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850er TDI, Handbremsproblem
Die Handbremse meines Schiffsdiesels macht mich noch fertig. Schon ewig bremst sie nicht richtig. Selbst wenn ich sie kräftig anziehe, kommt kaum Bremswirkung. Meine Werkstatt war auch schon diverse Male dabei. Getauscht wurde inzwischen alles. Am Anfang gehts dann, nach ein paar Wochen wieder das Gleiche. Komischerweise bremst sie zwischendurch ohne ersichtlichen Grund dann mal wieder gut. Kurz angezogen, und der Wagen steht fest. Dann ein paar Kilometer weiter und wieder die alte Leiher.
Hat jemand eine Idee, wo ich mal nach dem Fehler suchen könnte. Irgendwie nervt es doch, obwohl ich sie nicht oft brauche.
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24 Antworten
Eeehm ...und du schraubst an Bremsen....
Die Backen sind übrigens beide auflaufend, vorwärts und rückwärts, deswegen das notwendige "Spiel".
Wenn der Leerweg ganz gering eingestellt ist (korrekterweise), kann sich der Belag nicht eigentlich kaum verkeilen und die Trommel sprengen, falls er sich ablöst.
Einer der Beläge ist lose in der Trommel gelegen bei einem der Autos, die Handbremse war auf diesem Rad wirkungslos!
Hab letzten Sommer bei meinem Schwager die Bremsen gemacht, weil ein "Monteur" nachdem er neue Seile von Ate eingebaut hatte das nicht hingekriegt hat mit dem einstellen.
Ich hab dann neue Backen eingebaut und hatte auf einer Seite das gleiche Problem...Feden erneuert und schluss mit Lustig. Es sind manchmal die Kleinigkeiten.
Der hatte übrigens die Sprüherei mit dem weißen Zeugs veranstaltet. Ist Monteur beim ADAC...und hatte die Bremsseile nicht an den dafür vorgesehenen Stellen fixiert. Meinem Schwager hatte ich ans Herz gelegt das noch zu befestigen mit den O-Klipsen.
Hat er nicht gemacht mit dem Ergebnis, dass er nach Italien und zurück gefahren ist mit dem schleifenden Geräusch...???
Zitat:
@sulphur schrieb am 9. Dezember 2018 um 10:55:04 Uhr:
..übrigens wenn man den Stellpin verkehrt einsetzt kann da schon ne "Wunderwirkung" rauskommen...
:rolleyes: rätsle schon seit 'ner Weile, ob damit -der Versteller- gemeint ist :confused: ..
und falls "ja", welche physikalische Eigenschaft der "finalen Lage der Zahnung" rechts od. links (sagen wir mal: vom "ABS-Sensor" sozusagen), da irgendeine Einflussgrösse auf die 'Schwimmbacken' bzw. Gesamtfunktion haben sollte ;)
(p.s.: echt lästig, diese 'Neuerung' bei MT, immer einen Bild-Text (neu) definieren zu müssen, obwohl schon im Original editiert :mad: )
Das sollte egal sein, damit stellt man ja nur den Abstand zwischen Belag und Bremstrommel ein. Danach tut sich da ja nix mehr.
Ja, er übertragt die Kraft nur von der einen Backe auf die Andere, die eine läuft auf die andere auf.
Bei manchen Autos ist allerdings die Feder daneben asymmetrisch und wenn mans umdreht, wird das Ritzel nicht mehr von der Feder gehemmt/gebremst und kann sich unbemerkt von selbst verdrehn (ist ja nicht gekontert!)
Hej
was ist mit den Handbremsseilen? In so einem Fall macht man mal ALLES neu. Dann ist Ruhe. Die Seile gibt es von ATE um einwandfreien Kurs.
Gruß
Zitat:
@roorback schrieb am 10. Dezember 2018 um 08:24:27 Uhr:
Hej
was ist mit den Handbremsseilen? In so einem Fall macht man mal ALLES neu. Dann ist Ruhe. Die Seile gibt es von ATE um einwandfreien Kurs.
Gruß
Genau ;)
Für die, die Zeit und Geld haben, die Seile gibts auch bei Scandix. Passung gleich Null. Preisvergleich für das richtige Produkt ist gut, Preisvergleich für angeblich passendes fatal.
Hatte mal aus genanntem Shop Seile bestellt - die haben nicht gepasst. Hab das dem Shop auch mitgeteilt - angeblich wissen die von nichts.
ATE Handbremsseile passen 100% - sind die selben die auch VOLVO verkauft
Gruß