98er mit Frontschaden?
Hallo Fangemeinde,
Auf der Suche nach einem Mini-Elch fand ich einen V40 aus 1998 für 1250 euro bei einem Kiahändler mit 230k....Nun gibt es ein Problem:er sollte laut Volvo Scheinwerferwischer haben.... (Liste der bestellten Extras). In echt hat er diese aber nicht....Das ist doch sehr komisch oder? Sicheres Zeichen für einen Frontschaden? Was noch auffällt ist, dass er einen Kühlergrill eines Phase 2 hat...Sollte ich da die Finger davon lassen? Was meint ihr?
Beste Antwort im Thema
Die Scheinwerferwischer sehen zwar nett aus, die Motörchen von den Dingern gehen aber irgendwann mal kaputt und kosten als Ersatz mehrere Hundert Okken - das Stück wohlgemerkt. Viele Elchdriver bauen die dann einfach aus und sparen sich somit einen Haufen Geld. Motto: Was nicht dran ist, kann auch nicht kaputtgehen. Eine Diskussion über Sinn und Unsinn dieser Wischer als solches lassen wir hier mal weg...
Der neuere Grill sieht einfach besser aus, als der alte. Ein Austausch ist simpel zu bewerkstelligen und viele Elchfahrer machen das irgendwann auch.
Die Tatsache alleine, dass Scheinwerferwischer fehlen und der Grill ersetzt worden ist, hat also nicht gleich automatisch zu bedeuten, dass ein Frontschaden repariert worden sein muss... Und selbst wenn: Man kann auch einen Frontschaden haben, der sich durch eine neue Stossstange und ev. noch einen Querträger und/oder andere Scheinwerfer restlos beheben lässt.
Die Stossstangenabdeckung besteht zwar nur aus dünnem Kunststoff aber der V40 hat vorne einen ziemlich massiven Querträger eingebaut, der recht viel Aufprallenergie auffangen kann. Bis sich bei diesem Auto das Fahrgestell verzieht, braucht es besonders bei einem Frontaufprall relativ viel - Der Aufprallwinkel ist dabei mitentscheidend (Ich durfte da kürzlich meine Erfahrungen sammeln...)
Schenke Deine Aufmerksamkeit weniger den vorhandenen oder auch fehlenden Extras - Das ist sekundär wichtig. Schau besser, ob der Wagen regelmässig gewartet wurde, d.h. kein Wartungsstau vorhanden ist. Rost kann bei alten V40 auch ein Thema sein. Erst ein Blick unter den Wagen bringt etwas mehr Klarheit, mach auch den Tankdeckel auf und schau Dir das Blech um den Tankstutzen herum, sowie Kotflügel und die Wagenheberaufnahmen an. Da fängt es oft an mit dem Gammel.
Getriebe, Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Spaltmasse, Ölverlust, Wasserverlust, Ölverbrauch, Benzinverbrauch, Betriebstemparatur, Wasser im Öl, Öl im Wasser, Reifenzustand etc. etc. Benutze die SuFu hier im Forum, da wirst Du massenhaft Tipps bekommen, was es zu beachten gilt. Auf jeden Fall kommst Du nicht um eine persönliche Besichtigung herum. Es liegt jedoch in der Natur der Sache, dass ein Gebrauchtwagenkauf nie ganz ohne Risiko ist.
Erst wenn Du mit diesen gründsätzlichen Sachen durch bist, solltest Du Dir Gedanken über Extras machen. Man muss das ja nicht alles neu kaufen, beim Teileverwerter ist eigentlich fast alles gebraucht zu bekommen, auch Ebay ist eine gute Quelle. Nachträglich eine automatische Klima einzubauen oder dergleichen lohnt aber definitiv nicht, das ist viel zu arbeits- und kostenintensiv.
Denk daran: Ein Volvo ist ein wirklich tolles, qualitativ hochstehendes Produkt. Wenn was kaputt ist, kann es aber sehr schnell sehr teuer werden!
36 Antworten
Sonntagsruhe 😁 ?
nee, Formel 1 😁
Serviceleuchte: geht glaube ich alle 15.000 km an, kann man zurückstellen. Gibt´s n Thread zu, sufu
Scheinwerfer-Einstellung: Klingt nach kaputtem Schalter
Wischer SWA: vermutlich Mechanik im Motorgehäuse, gehen öfter mal kaputt
ZR: 120.000 stimmt
Kontrollleuchte in Form einer Glühbirne: Bin nicht sicher, welche du meinst, aber klingt nach defekter Bremsleuchte
Zitat:
Original geschrieben von orlando318
@kunzs:
Danke für deine sehr nützliche und aufwendige Antwort!
Ist die SWA eigentlich Tüv-relevant? Muss sie funktionieren?
Ich habe noch nie einen rostigen s40/v40 gesehen aber ich werde aufpassen.....Nebelscheinwerfer nachrüsten, das ist doch recht einfach oder? Man braucht nur einen neuen Lichtschalter, die zwei Nebler und evt Kabel? Wo sitzt beim Mini-Elch übrigens der Antenne?
Scheinwerferwischanlage ist ohne Xenon zwar nicht notwendig, wenn Wischer aber dran sind, müssen sie auch funktionieren... Wenn defekt also reparieren oder wegmachen. Alles andere braucht einen toleranten TÜV-Mann 😉 Nebler nachrüsten: Bei den ersten V40 brauchts nebst den Lampen, einem passenden Relais, sowie einem entsprechenden Kombi-Lichtschalter eigentlich
keinenSW-Eingriff - Das kam erst später ab Jg?? (weiss das hier einer?).
Noch was zum Thema Stellmotoren und Scheinwerfer allgemein. Die Stellmotoren gehen genau wie die SWA irgendwann mal hin. Die kriegt man aber für ´nen Appel und ein Ei auch gebraucht. Die Stellmechanik der Scheinwerfer selber ist, wie bei fast allen anderen Autos auch, aus Plastik. Insbesondere bei den alten V40 zerbröselt die mit den Jahren aber meistens (schlechter Kunststoff). In der Folge funktioniert dann oft die Mechanik der Höhenverstellung nicht mehr. Ab und an lässt sich aber noch mit ´ner Zange verstellen, weil das Gewinde selber aus aus einer rostfreien Metalschraube besteht. Dass die Scheinwerfer-Höhenverstellung im Kombiinstrument versagt kommt zwar vor, ist aber eher selten. Meistens ist der Fehler bei den Stellmotoren oder direkt am Scheinwerfer zu finden. Wenn Du Nebler nachrüstest, musst Du das Kombiinstrument aber eh auswechseln...
Zitat:
Original geschrieben von orlando318
Hallo Fangemeinde,Danke für die vielen Antworten, hab jetzt wirklich lust einen Mini-elch zu kaufen.....Und ich habe noch eins für 1250 euro gesehen!!! Der Ursprüngliche war nicht sehr schön, viele kleine Dellen,Innenraum total verdreckt, der Verdacht auf Frontschaden hat sich noch erhärtet: Kennzeichen wurde offenbar nach dem Unfall einfach wiederverwendet (sah total zerbeult aus)....Nun zum neuen Objekt der Begierde: Dieses Auto hat die ScheinwerferWA, allerdings funktioniert ein Wischer leider nicht.....Innenraum ist top (Leder wie neu), außer den leider üblichen Abplatzer an einigen Tasten, und Türgriffen...KM hat er 230 K runter. Klima funktionierte super ,ohne Gerüche. Wermutstropfen gab es aber auch:
-kleine Delle Fahrertür (ohne Rost), fällt kaum auf, da unten in der Ecke, grenzend am Kotflügel
-Kontrollleuchte "Service" blieb an: was heißt das? Hat das Auto eine Service -Interval-Anzeige wie bei BMW?
-Kontrollleuchte in der Form einer Glühbirne ging auch nicht aus...
-Endschalldämpfer hatte die beste Zeit hinter sich....(was kostet Ersatz bei Volvo?)
-wie schon gesagt:ein Wischer der SWA funzte nicht: Kontaktproblem oder Motor kaputt?
-Einstellrädchen der Scheinwerfereinstellung ist ohne Funktion, dreht sich sehr leicht endlos durch (sollte doch nur bis zum Anschlag drehen, denke ich?). Ob die Stellmotoren also hin sind, konnt ich so nicht kontrollieren....Ist es mit dem Wechsel des Lichtschalters (vom Schrottplatz) vielleicht getan? Wer kennt dieses Problem? Oder sind die Stellmotoren jetzt auch hin, da sie lange Zeit nicht benutzt wurden?
-Zahnriemenwechsel steht in Kürze an....Der Verkäufer sagte nach 10.000 Km erst, da er zum letzten Mal vor 110.000 KM gemacht wurde (laut Aufkleber). Stimmt diese 120.000 KM Wechseltermin? Was kostet ein Wechsel beim Freundlichen, kann man da bisschen Feilschen? Wurde es schon gerne bei Volvo machen lassen, da er ja eh 120K drinnen bleiben kann (viel mehr werde ich nicht mehr damit fahren können). Dann gebe ich gerne mal 100 euro mehr aus....
-Reifen sahen nicht mehr top aus.....
Was sagt ihr? Das Auto hatte sicherlich Potenzial (von der Optik her)....
Der Verkäufer wollte evt, mit dem Preis runtergehen....
Ich habe jedenfalls einen Termin bei einem Volvohändler in der Nähe, für einen Gebrauchtwagencheck gemacht. Der Händler hatte keine Probleme damit, das ist schon mal kein schlechtes Zeichen.
Oh ja, Tüv ist abgelaufen :-( Deswegen sei das Auto so billig, sagte der Händler....
Zahnriemen bei Volvo selber machen zu lassen ist teuer. Da legst Du mit dem ganzen Klimbim drumherum ganz schnell wieder nen 1000er hin... Lass das eine freie Garage machen (Spannrolle auch machen lassen!).
Wahrscheinlich ist der Stellmotor durch, den kannst Du aber erstmal ausziehen, dann nervt der Krach nicht mehr so. Kann aber auch der Motor von der Scheinwerferreinungsanlage sein, der macht auch einen Heidenkrach wenn er durchdreht (auch bei dem kann man den Stecker erst mal ausziehen)!
Das mit dem Gebrauchtwagencheck ist eine sehr gute Idee. Wenn ich mir das im Kopf so ausrechne, was Du da sicher noch investieren musst, kommen nämlich schon jetzt mind. 1500 Okken zum Einkaufspreis dazu... Such Dir besser gleich einen Wagen, der um die 2000-3000 Euronen kostet. Alles was drunter liegt kann irgendwie nicht wirklich was sein, meiner Meinung nach.
Ähnliche Themen
nein es ist wirklich das drehrädchen im Lichtschalterbedienteil für die scheinwerfereinstellung, das ist sowieso kaputt, ob die stellmotoren funktionieren , weiß ich also gar nicht eigentlich.......wenn ich zB 1000 investieren muss, die technische basis aber OK ist, dann ist das Resultat am Ende besser, weil dann weiß ich genau was gemacht worden ist....
Zitat:
Original geschrieben von ThomasCook81
OK, dann geht meiner evtl nicht ganz nach hinten. Aber 80qm Laminat gehen auch locker so rein. Bin aber froh, die verstärkten Federn hinten drin zu haben.
wo du haben her? 😉 will auch
Hi,
entweder beim Freundlichen, Teilehändler vor Ort, oder bei Skand** wo ich sie zusammen mit den Stoßdämpfer bestellt hab.
Gruß Thomas