650i oder 640i
Ich möchte mir zurzeit einen 6er Gran Coupé leisten und habe auf der Suche festgestellt das der 640 und der 650 ca. zum gleichen Preis gehandelt werden kann mir jemand sagen wo der Haken ist? Ich weiss das man Abstand zu dem 650i xDrive halten soll aber ohne soll er keine probleme machen.
Falls jemand einen hat würde ich auch gerne wissen was der 650i wirklich Innerorts verbraucht
Danke Gruß
Ahmet
Beste Antwort im Thema
Abstand soll man zum XDrive generell halten wenn man ihn nicht benötigt. Gerade in der F Serie ging das VTG eigentlich immer kaputt.
640i = weitgehend problemloser N55 Motor 6 Zylinder Turbo mit 320 PS
650i = 408 PS = Jeder Motor endet mit Motorschaden
650i = 449 PS = Facelift, Motor überarbeitet, dennoch einige Motorschäden
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Beitrag editiert, bitte die NUB beachten, Zimpalazumpala, MT-Moderator
21 Antworten
Zitat:
Allerdings: ein 6er muss 8Zyl.
Hmm ... aber das Mindergewicht des 6Zyl. auf der Vorderachse sollte man nicht vergessen 😉
Es ist allerdings zu Bedenken, dass der 640i gegenüber den 650i auch deutlich weniger Drehmoment hat.
640i (320PS) 450NM
650i (408PS) 600NM +150NM
650i (450PS) 650NM +200NM
Trotz des Mehrgewichtes von min. 200Kg geht der 650i souveräner ans Werk. Der Minderverbrauch des 640i dürfte in der Praxis den Bock nicht fett machen.
Wer weniger verbrauchen will sollte dann vielleicht den 640D nehmen. Auch keine Schnecke...
Was die Haltbarkeit der Motoren insbesondere des V8 mit 408PS (meiner...) angeht ist im Forum schon einiges geschrieben worden. Mal sehen was da noch kommt.
Hi,
hier mal mein Verbrauch über die letzten 77.000km. Dabei war sehr viel Stadtverkehr in München.
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/720560.html
Macht euch Eurer eigenes Bild.
Zitat:
@Till69 schrieb am 28. Juli 2020 um 23:09:17 Uhr:
Zitat:
Allerdings: ein 6er muss 8Zyl.
Hmm ... aber das Mindergewicht des 6Zyl. auf der Vorderachse sollte man nicht vergessen 😉
So viel Unterschied ist das nicht, der V8 ist ein alusil Leichtbau Triebwerk und wiegt kaum mehr. Der 30d /40d wiegt sogar mehr als der V8.
Konkret kompensiert der meist Übergewichtige Fahrer sogar das Gewicht haha
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Zitat:
@GTS_Tarik schrieb am 31. Juli 2020 um 11:21:24 Uhr:
So viel Unterschied ist das nicht, der V8 ist ein alusil Leichtbau Triebwerk und wiegt kaum mehr.
Dann mal die Fakten: Es sind 110kg (640i vs. 650i)
Bei nem sowieso schon fast 2T schweren Auto macht das jetzt auch keinen Unterschied mehr
Zitat:
@Ahmet60 schrieb am 27. Juli 2020 um 06:18:15 Uhr:
...
Ich weiss das man Abstand zu dem 650i xDrive halten soll aber ohne soll er keine probleme machen.
...
Es kommt darauf an. Dem Kauf meines 650i xDrive Coupé (F13 Facelift, 449 PS, Prod.datum 11.05.2016) ging natürlich eine sehr intensive Recherche voran. Mein Fazit: Weder die Ausfall
wahrscheinlichkeitdes Motors (N63B44O1/N63TU) noch die des Allradantriebs xDrive zeigen signifikante Unterschiede zu vergleichbaren Komponenten anderer Hersteller. Wäre mein Fazit anders ausgefallen, hätte ich den BMW nicht gekauft.
Die Leermasse meines F13 beträgt 1'930 kg, die des F06 2'015 kg. Bei ~ 60% Stadtverkehr beträgt mein Durschnittsverbrauch aktuell 13.85 l/100 km (siehe Link im Footer).
Cheers,
DrHephaistos