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7 Jahre alte Reifen erneuern
Hallo!
Ich habe heute die Sommerreifen montiert und mir ist aufgefallen, dass der Gummi etwas porös ist.
Ich hänge ein paar Bilder an.
Sollte ich diese Reifen erneuern?
Vielen Dank im Voraus!
Lg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Nasoowas schrieb am 7. Mai 2016 um 20:06:51 Uhr:
Zitat:
@Lone_Wolf schrieb am 7. Mai 2016 um 19:23:00 Uhr:
Hallo!
Ich habe heute die Sommerreifen montiert und mir ist aufgefallen, dass der Gummi etwas porös ist.
Sollte ich diese Reifen erneuern?
Also, der Reifen scheint ja vor 6 Jahren von einem Billighersteller produziert worden zu sein.
NBR-Gummi laest sich unter optimalen Verhaeltnssen, das ist max 30 Grad C, keine extreme Luftfeuchtigkeit, kein UV Licht..... 5 Jahre lagern ohne den wichtigen "kompression set" zu verlieren (Das sind die Rueckspanneigenschaften, also der Federeffekt)
Dein Reifen laueft bestimmt noch. Wuerde aber bestimmt einbussen beim Bremsen oder im Regen sehen (bedingt durch den ausgehaerteten Gummi)
Wenn du so mit 50 kmh zum naechsten Acker faehrst und bei Schoenwetter wieder zurueck , geht der bestimmt noch lange. Wenn Du aber am naechsten Wochenende mal schnell 500 km Autobahn duesen willst, dann wuerd ich doch besser neue Latschen aufziehen.
Der Hersteller Bridgestone/Firestone zählt ganz sicher nicht zu den "Billigherstellern"!
Weshalb eine 500 Km Autobahnetappe, mit einem knapp siebenjährigem Reifen ein Sicherheitsrisiko darstellen sollte, erschließt sich mir nicht und ist aus technischer Sicht auch nicht haltbar.
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30 Antworten
Würde ich auch sagen. Ich würde den weiterfahren. anfahren bei Nässe ist nun bei der Reifengröße sowieso nich der Bringer und auch nicht wichtig. Kurvenhalt und Bremsweg sind wichtiger. Wenn sich das sicher und gut anfühlt, weiterfahren.
Zitat:
@Thinky123 schrieb am 8. Mai 2016 um 11:31:15 Uhr:
Zitat:
@Lone_Wolf schrieb am 7. Mai 2016 um 20:54:06 Uhr:
Bei Nässe etwas schneller anfahren ist nicht möglich. Da gehen die Reifen sofort durch.
Das wird man bei Nässe vermutlich mit jedem Reifen irgendwie hinbekommen.
Den Bildern nach zu urteilen sind die Reifen am Ende der Lebensdauer angekommen, auch wenn die Profiltiefe noch ausreichend wäre.
Nur bevor das Geld jetzt wieder nur für Firestone (oder noch schlechtere Reifen) reicht würde ich die Reifen evtl. noch diesen Sommer weiterfahren und dann beim nächsten Mal bessere Reifen kaufen. Aber du musst wissen was du ausgeben willst / kannst.
Bzgl. Reifen online kaufen: Mache ich seit Jahren, dann allerdings über einen Preisvergleich wie z.B. idealo beim günstigsten Händler: http://www.idealo.de/preisvergleich/ProductCategory/7733.html
Eine Werkstatt zur Montage kannst du dir ja dann trotzdem über reifendirekt suchen. Idealo gibt's auch für die Österreicher unter idealo.at :)
Geld spielt keine Rolle. Ich werde auf jedenfall zu Premiumreifen greifen.
Mich würde der Dunlop Sport BluResponse 195/55 R15 85V interessieren.
Lg!
Nur weil ein Premium Name drauf steht heißt es nicht das der Reifen Premium ist. Du fährst ein VAG Fahrzeug. Also sei vorsichtig im Betreff Sägezahnbildung. Das kann Dunlop auf VAG Fahrzeugen perfekt. Also bösen Sägezahn produzieren.
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 8. Mai 2016 um 13:42:05 Uhr:
Nur weil ein Premium Name drauf steht heißt es nicht das der Reifen Premium ist. Du fährst ein VAG Fahrzeug. Also sei vorsichtig im Betreff Sägezahnbildung. Das kann Dunlop auf VAG Fahrzeugen perfekt. Also bösen Sägezahn produzieren.
Danke für den Tipp!
Wie schauts mit Michelin und Continental aus?
Gibts Hersteller die für VAG Fahrzeuge besser geeignet sind?
Lg!
Michelin wäre nur der Primacy 3 empfehlenswert, der energy saver ist zu sehr auf Eco getrimmt. Den gibt's aber nich in deiner Größe.
Der Premium Contact 2 ist unauffällig, der 5er gab aufn 4er Golf und octavia 1 ab und an Probleme.
Der Goodyear Efficient Grip Performance, Hankook Ventus Prime 2/3, Nexen N'blue HD, Roadstone Eurovis 04 (ist n Nexen N'fera Su4), Bridgestone Potenza S001 sowie RE002A sind auf unseren Kundenfahrzeugen Bis jetzt von Lautstärke und Sägezahn verschont.
Zum Teil gibt es zwar höheren Verschleiß, aber Grip kostet eben Gummi.
Was sich als Laut rausgestellt hat waren: Dunlop beinahe sämtliche Modelle (Sommer wie Winter) , Bridgestone Turanza Er300 und T001, Vredestein Sporttrac 3, Conti PremiumContact 5, Hankook Optimo 4S, ab und an auch der Pirelli P7.
Besonderst Verschleißauffälig sind die Dunlop Sportmaxx RT, Hankook Kinergy Eco (glaube K425), Conti Sportcontact 5, Pirelli Pzero.
Das sind die Erfahrungen durch den Fahrzeugbestand den ich warten und reparieren darf.
Moin, Moin!
Das kann man so pauschal nicht sagen. Ich habe selbst habe für diesen Winter 10 Jahre alte Winterreifen mit noch 5- 6 mm Profil aufziehen lassen. Es kommt immer darauf an, wie der Zustand der Reifen ist. Meine, Conti 245/40 R 18, sahen aus wie neu. (...) Nah ja, halt ein bisschen härter. Ich kann mit meinen über 200 PS Fahrzeug auch bei bei Nässe, ohne durchdrehende Räder anfahren. (...) und in den Kurven fahre ich nicht langsam.
G
HJü
Continental ist halt ein Premiumhersteller. Firestone nur Mittelklasse.
Naja. Mercedes ist auch Premium, aber technisch schwach. Siehe Rost. Dieselmotor OM 651 usw... Das können selbst Dacia und Renault besser. Premium ist nur über n Preis definiert. Also sagt der Preis nicht alles aus
Ich würde mir den Michelin Cross Climate ansehen. Ist ein guter Sommerreifen, der aber auch als Winterreifen zugelassen ist (also quasi ein GJR aber auf Basis eines Sommerreifens!).
Und einen 7 Jahre alten Reifen würde ich nicht mehr fahren, weil dann alle Weichmacher aus dem Reifen draußen sind und der die Eigenschaft eines Hartgummis hat. Dh: Bremsweg ist um "zig" Meter länger.
Gruß kofel
Ich bin nicht so ein Freund von Ganzjahresreifen. Der Michelin Cross Climate ist auch um einiges teurer als z.B.: ein Goodyear EfficientGrip Performance.
Ich werde die Reifen in ein paar Monaten wechseln.
Lg
Meine Sommerreifen wurden bereits erneuert und jetzt sind die Winterreifen dran. Ich überlege noch, welche ich nehmen soll.
Mein Favorit ist, der Goodyear Ultargrip Perfomance Gen 1.
Als Alternativen habe ich mir z.B.: Michelin Alpin A4, Continental WinterContact TS 860 und Goodyear UltraGrip 8 Performance angesehen. Die sind aber um einiges teurer.
Wichtig ist mir eine gute Haftung auf Schnee und Nässe.
Bei Tests schneitet der Ultragrip Performance Gen 1 auch ziemlich gut ab.
Was meint ihr?
Lg!
Welche Größe denn?
Zitat:
@Karliseppel666 schrieb am 11. November 2016 um 14:57:00 Uhr:
Welche Größe denn?
195/55 R15
Dann wärs von Goodyear eher der Ultragrip 9. Den oder der Conti. Der Dunlop WS5 is auf Schnee auch gut...nass nur wenn es nicht zu mild ist. Da is dann seine Kurvenstabilität nicht so ganz toll.
Der Ultragrip 9 wäre interessant, aber in meiner Größe gibts den nicht. Von Dunlop wurde mir hier bereits abgeraten, wegen Sägezahnbildung.