6er GT - G32 | Alles rund um den neuen Gran Tourismo
Hallo zusammen,
mache hier mal ein Sammelthema für den neuen 6er GT auf.
Wer hat sich den Wagen bereits auf der IAA angesehen?
Wie sind dazu die persönlichen Eindrücke?
Wer hat schon einen bestellt?
Was gibt es bereits zu mäkeln?
Wer hat eigene Bilder, also keine Pressefotos?
Bin auf Beiträge und Antworten gespannt. Und bitte keine Beiträge a la: Wie kann man so ein häßliches Trump bestellen oder schön finden!
Wäre schön wenn das sachlich klappt und der Faden sauber bleibt. OffTopic Beiträge werde ich an die Mods weiter geben... ...dann mal los:
Beste Antwort im Thema
So, ich habe meinen 640d GT jetzt seit ein paar Tagen -und einige hundert km gefahren- und möchte mal ein Zwischenfazit ziehen. Zuvor hatte die den BMW 530d und als Zwischenauto für ein paar Monate die MB E-Klasse E220d (aktuelles Modell), beide als Kombi. Und meine Frau fährt nen M240i, also auch hier nicht ganz unbedarft.
Design
Nun, das ist wie immer Geschmackssache. Mir gefällt es super, aber bewerten kann man das nicht. Einzig objektiv: So zusammengeschoben wie der 5er GT wirkt er längst nicht mehr.
Erster Eindruck / Verarbeitung
Hier wird es schon spannender. Wow, hier ist echt mal Oberklasse-Verarbeitung. Haptik, Optik - alles auf höchstem Niveau, das übertrifft meine Erwartungen. Nicht knarrzt, alles macht einen sehr wertigen Eindruck. Bei der E-Klasse beispielsweise konnte man gegen die Konsole oder das Cockpit drücken, hat dann geknarzt ohne Ende. Hier völlig undenkbar. Passt mehr als.
Bedienung
Die Bedienung im 5er war schon gut, die E-Klasse habe ich abgrundtief gehasst. Selbst Grundfunktionen (Klima) waren dort umständlich zu bedienen (z.B. keine Anzeige, wenn man gerade losfahren will) und das Navi war eine bodenlose Unverschämtheit. Der 5er hatte ein paar kleine Macken (z.B. Radiostummschaltung(iPod nur über Workaround, wenn Navi läuft), aber im Grunde ok. Die Bedienung des GT und der Navifunktionen, Einstellungen etc. ist mit Abstand das beste, was ich je gesehen habe. Ich bin völlig begeistert, da hat sich BMW mal so richtig Gedanken gemacht und es ist nahe an der Perfektion.
Motor
Kann man kurz fassen. Ausreichend. 😉 Leistung ist in allen Lebenslagen da, sehr dezente Geräuschentwicklung, überall Kraft. Aber ich denke, der starke Motor tut dem 6er auch schon gut, ein 630er wäre noch ok, den 620er sehe ich skeptisch bzw. nur für Leute, die mehr cruisen wollen. Für mich wäre das nix.
Ausgewählte Sonderausstattung
Was ich nicht genommen habe, ist das Luftfahrwerk oder adaptive Fahrwerk. Ich habe 19" Reifen mit Mischbereifung. Generell ist der Wagen eher weicher ausgelegt, mir ein Tick zu komfortabel, selbst schon beim Serienfahrwerk. Hier wäre es schön, die Verstellung deutlich härter vornehmen zu können oder ab Werk ein M-Fahrwerk ordern zu können. Ansonsten bin ich auch schon einen Alpenpass gefahren und habe den GT um die Kurve gescheucht. Ja, das Fahrwerk macht das alles mit, der GT liegt wie ne Bretterladung auf der Strasse. Insgesamt ein sehr ruhiges, komfortables, aber dennoch BMW betont aktives fahren.
Driving Assistant Plus ist sehr gut gemacht. Wenn man mal morgens zur Arbeit fährt, einfach einschalten und prinzipiell könnte man auf der BAB Zeitung lesen. Na ja, ok, noch nicht ganz, aber in der nächsten Generation. Aber Spur halten, wechseln bei Bedarf und auch Abstand inkl. Bremsen klappt super. Gestern kurz im Stau gewesen, da kann man dann wirklich Zeitung lesen, er bremst und rollt brav weiter und bei Schrrittgeschwindigkeit kann man die Fingerchen sehr lange vom Lenkrad lassen...
Der Parking Assistent Plus ist ebenfalls sehr ausgereift und parkt wirklich vollautomatisch ein. Kein Bremsen, kein Lenken mehr nötig, nur Taste drücken, Faszinierend. Beide Ausstattungen würde ich sehr empfehlen. Auch die Kameras rundum sind super gemacht und wirklich hilfreich.
Die sonstigen Assistenten (.z.B. Spurwarung, Querverkehr etc.) arbeiten sehr effektiv, aber längst nicht so aufdringlich wie in der E-Klasse. Man ist mehr als Fahrer eingebunden, nicht als Passagier des Computers.
Das adaptive LED-Licht mit Fernlichtassistent habe ich auch ausgiebig getestet, Landstrasse und BAB. Völlig begeistert, leuchtet super aus, auch in Kurven und blendet nicht. Auch da war das System in der E-Klasse um Welten schlechter. Auch für mich sehr empfehlenswert, macht das Auto noch nen Stück sicherer.
Bei Navi und Entertainment gibt es keine offenen Wünsche. Einfach weltklasse, Bedienung, Umfang, nichts auszusetzen. Ich habe zudem die Harman Kardon Lautsprecher, die sind gut, aber ich habe kein Vergleich mit der Serie. Auf Apple Car Play kann man getrost verzichten. Der einzige effektive Mehrwert ist WhatsApp, die aber noch nicht mal angezeigt, sondern nur vorgelesen werden können. Ich habe es kurz getestet und deaktiviert. Na ja, vielleicht kommt ja mal von Apple nen Update... Derweil völlig nutzlos. Das kabellose Laden des iPhone geht übrigens auch völlig problemlos.
An den weiteren Sonderaustattungen gibt es ebenfalls nichts zu meckern. Panoramadach ist klasse und gross, die elektrisch ausfahrbare AHK ebenfalls super durchdacht. Sitze, elektrische Verstellung (Memory) alles so, wie man es in der Klasse erwartet, passt. Keine Auffälligkeiten.
Einzig der Display Key erschliesst sich mir nicht. Die Infos habe ich auch in der Handy App und das Teil ist gross. Na ja, sieht klasse aus und könnte man mit angeben. Fliegt aber mit Sicherheit bis zur Rückgabe des Autos in 3 Jahren in die Schublade. Nett, technologisch toll, aber für mich nutzlos. Aprpos App: Ja, klappt gut, auch das Einschalten der Standlüftung bzw. Heizung. Insgesamt ist das Auto schon klasse vernetzt.
Fazit
Tolles Auto, aber auch mit einem Preis von rund 90.000 EUR alles andere als ein Schnäppchen, wobei es sehr gute Leasing Angebote gab und dieses dann den Ausschlag gegeben hat. Ich wollte kein SUV mehr (vorher welche gefahren), mag keine Kombis optisch so wirklich, habe aber den Platz ganz gerne. Und ja, Platz hat der 6er GT, auf den Sitzplätzen aber auch an Ladevolumen, wenn man die Sitze umlegt, da geht ne Menge rein (wenn natürlich hier bei der "LKW"-Nutzung die E-Klasse unangefochten am besten ist...). Und das schöne weiterhin, die Kiste steht nicht an jeder Ecke...
1583 Antworten
Stimmt der GT müsste mehr zu den Ausstattungen des Coupé kommen .Das weise Leder habe ich ist einfach Top.Die Luftfederung ist Top be unseren schlechten Straßen, mal sehen was BMW nächstes Jahr so hat
Zitat:
@Caca-King schrieb am 30. März 2018 um 10:32:45 Uhr:
@kevindole: Glückwunsch zum Neuen.....Es ist interessant wie sich die Optik im Innenraum dank ein weniger Extras komplett anders darstellen lässt.
Ich habe ja auch Nappa Elfenbeinweiß mit Fineline Cove, allerdings Ausführung Coffee, Keramikapplikationen und Exclusivnaht bei den Komfortsitzen, dazu die große Klima und Dachhimmel Anthrazit.
Soll jetzt nicht heißen dass Deiner nicht wunderhübsch ist, sondern wie individuell man gestalten kann und dann trotz gleicher Innengrundfarben eine total andere Anmutung hat.
.
...danke erstmal.
Genau das macht es ja aus, dass man sich nach seinen eigenen Wünschen und Geschmack einen Wagen konfiguriert. Und schön ist was gefällt. 😉
Finde Deinen z.B. auch schick, aber eben meinen schicker. 😁
Frohe Ostern allerseits.
Wenn man wählen müsste:
a) Panoramaschiebedach plus Integralaktivlenkung oder lieber
b) adaptive Luftfederung?
Alles zusammen passt nicht ins Budget.
Alles wäre besser
Die Luftfederung hat Vorrang
Die Lenkung ist fürs enge Parken ein Vorteil
Das Panoramadach gib mehr Helligkeit im Innenraum beim Fahren stören die Windgeräusche
Sparen kann man an Lackierungen und Sitze
sowie an Soundsystem
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Panoramadach ist lauter und hat bei mir früher oder später immer Probleme mit der Dichtigkeit und der Mechanik gemacht.
Nie Mehr!
(Wenns innen zu dunkel ist, evtl. keinen schwarzen Dachhimmel nehmen, das macht viel aus).
Dann lieber Fahrwerkoptionen und Lenkung.
Was davon "wichtiger" ist hängt von Fahrweise und -profil ab.
Viel Einparken und Stadtverkehr macht einen dankbar für die Lenkung.
Bei viel längeren Strecken, oft schlechtem Belag oder sehr "dynamischer" Fahrweise würd ich ins Fahrwerk investieren.
Top
Aus meiner Sicht ist die Luftfederung beim GT ein muss. Panoramadach hatte ich beim x5 und es selten geöffnet, erste Reparatur machte stolze 2000€ aus, zweite 300€, beim GT habe ich es nicht genommen da auch wesentlich lauter im Innenraum. Allradlenkung ja wenn 0,5m weniger Wendekreis eine Rolle spielen, hatte ich im x5 und empfand es als entberlich und unnötig, vorher probieren da auf Autobahn nervöses Fahrverhalten, Bmw nennt es sportlich agil, nur Gt und sportlich agil passt gar nicht. Alles ander nach Möglichkeit und Vorlieben. Sportsitze sind für mich wesentlich besser und angenehmer als Komfortsitze die ich jahrelang in allen Bmws hatte nur leider sind die neuen den Namen nicht wert, nur Vorsicht nicht für Breitgebaute geeignet. Im großen und ganzen Design mäßig ein tolles Auto nur merkt man das an allen Ecken und Enden gespart wurde, ist halt Bmw Politik und Profit Gier. Ahja Softclose hätte ich gerne noch gehabt da die rahmenlosen Türen beim ersten Mal zuschlagen selten zu sind, ärgere mich jeden Tag.
....also ich merke beim Panoramadack keinerlei lautere Windgeräusche als vorher im F07 ohne Panoramadach.
Zitat:
@Sasamil326 schrieb am 1. April 2018 um 17:37:20 Uhr:
Aus meiner Sicht ist die Luftfederung beim GT ein muss. Panoramadach hatte ich beim x5 und es selten geöffnet, erste Reparatur machte stolze 2000€ aus, zweite 300€, beim GT habe ich es nicht genommen da auch wesentlich lauter im Innenraum. Allradlenkung ja wenn 0,5m weniger Wendekreis eine Rolle spielen, hatte ich im x5 und empfand es als entberlich und unnötig, vorher probieren da auf Autobahn nervöses Fahrverhalten, Bmw nennt es sportlich agil, nur Gt und sportlich agil passt gar nicht. Alles ander nach Möglichkeit und Vorlieben. Sportsitze sind für mich wesentlich besser und angenehmer als Komfortsitze die ich jahrelang in allen Bmws hatte nur leider sind die neuen den Namen nicht wert, nur Vorsicht nicht für Breitgebaute geeignet. Im großen und ganzen Design mäßig ein tolles Auto nur merkt man das an allen Ecken und Enden gespart wurde, ist halt Bmw Politik und Profit Gier. Ahja Softclose hätte ich gerne noch gehabt da die rahmenlosen Türen beim ersten Mal zuschlagen selten zu sind, ärgere mich jeden Tag.
Welchen Ecken und Enden meinst du genau?
Vielleicht sind deine Türen falsch eingestellt, heute hat selbst mein Großvater mit Knochenkrebs die Tür problemlos zugemacht, ohne das ich irgendwas gesagt habe. Er hat sich eher mit dem Aufmachen schwer getan.
...ich habe es wieder und hatte es 3 Jahre ohne Probleme im F11. Das Panoramadach war definitiv gesetzt und ist mir bei der Probefahrt definitiv nicht negativ aufgefallen.
@agrajax, Luftfederung ist absolut top. Das Pano finde ich auch sehr angenehm. Lasse es, wenn es warm ist gern angehoben beim Kundentermin. Wenn man dann zurück kommt hat man nicht so eine Stauhitze im Wagen. Außerdem ist der Wagen innnen heller und freundlicher...
...ich habe z.B. SA ´s wie CarPlay, Komfortsitze und elektr. Sitzverteilung weg gelassen. Wollte dieses Mal sowieso wieder Sportsitze haben. Und die sind ja teilw. elektrisch verstellbar.
Ist nicht immer einfach einen Mix aus wollen haben und Budget zu finden. 😉
Die Sportsitze sind auch besser
Zitat:
@kevindole schrieb am 1. April 2018 um 19:24:56 Uhr:
Ist nicht immer einfach einen Mix aus wollen haben und Budget zu finden. 😉
Die allgemeine Ungleichung ist doch: wollen haben > Budget :-D
Das ermöglichst uns hier doch die schönen Diskussionen (und auch Spass bei der Auswahl)!
Bzgl. IAL und Luftfederung, werde ich in der kommenden Woche mal direkt vergleichen, bevor ich evtl. umbestelle. Ich fahre dann doch regelmässig in ein eher enges Parkhaus.
Was habt ihr denn gegen die neuen Komfortsitze? Die hatte ich jetzt in den letzten 10 Jahren in jedem meiner BMW und die waren immer top. Hab mir daher nicht wirklich die Frage gestellt, ob sinnvoll. Warum sind die denn jetzt im G32 schlechter geworden?
Die Einstellungsmöglichkeiten sind doch identisch zu den Vorgängern, oder?
Von mir dann auch an dieser Stelle frohe Ostern an alle hier zusammen!
Gagnant
Grundsätzlich würden mir die Sportsitze auch reichen - wenn es sie denn mit Stoff statt Leder gäbe. Ist zwar im 5er möglich, nicht aber im GT, da ist Leder gesetzt. Habe heute auch Leder und werde kein Leder mehr ohne Belüftung nehmen - ich schwitze da definitiv zu sehr drauf. Von daher ist bei den Sitzen leider kein Einsparpotenzial vorhanden.
Musik und Multimedia sind mir auch sehr wichtig - letzters ist auch berufsbedingt Pflicht. Auf CarPlay und Co. kann ich somit nicht verzichten.
Habe übernächstes Wochenende mal einen GT zur Probe. Je nachdem, mit welchen Features er ausgestattet ist, werde ich ja merken, ob es mir reicht, oder ob ich etwas vermisse.
Ich finde die Komfortsitze genau wie die im F10. Nur die Kopfstützen fand ich vorher einen Ticken besser.
a) finde ich die Komfortsitze extrem wuchtig, sprich dick in der Rückenlhen. Zumindest beim F10/11 und G30/31 fällt das zum Fond hin ins Gewicht.
b) baut mir die Polsterung oben herum im Schulterbereich zu stark nach vorn auf. Und wenn man entsprechend groß ist, dann drückt es einem die Schulterblätter nach vorn. Der Sportsitz läuft da nach oben sozusagen senkrechter aus,
was für ich auf Langstrecken definitiv angenehmer ist.
Hatte den direkten Vergleich - 3 Jahre F11 mit Sportsitzen (Sportline mit M-Paket). Danach 3 Jahre Komfortsitze im F11, Luxury Line.
Und nun wieder Sportsitze.... ...gefallen mir ergonomisch und auch optisch besser.