96h Dauerregen (Berlin) - "Mein Wasser-Disaster" - Der Supergau - Bilder
Es war einmal, ein regnerischer Tag in Berlin.....
.......FALSCH...es waren 4 aufeinander folgende Tage in Berlin in einem absoluten Dauerregen, und wenn ich Dauerregen sage, meine ich Dauerregen, ununterbrochener Wasserfluss von Oben, von Donnerstag bis Samstag.
Ich hatte mir natürlich nichts dabei gedacht, das mein Wägelchen, was passieren könnte, aber falsch gedacht.
Das ganze Dilemma begann am Samstag Abend, ich war am arbeiten und hatte meinen Dicken auf einem privaten Parkplatz mit Überdachung geparkt, alles normal wie immer. Plötzlich kam ein Kollege auf mich zu und fragte "gehört die silberne E-Klasse nicht Dir?", ich bejahte und fragte was los sei, "Der Kofferraum war komplett offen, alle lichter waren an, ich hab ihn wieder geschlossen". Ich war erstmal geschockt.
Bin also auf direktem Wege dort hin und versuchte den Wagen zu entriegeln, aber die FB funktionierte nicht, die ZV war tot.
Ich musste mit dem mechanischen Schlüssel öffnen und von innen hab ich erst ent- und verriegeln können.
Habe den Motor gestartet, keine Fehlermeldung ausser die übliche "SRS-Meldung". Bin also wieder ausgestiegen und den Wagen dann per ZV verriegelt, hat auch funktioniert. Zack eine Minute später, geht die Innenraumbeleuchtung und die Umgebungsbeleuchtung plötzlich an, aber die Schlösser sind zu. Dann ist mir aufgefallen, dass die Reaktion zum verriegeln, erst nach 5s nach drücken auf die FB passierte und beim öffnen genauso. Ich wusste nicht was los, ich musste aber weiterarbeiten. Hab mich in den Wagen gesetzt, eine Runde auf dem Parkplatz gedreht und wieder abgestellt, nun funktioniert die Übertragung 1:1 und es gingen nach verriegeln, keine Lichter mehr an, alles war wie gewohnt.
Der nächste Tag brach an, ich hatte das Problem vergessen und dachte mir nichts weiter dabei. Ich war mit einem Freund unterwegs, mit seiner Kutsche. Es regnet derzeit extremst in Berlin, wie aus Eimern. Mein Telefon klingelte, ein Freund sagt mir "Wo bist du, dein Kofferraum ist offen und die Lichter brannten und dein Fenster ist etwas geöffnet", ich war geschockt, bei dem Wetter wollte ich mir gar nicht ausmalen, wie nass der Innenraum meines Kofferraums geworden war. Wir sind also schnell zurück zu meinem Wagen, der Freund hatte den Kofferraum geschlossen. Ich komme an und möchte den Wagen entriegeln, und wieder reagierte die FB nicht und ich musste wieder mit dem mechanischen Schlüssel ran. Langsam kam ich mir vor wie bei "Und täglich grüßt das Murmeltier". Den Wagen manuell geöffnet und von innen entriegelt und den Kofferraum geprüft, es ist zwar nass, aber nicht sooooo nass, also kann de Klappe nicht lange offen gewesen sein. Ich war absolut sprachlos und wusste nicht was los. Bei dem Dreckswetter hab ich mir in einer Einfahrt Unterschlupf gesucht und beim trockenen den Wagen mir genauer anzuschauen. Beim Abbiegen zuvor habe ich ein "Gluckern" gehört, es war deutlich hörbar, dass sich irgendwo im Motorraum Wasser gesammelt hatte und bei Kurven gut zu hören war.
Also Motorhaube geöffnet, Taschenlampe geleuchtet und mir fiel auf, das beim Sicherungskasten, sich einiges an Wasser gesammelt hatte. Ich schaue weiter, öffne die Filterabdeckung um zur Batterie zu gelangen und da war das Dicke Problem. Die Hälfte der Batterie stand so was von unter Wasser, das ich fassungslos war. Ich fragte mich sofort wie sich das dort anstauen konnte, bei längerem beobachten ist es auch nicht weniger geworden, also müssen die Wasserabläufe verstopft sein. Da ich mich mit der Technik nicht so gut auskenne, habe ich den ADAC gerufen, der nach 2 Stunden endlich kam. Er hat ebenfalls sofort das Problem erkannt. Mit einem Schlauch haben wir das Wasser abgesogen, denn die Wasserabläufe sind sehr dumm gemacht und befinden sich direkt unter der Batterie, da kommt man nicht mit Werkzeug ran. Das Wasser floss und floss beim Absaugen. Es haben sich ca 3 Liter Regen dort angesammelt, ich konnte es nicht glauben. Bilder siehe Anhang. Dann haben wir die andere Seite abgezogen am Sicherungskasten, dieser war ebenfalls feucht, dort kamen ca 1,5 - 2 Liter raus. Also 5 Liter Regenwasser in meinem Motorraum, na was gibt es besseres auf einem Sonntag. Das Wasser ist durch die Haubenöffnung hineingelangt. Dann hat der ADAC-Mann die Spannungen der beiden Batterie gemessen und hinten läuft alles einwandfrei, vorne meinte er brauch ein richtiger Batt.Messgerät, was er leider nicht dabei habe. Im KI erschien die Meldung "Elektrische Verbraucher abgeschaltet". Dann haben wir die Haubenöffnung zugeklebt, damit kein weiteres Wasser einsickern kann, das muss bis morgen halten. Zettel fertig geschrieben und dann ist er weggefahren. Ich dachte mit wegen der Meldung mach ich mir kein Problem, das hatte ich bisher schon ein paar Mal, bin dann einfach etwas rumgefahren und weg war sie normalerweise, aber diesmal wich sie nicht von der Stelle.
Heute dann beim Fahren, kam die Meldung im KI in ROT, ein Batterie Symbol - Werkstatt aufsuchen und dann gleich noch eins hinter her, ein Blitz oder Spannungszeichen - Anzeige Defekt. Motor an und wieder aus und die Störungen waren wieder weg. Es wurde also immer besser. Die Sitzheizungen waren ausser Funktion, die elektrischen Sitze konnte ich nicht mehr bedienen, Lenkrad stellte sich auch nicht mehr automatisch ein, die Spiegel hingegen funktionierten. Und die Memory-Sitze haben alle Einstellungen verloren. Das COMAND spinnt ebenfalls, bei Radio oder CD, wird der Ton andauern unterbrochen und wenn ich auf das Display schaue sehe ich, genau in dem Moment wo kein Ton zu hören ist, dass sich die "Stumm-Funktion" von selber einschaltet, jetzt fängt es auch noch an zu spuken. Der Regen hast mir voll gegeben.
Naja so sieht der Stand derzeit bei mir aus. Kann mir einer sagen was da los? Was kann ich tun? guten Rat?
Also sowie es aussieht, muss ich die Batterie vorne wechseln, die hat einen Knacks davon getragen, 4 Tage im Wasser zu schwimmen. Heute wollte ich zu Mercedes die Wasserabläufe reinigen und die restlichen Dinge in einer freien Werkstatt beheben lassen.
Soviel zum Regen und ich kann jedem nur Raten, lasst Eure Wasserabläufe unter der Batt und dem Sicherungenkasten reinigen. Der ADAC meinte Mercedes nimmt dafür 7 AWs, aber ich weiss gar nicht, was ein AW kostet.
Ich wünsche Euch Allen, regenfreie Tage, viel Sonne und nochmals kein Regen :)
Liebe Grüße
Berry
Beste Antwort im Thema
Um der Vollständigkeit halber wollte ich mein Endergebnis mitteilen und somit dieses Thema beenden.
Ich habe meinen Wagen gestern endlich wieder zurück bekommen, es hat sage und schreibe 4 Woche gedauert.
Das was am längsten andauerte, war einfach diese verdammte Trocknung von diesem Dämmmaterial.
Da hier in Berlin das Wetter nicht so wirklich mitspielte hat es sich so lange in die Länge gezogen, sonst hätte ich ihn schon nach 2 Wochen wieder bekommen.
Es funktioniert wieder alles einwandfrei. Alles in Allem habe ich auch etwas Glück gehabt, da man einiges retten konnte und nicht gleich ersetzen musste.
Mein Endpreis belief sich auf 1500€. Mercedes wollte mindestens 4000 Euro haben.
Wenn Fragen sind, einfach schreiben.
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83 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sippi-1
Hi,
kauf dir so was
Kaufs wenn dann lieber hier - ist noch ein paar Euronen günstiger (gleicher Anbieter aber der Vertriebsweg machts wohl teurer). Hatte es mir auch überlegt denn der sieht auch ganz nett aus aber der Geräuschpegel ist etwas hoch sowie Stromverbrauch auch daher würde ich evtl. diesen nehmen (für den Keller nicht für ein Auto).
Bei einer chemischen Fahrzeuginnenreinigung setzen die professionellen Aufbereiter doch auch das Fahrzeug "unter Wasser" und trocknen dann mittels Gebläse. Die Warmluft "trägt" aber die Feuchtigkeit hinaus und ist insofern effektiver, weil sich dabei auch die kalten Fahrzeugwände etc. aufheizen und somit einer Kondensatbildung entgegengewirkt wird. Was das allerding so für´n Tag kostet, entzieht sich meiner Kenntnis.
Ist wie beim Frisör : Waschen und legen, oder nur legen :cool:
den Schlauch für den Regenwasserablauf sollte jeder mal kontrollieren bzw. um 90° drehen,
liegt unter Filterkasten (neben der Sbc-Batterie wenn vorhanden)
dieser ist werkseitig etwas ungünstig verbaut und nicht sehr formstabil gegen Zusammendrücken ,
wenn über viele Jahre eben auch Laub etc. mit dem Regen hindurch schíeben ,staut es an der verengten Stelle irgendwann mal ,
der Durchmesser ist wohl ein 1,5 Zoll Schlauch,eigentlich sehr groß ,aber leider oft mit Knick !
da kommt jeder ran ohne besonderes Geschick!
Um der Vollständigkeit halber wollte ich mein Endergebnis mitteilen und somit dieses Thema beenden.
Ich habe meinen Wagen gestern endlich wieder zurück bekommen, es hat sage und schreibe 4 Woche gedauert.
Das was am längsten andauerte, war einfach diese verdammte Trocknung von diesem Dämmmaterial.
Da hier in Berlin das Wetter nicht so wirklich mitspielte hat es sich so lange in die Länge gezogen, sonst hätte ich ihn schon nach 2 Wochen wieder bekommen.
Es funktioniert wieder alles einwandfrei. Alles in Allem habe ich auch etwas Glück gehabt, da man einiges retten konnte und nicht gleich ersetzen musste.
Mein Endpreis belief sich auf 1500€. Mercedes wollte mindestens 4000 Euro haben.
Wenn Fragen sind, einfach schreiben.
Zitat:
Original geschrieben von roMeo|blN
Mein Endpreis belief sich auf 1500€.
Freut mich das du dein Auto endlich wieder hast. Ich hatte deine Havarie hier mit Thread mit verfolgt.
Es ist aber eigentlich erschreckent was so ein "bisschen" Wasser im Auto anrichten kann.
Gruss Stephan
Hey Berry!
Freut mich das dein 211er wieder funktioniert;)
Dann wieder viel Spaß mit ihm
Zitat:
Original geschrieben von roMeo|blN
Mein Endpreis belief sich auf 1500€. Mercedes wollte mindestens 4000 Euro haben.
wau noch ein grund für mich sich eine gute freie werkstatt zu suchen
und nicht diereckt zum freundlichen zu rennen :D:D:D:D
ich drücke dir die daumen das wieder alles eim alten ist
Zitat:
Original geschrieben von holzmanne39
wau noch ein grund für mich sich eine gute freie werkstatt zu suchenund nicht diereckt zum freundlichen zu rennen :D:D:D:D
ich drücke dir die daumen das wieder alles eim alten ist
Naja, zumindest bis auf das mit dem Abfluss, damit das nicht noch einmal passiert => Ansonsten volle Zustimmung :-)
1500€ klingt eh noch sehr günstig wenn ich bedenke was da alles hätte sein können. Und noch was (falls mal jemanden das gleiche passiert und er ersatzteile sucht: unbedingt auch mal online zum Mercedes Gebrauchtteilehandel schauen, die haben auch recht gute Preise).
lg Thomas
Danke Euch Allen :)
Ich sag mal Glück im Unglück, aber ich hab den dicken echt vermisst :)
Zum Glück war der Motor und das ESP SG nicht betroffen, weil dann würde die Rechnung ganz anders aussehen. Jetzt ist wieder alles beim alten und ich hoffe das bleibt auch so, der Mechaniker meinte ebenfalls, du hast gutes Glück gehabt.
Da war z.B. eine S-Tonne W220, der hatte ebenfalls einen Wasserschade wie bei mir und bei dem waren insgesamt 14 SG´e kaputt, welche zusammen um die 7000€ kostet und zusätzlich hat die Dame noch einen Restkredit von 6000€ bei der Bank und dann kommt noch der Lohn der Arbeiter zusammen, welche auch in einer hohen 4-stelligen Summe sein dürfte, also da kann man nur noch von einem Totalschaden sprechen.