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996 Carrera Cabriolet.300 oder 320 PS?
Hallo liebe Gemeinde,
nach sehr langer Abstinenz steht ein 996 Cabriolet an, die Fahrzeuge der Baujahre 99-03 haben zwischenzeitlich die 20TEUR unterschritten (oder liegen knapp darüber) und sind daher kompatibel zu meinem Budget.
Meine Frage ist folgende: lohnt es sich, 3 bis 4k mehr zu investieren und einen 02er oder 03er 3,6 mit 320PS zu nehmen?
Zunächst mal 200ccm, 20Nm und 20 PS mehr, bei etwas weniger Drehzahl. Klingt nicht schlecht, auch die 5km/h mehr, die 0,2 weniger auf 100 und die 0,7 Liter auf 100 weniger. Mene Frage an die Experten: wurde nur der Motor überarbeitet oder auch andere Details, lohnt sich der Aufpreis von 3 bis 4k?
Danke für eure Infos,
PX.
Beste Antwort im Thema
Nur die FL Version mit 320PS
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21 Antworten
Upps. Sorry. 90 Prozent der Teile sind neu. Aber die Teilenummern haben wir einfach mal so gelassen.
Alles klar.
Ich Motorenspezialist? Hab ich nie behauptet. Wo hast Du das nur gelesen? Und wieder persönlich geworden.
Moderatoren: Bitte den Thread schließen. Danke.
Hauptsache ein gesundes Halbwissen und dann noch persönlich werden und beleidigen.
Zitat:
@robertpetr schrieb am 24. November 2014 um 18:06:23 Uhr:
Ich weiß das es mehrere Änderungen am Lager der Zwischenwelle gab. Was aber immer über die Zwischenwelle erzählt wird, ist mir ein Rätsel.
Was wurde denn am Motor geändert? Hab so einige Boxermotoren zerlegt. Sind mir aber keine Überarbeitungen aufgefallen.
Da hast du das gesagt ! leicht senil, vergesslich ? oder hast du nen Boxer von Subaru auseinander gepflückt und Subaru ist heimlicher Zulieferer von Porsche und keiner ausser Dir weiss es ?
Deinen Post kann man nur so deuten: du hast diverse Boxermotoren genau dieses Modells zerlegt und wieder zusammen gesetzt, günstigstenfalls lag dann keine Schraube mehr auf dem Werktisch und der Boxer boxte....
sollte es anders gemeint gewesen sein, dann fände ich eine Erklärung sehr interessant :-)
Es wird ziemlich oft von Zwischenwellenbrüchen erzählt. Jeder, der mal eine solche Zwischenwelle in der Hand hatte, weiß das die niemals brechen kann. Maximal ist eine Torsion der Welle möglich.
Aber immer schön das erzählen und im Forum schreiben was man mal aufgeschnappt hat. Liest man immer wieder. Genauso wie KWS. Ohh je. Kauf bloß keinen mit tropfenden KWS. Lach.
Geändert wurde das Lager an der Zwischenwelle. Und das ziemlich oft. Denn das gibt den Geist auf bei älteren Modellen. Aber weshalb frisst das Lager?
Jeder der sich beim Ölwechsel mal den Filter und das Öl ansieht sollte sich mal Gedanken machen.
Deshalb verstehe ich nicht warum zum Facelift geraten wird. Denn der 3,6er Motor ist nicht besser als der 3,4er. Für den 3,4er gibt es wesentlich mehr Motorteile als für den 3,4er. Warum wohl? Versuch mal eine 3,4er und eine 3,6er Kurbelwelle zu beschaffen. Mal sehen welche zuerst auf dem Tisch liegt.
Man vergleiche mal Hub, Bohrung in Kombination mit Motordrehzahl. Dann eine kinematische Schlussvolgerung zu den Kolbenkippern machen. Das sind aber nur einige Baustellen. Es geht weiter mit der Lagergasse usw.
Boxermotor und Subaru ist schon richtig. Ich dachte wir befinden uns hier im Porsche Forum. Oder sollte das auch auf eine Beleidigung hinaus führen?
Zitat:
@PhotographX schrieb am 25. November 2014 um 21:39:55 Uhr:
Moderatoren: Bitte den Thread schließen. Danke.
Kann man diesen Erwachsenen-ADS-Thread nicht langsam löschen? Bitte!
Du mußt doch nicht mitlesen.
Wieder Beleidigungen. Du kannst es nicht lassen. Echt schwach.
So ist es, wenn man nichts konstruktives beitragen kann.Lach.