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95 <--> 98 Oktan Leistungsverlust ?

Themenstarteram 6. Juli 2005 um 10:18

Hallo.

Wieviel Leistungsverlust hat man wohl, wenn man anstelle von 98 Oktan nur 95 Oktan tankt ?

Gibt es dafür Werte ?

Gruß

TThias

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34 Antworten

Moin,

Also wenn der Klopfsensor FUNKTIONSFÄHIG ist ... dann wird der Motor sicherlich NICHT kaputtgehen. Da bin ich mir fast sicher, dafür hat man den ja mal entwickelt ;)

MFG Kester

am 7. Juli 2005 um 14:22

genau...wenn..., dann bestimmt

woran erkennt man einen nicht funktionstüchtigen klopfsensor?

Zitat:

Original geschrieben von aman

genau...wenn..., dann bestimmt

woran erkennt man einen nicht funktionstüchtigen klopfsensor?

...daran das der Motor klopft oder klingelt...wie auch immer.

am 8. Juli 2005 um 11:10

also wenn er bei mir anklopft und nach mehr oktan fragt ;-)

am 16. Juli 2005 um 15:42

Zitat:

Original geschrieben von TThias

Hi.

Weil es mir beim Cayenne immer irgendwie auffällt, dass die Leistung mit unterschiedlichem Super schwankt.

Kann aber auch nur mein subjektiver Eindruck sein.

Deshalb frage ich hier mal an... :)

Gruß

TThias

kann es sein, das der "Leistungsuntzerschied" von verchieden hohem Gewicht ( anderer beladung ) kommt???

am 16. Juli 2005 um 19:00

Also ich hab das vor kurzem mal ausprobiert mit dem 987s.

1000 Km Super 98: Verbrauch 13.2l/100

1000 km Super 95: Verbrauch 13.3l/100

mein subjektives Gefühl: Merke absolut keinen Unterschied.

Beim Verbrauch wars egal, evtl. kann man kleine unterschiede messen, aber da ich die halt nicht merke, werde ich einfach weiter "normales" Super tanken...

Bei meinem Jubiboxster steht am Tankdeckel 98 Oktan als Hinweis. Ich traue dem Braten nicht mit 95er zu fahren.

am 17. Juli 2005 um 17:16

Bekommt man in Deutschland überall 98 Oktan???

Bei uns "ÖSI" mußt du schon fast suchen da die großen

Tankstellen Ketten ÖMV, Shell nur 95 Oktan und diesen

100 Oktan "Superpowersaft" zum wahnsinns Preis anbieten.

Bin die letzen 6 Wochen zweimal die Strecke Wien-Graz-Wien

ca.je 400km gefahren und beim Cayenne Turbo merkte ich

zuminderst auf der Autobahn keinen Unterschied.

Kann aber bei uns in Österreich nur so ca 160km auf

der Autobahn fahren, da ich meinen Führerschein liebe.

Gruß Trapos

am 17. Juli 2005 um 21:51

Hallo,

mein Nachbar arbeitet bei Porsche in Weissach als Testingenieur und der sagt ganz klar, in einen Porsche kann man alles reinfüllen - das macht keinen Unterschied.

Aber ehrlich gesagt habe ich das mit meinem Cayenne S noch nicht versucht, werde ich aber demnächst mal machen und dann berichten.

Mfg

Marky

Moin,

Dann hat dein "Kumpel" dich veräppelt. Es geht zwar selbst beim Tanken von Normal nichts kaputt ... und man hat auch immer noch ausreichend Leistung, trotzdem verliert man, aufgrund des früheren Zündzeitpunktes Motorleistung, und das ist physikalisch auch nicht anders möglich. Und nur darum ging es hier ... siehe Topic oben ;)

MFG Kester

am 18. Juli 2005 um 8:14

Hallo,

das mit der Leistung ist klar - ich wollte es nur mal aus erster Hand klarstellen. Und es nicht mein "Kumpel", sondern einfach nur der Nachbar. Und bei den 340PS vom Cayenne fallen die paar PS im Normalbetrieb doch wirklich nicht auf.

Mfg

Marky

Moin,

Nunja ... nehmen wir an ... der Wagen verliert zwischen 5 und 10% Leistung ;) Dann sind das schon bis zu 34 PS :D Das ist schon eine ganze Hausnummer ;)

MFG Kester

34 PS...ist das nicht die Power vom alten FIAT PANDA ?

Das ist schon eine gehörige Portion Verlust.

Moin,

34 PS ist die Leistung eines Fiat Panda 750 ... oder 800 ... sowie eines 1200L Käfers, eines R4 und noch ein paar anderer älterer Kleinwagen ;)

Man sollte also wenn man Normal getankt hat (was zum mit 120 über die Autobahn gondeln reicht) vielleicht keine Rennen mehr fahren *Fg* Aber macht ja eh niemand auf einer öffentlichen Strasse ...

MFG Kester

Also, Ihr diskutiert tatsächlich über einen Unterschied von ca. 3,50 € pro Tankfüllung (die ca. 100 € kostet) bei einem Fahrzeug, das ca. 80.000 - 120.000 € kostet?! Naja, immerhin macht das bei einer Jahresfahrleistung von 20.000 km immerhin ca. 100 € aus! ;)

Und Ihr fragt Euch, ob das billigere Benzin vielleicht einen Motorschaden verursachen könnte? Bei Kosten für ein Austauschaggregat von ca. 25.000 €?

Habt Ihr Euch einen 340 PS starken Wagen gekauft, damit Ihr bei einer Minderleistung von ca. 5 - 10 % auch noch über mindestens 300 PS verfügen könnt?! (Aber nicht voll beschleunigen, weil der Motor sonst klopft!)

Vielleicht sollte man doch ´mal die Kirche im Dorf lassen?!:rolleyes:

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