124 300 CE 24
Das Fahrzeug hat bereits 170000 km gelaufen und ist leider schon in der 4. Hand! Wobei die erste Hand MB selber war... Hat das Fahrzeug Sammlerpotenzial? Sehr guter Zustand und innen als auch außen schwarz... BJ 05/1993
Wie sehr schadet es dem Fahrzeug wenn ich es alltäglich nutze und auch leider keine Garage habe? Ich pflege mein Fahrzeug sehr und es wird mindestens alle 2 Wochen gereinigt und von Hand gewaschen...
Vielen Dank für antworten...
Zitat:
Original geschrieben von kernbeat
Für richtigen Wertzuwachs hat der Wagen zuviele Kilometer; hier gelten die 100.000 KM nach wie vor als "Schallgrenze". Aber, nach meiner Meinung, wird das mit den A124 so werden wie mit den alten S-Klasse Flachkühler- / Hochkühler-Cabrios: Nach 35 oder 40 Jahren fragt da auch keiner mehr nach Laufleistung sondern nur noch nach Zustand und Historie. Ich würde daher von "Werterhaltung" sprechen...
[...]
Wichtig ist noch das Getriebe: Ich kenne meinen 5-Gang-Automat eigentlich auch nur im "Zicken-Modus". Irgendwas ist da immer..... Im letzten Jahr dieser Schieberegler für schlanke 500 Euro, in diesem Jahr ging der Kick-down nicht mehr.....
Die kritische Grenze für den Wertzuwachs sind nicht unbedingt die Kilometer, sondern der allgemeine Fahrzeugzustand. Ein Fahrzeug mit 200.000km ist u.U. besser als eines mit nur 50.000km, das nur Kurzstrecken gefahren wurde.
Die 5-Gang-Getriebe gelten tatsächlich als empfindlicher als die älteren 4-Gang-Getriebe. Die Frage ist aber mehr die, ob nicht die Besitzer die Fahrzeuge mit 5-Gang-Getriebe mehr "geprügelt" haben. Diese Getriebe wurden ja nur bei den grossen Motoren eingebaut (ab E280, der 300E-24V war das Versuchskarnickel), und damit wurden die Getriebe durch die höhere Leistung meist mehr belastet.
Der Winter-Schalter (S-E-Schalter) ist hin und wieder auch kaputt bzw. ohne Funktion...
Nur kurz und knapp. Wenn der Zustand passt, ist das genannte Cabrio mit 10.000€ sicher NICHT zu teuer.
Alles andere ist Dummschnack...
Mehr kann man natürlich erst sagen, wenn man das Auto besichtigt, die Historie geprüft und zur Probe gefahren hat.
Und die 170tkm sollten hier absolut kein Problem sein.
Aber aus Gründen von möglichen imaginären Wertzuwächsen solltest du es nicht kaufen. Das wäre Quatsch.
Wenn du es zum Fahren nehmen willst, und die 10.000€ über hast (plus die vielen Tausend Euro, die mit Sicherheit über die Jahre noch reinfließen werden), dann solltest du so ein Auto kaufen und dich am alltäglichen Fahren erfreuen.
Gruß