8V auf 16V umhängen, glücklich sein?
Tag miteinander...
jaja ich weiss die suchfunktion ... hab ich schon benutzt, aber irgendwie nich so richtig das gefunden was ich wissen wollte.
Worums geht:
Ich plane meinen GTI 8V (2E) auf 16V (ABF) umzubauen, bzw den Motor zu tauschen.
Jezt ein paar fragen:
1. Kann ich mein Getriebe behalten oder wäre das nicht empfehlenswert.
2. Sind die Motorhalterungen etc. dieselben? Also einfach umhängen oder muss ich noch irgendwas "anpassen" ?
3. Was brauch ich sonst noch, ausser dem Motor und wie ist das mit der Schaltung, muss ich da noch was dran umbauen?
4. Bremse reicht aus und dürfte keine Probleme mit TÜV geben?
5. Was wären die Kosten beim TÜV und brauch ich irgendwelche Unterlagen?
45 Antworten
ich habe heute nen 2e mit Seilzugschaltung gesehen also schau lieber nochmal nach
Am besten komplett mit allem drum und dran. Ist aber auch Bastelarbeit, da du quasi die komplette Seilzugschaltung brauchst. Es geht aber auch die vom TDI oder VR6.
Ein 16V-Getriebe brauchste in jedem Fall. Das Passat 16V (9A/100kw) würde auch gehen. Ebenfalls 228mm. Bei dem gab es sogar Getriebe mit Seilzug, aber mit normalen Kupllungsseil (ohne Hydraulikanschluss). Wäre auch nicht schlecht.
Zitat:
Original geschrieben von niethnagel
ich habe heute nen 2e mit Seilzugschaltung gesehen also schau lieber nochmal nach
Kommt aufs BJ an.
Zweitens brauchst du ein 16V- Getriebe, wegen der größeren Druckplatte und Kupplung.
Du kannst natürlich dein 8V-Getriebe dranlassen und alle 30-40000,-km die Kupplung wechslen, weil sie schleift wie´s Vieh
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Einfache Frage an Zw3rcH;
Ist in deinem GTI ein Getriebe mit Seilzugschaltung verbaut?
Zitat:
Original geschrieben von Mucho Stereo
Einfache Frage an Zw3rcH;
Ist in deinem GTI ein Getriebe mit Seilzugschaltung verbaut?
Eher nicht, denn das wurde im Golf III nur beim 16V und VR6 verbaut.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Mucho Stereo
Einfache Frage an Zw3rcH;
Ist in deinem GTI ein Getriebe mit Seilzugschaltung verbaut?
Ich meine ich hab Stangenschaltung... aber ich guck am Wochenende nochmal nach.
Also brauch ich bis jetzt Motor+Anbauteile+Getriebe und ne Seilzugschaltung...
mhm das sollte ja zu beschaffen sein 🙂
@kassiopeia:
Arbeit ist nicht so das Problem, da ich das in den Semesterferien (mitte Juli bis mitte September) machen werde und mein Cousin ne private Bühne und jede Menge Schrauberfahrung (allerdings hauptsächlich bei opels ^^) hat.
Zitat:
Original geschrieben von Opterix
Eher nicht, denn das wurde im Golf III nur beim 16V und VR6 verbaut.
Gruß
Und im TDI. 😉
Wenn schon, dann richtig.
G
RA
d Du
M
usst das d
O
ch ge
NA
u wissen als 16V-Jubi-Fahrer... 😉
Zitat:
Original geschrieben von Zw3rcH
2E hab ich doch geschrieben 🙂
also Edition. Im Jahre 1994 erblickte er das Licht der Welt 😉
😰 Freu!!!!
Juhu, hab also doch 'nen Edition *g*
Zitat:
Original geschrieben von Spatwitz
😰 Freu!!!!
Juhu, hab also doch 'nen Edition *g*
Ähm, steht das nicht an den Seiten dran? 😉
Ich freu mich für dich mit. 😁
Zitat:
Original geschrieben von seggel
Ähm, steht das nicht an den Seiten dran? 😉
Ich freu mich für dich mit. 😁
Hab natürlich keinen Edition. Nur wenn ich das richtig verstanden habe schreibt er 2E -> Edition, kann mich aber auch täuschen.
Zitat:
Original geschrieben von Spatwitz
Hab natürlich keinen Edition. Nur wenn ich das richtig verstanden habe schreibt er 2E -> Edition, kann mich aber auch täuschen.
Aber deiner hat doch auch Recaros, oder?
Gut, ist kein Edi, mich würds nur mal interessieren,
fallser Recaros hat, welches Muster die haben?!?
jaaa mea culpa... ein 2E ist nicht gleich ein Edition. Sry, hab ich echt so geschrieben ^^
aber jungs plz back 2 topic =)
frage 2 und 5 sind noch offen ^^
Zitat:
Original geschrieben von seggel
GRAd Du Musst das dOch geNAu wissen als 16V-Jubi-Fahrer... 😉
Was hat das eine mit dem anderen zu tun? 😕
Dabei stellt sich die Frage: Nur wie lange noch 😉
Zitat:
Original geschrieben von Opterix
Dabei stellt sich die Frage: Nur wie lange noch 😉
Verkauf ja deinen 16V nicht! *mit-Keule-droh* 😠