5 Tage im 520dA

[Bartik]

Hallo Leute,

da alle unsere Firmenwägen vergeben waren, habe ich für die ganze Woche einen Mietwagen bekommen. Und ich hatte Glück, am Montag stand vor der Tür ein schwarzer F10 520dA, vermutlich Luxury line (mehrere Chrom-Zierelemente usw.). Mit diesem Auto habe ich in der Woche 970km abgespult und es war eine interessante Erfahrung.

Was hab ich bekommen:

- wie schon gesagt, Limo 520dA, die "normale" Automatik ohne Schaltpaddeln

- sonst typische Leihwagenausstattung - also großes Navi und Leder, aber sonst ziemlich nackt. Sprich kein Head-up, überhaupt keine Assistentsysteme (nicht mal Fernlichtassi). Sonst fällt mir noch Komfortzugang und automatisch abblendende Spiegel (alle drei) ein

- 18"er mit Winterreifen (Pirelli, glaub ich)

- bei der Übergabe ca. 25t km auf der Uhr, also eingefahren

Und nun meine Eindrücke bzw. der Vergleich mit meinem (vergleichsweise gut ausgestatteten) 428i Gran Coupe

Positives

- Qualitätseindruck. Obwohl ich die Qualitätsanmutung meines 4ers völlig i.O. finde (ja gut, bis auf die Blende unterhalb der Klimaeinheit), der 5er ist in diesem Bereich ohne wenn und aber eine ganz andere Kategorie

- Geräuschkulisse - letztes Jahr hatte ich für paar Tage einen 320d F31 in die Hände bekommen und das war im Vergleich mit dem 5er eine Rumpelkiste. Im 5er hört man den Motor in den meisten Fällen nur sehr dezent, lediglich bei Vollgas wird er lauter. Windgeräusche sind im 5er auch kein Thema, die größte Geräuschquelle stellen die Reifen dar. Die waren echt vergleichsweise viel zu hören

- Platzangebot und "Feeling" - man spürt einfach dass viel Auto um einen herum ist, in dieser Hinsicht hab ich mich viel an meinen Mondeo erinnert gefühlt - nicht so "intim" wie in meinem 4er (wobei ich grade diese "Integrierheit" im 4er sehr mag!)

- Verbrauch - laut BC habe ich die 970km mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,5l/100km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 89km/h abgespult. Für die Wagen-Größe, -Gewicht und meinen Fahrstil wirklich nicht schlecht. Bei solchen Bedingungen nimmt sich mein 428i um die 8,5-9l...

- Der Motor an sich wird extrem schnell warm. An zwei Tagen bin ich zuerst die 7km Strecke ins Büro gefahren, die ich sonst mit dem 4er fahre. Der 4er wird an diesen 7km wenn überhaupt knapp über 70°C warm, beim 5er standen über 90°C an! Hat er etwa einen elektrischen Öl-Zuheizer???

- die Touchfläche auf dem iDrive ist extrem praktisch

Negatives

- LENKUNG! Keine Ahnung, was für Lenkung da verbaut wurde, aber vor allem auf der AB (wo das Auto eigentlich hingehört) war der extrem hohe "Losbrechmoment" aus der Mittellage extrem nervig. Grade in den langen AB-Kurven, in denen man das Lenkrad nur sehr wenig aus der Mittellage bewegen muss, muss man mit dem Lenkrad regelrecht "kämpfen". Einhandfahren ist somit so gut wie unmöglich. Bei größeren Lenkwinkeln war alles wieder in Ordnung...???

- Lenkradkranz zu dünn (war kein M-Lenkrad da)

- Sitzheizung sehr ungleichmäßig - während man wegen zu heißer Sitzfläche fast schon hartgekochte Eier produziert hat ;), hat man in der Sitzlehne noch so gut wie nichts gemerkt

- Strömungsgeräusche aus den mittleren Lüftungsdüsen sehr laut (ist aber auch in meinem 4er so)

- großes Display im Armaturenbrett nicht richtig ausgenutzt, vor allem wenn Navi nicht aktiv ist

- Blinkerton so komisch "holzern"

- Fahrwerk in hohen Geschwindigkeiten (>= 200km/h) irgendwie komisch, als ob schwammig...?? Halt nicht so vertrauenserweckend wie mein 4er mit M-Fahrwerk

- der Kofferraumdeckel öffnet zwar weit, aber der Schloss ragt so weit vor, dass ich mir beim ersten Beladen direkt den Kopf gestoßen hab... Einprägsam war das allermal, zum zweiten mal ist es mir nicht mehr passiert :D

- die Sitzhöhe der teilelektrisch verstellbaren Sitze auch in der niedrigsten Position zu hoch

Dann sind mir noch paar Ausrutscher der Entwickler aufgefallen, bei denen ich wirklich nur den Kopf schütteln muss:

- die iDrive-Einheit (Rädchen + Knöpfe) ist auf dem Mitteltunnel schon ziemlich rechts und vor allem bissli vom Fahrer abgeneigt positioniert. Dies hat zur Folge, dass manche Knöpfe (z.B. "Nav") durch das Rädchen verdeckt sind und deshalb nicht sichtbar. Nur weil ich aus meinem 4er das Bedienkonzept kenne und deshalb weiß, wo welche Knöpfe sind, hat mich das nicht direkt gestört. Ein dummer Fehler ist es trotzdem

- im ganzen Auto (bzw. in der Reichweite eines sitzenden Fahrers) ist keine sichere Ablagemöglichkeit für eine 1,5l-PET-Flasche. In die Tür (wie beim 4er) passt sie net rein, in die Mittelkonsole schon gar nicht. Echt blöd, weil ich bei langen Reisen eigentlich immer eine 1,5l-Wasserflasche mitschleppe

- Abfalleimer(chen) verdient auch fast nicht seinen Namen, eine Apfelkitsche kann man nirgendwo verstauen...

Fazit - das Auto hat durchaus seine Qualitäten, fahrdynamisch ist trotz des höheren Gewichts durchaus was drin. Mit dieser Motorisierung ist das Auto ordentlich bzw. definitiv ausreichend motorisiert, mehr aber auch nicht. Bis 160-180km/h ist die Beschleunigung in Ordnung, darüber hinaus wird's zäh. Hier vergleiche ich allerdings bissli unfair, weil ich halt seit fast zwei Monaten auf 60PS mehr bei ca. 200kg weniger gewicht "geeicht" bin. Es ist auf jeden Fall eine extrem hochwertige, ausgereifte Limousine für lange Reisen... Wechseln würde aber trotzdem nicht ;)

Gruß, Bartik

[MondeoCHIA]

Hallo,

mein jetziger F10 hat Serienlenkung und Serienfahrwerk. Ich habe den F30 nicht mit M-Paket gefahren, wie es meiner haben wird, aber mit Luxury Line und 18-Zoll-Rädern und ich fand den da schon echt direkter.

Die Lenkung ist ein Punkt der mich momentan auch echt stört, es ist wirklich so, dass er manchmal richtig schwammig wirkt, vor allem wenn man auf Comfort stehen hat. Stellt man auf Sport ist sie manchmal etwas schwer zu kontrollieren. Also hier verspreche ich mir vom F 30 ein deutlich agileres und direkteres Fahrverhalten!

VG

MondeoCHIA

[Standspurpirat134456]

Zitat:

@Bartik schrieb am 30. November 2014 um 10:15:09 Uhr:

Generell an alle 5er-Fahrer - hat jemand ähnliche Erfahrungen hinsichtlich der Lenkung? Die hat mich nämlich am meisten (negativ) überrascht...

Zitat:

@Bartik schrieb am 29. November 2014 um 17:17:42 Uhr:

Negatives

- LENKUNG! Keine Ahnung, was für Lenkung da verbaut wurde, aber vor allem auf der AB (wo das Auto eigentlich hingehört) war der extrem hohe "Losbrechmoment" aus der Mittellage extrem nervig. Grade in den langen AB-Kurven, in denen man das Lenkrad nur sehr wenig aus der Mittellage bewegen muss, muss man mit dem Lenkrad regelrecht "kämpfen". Einhandfahren ist somit so gut wie unmöglich. Bei größeren Lenkwinkeln war alles wieder in Ordnung...???

Kann ich absolut nicht behaupten, auch ohne Aktivlenkung alles wie es sein soll.

[Duftbaumdeuter34504]

Hatte diese Woche auch drei Tage lang einen 525xd A Touring zum Fahren, nachdem mir endlich die Standheizung eingebaut wurde.

Ausgestattet war er ebenfalls nicht sehr ausgibig. Leder Dakota, Klavierlackleisten, großes Navi und noch ein paar Kleinigkeiten. Also nichts Spektakuläres.

Was für mich positiv war - klarerweise das Geräuschniveau. Kaum Wind, Abroll- oder Motorengeräusche. Allerdings ab ca 150km/h wurds dennoch spürbar lauter in der Karre. Hatte den Eindruck, dass von den Seitenspiegeln und vorne bei der Windschutzscheibe/Scheibenwischer das Rauschen herkam. Hab mich allerdings nicht näher damit beschäftigt.

Es dürften möglicherweise die originalen Boxen verbaut gewesen sein (konnte keine Hinweise auf Markenboxen entdecken) und dafür war der Klang dann doch sehr ordentlich.

Und das Platzangebot ist klarerweise besser - vor allem der Kofferaum. Zudem im Kofferaum alles elektrisch gesteuert. Allerdings ging auch die Heckscheibe zusätzlich biem Öffnen auf, sodass ich diese dann händisch wieder schießen musste. Sollte eigentlich nicht sein.

Das wars dann im Großen und Ganzen.

Für mich ist das Fahrzeug einfach zu unhantlich. Sicherlich ist das eine reine Gewöhnungssache, aber ich finde, man merkt dem 5er schon deutlichst sein Mehrgewicht an. Vielleicht wärs mit einem M-Paket und adaptiven Fahrwerk anders - kann ich leider nicht sagen. Aber Agilität ist sicher was anderes. Ist eher ein Auto für die Autobahn.

Auch fühle ich mich im Innenraum mehr beengt. Alles viel wuchtiger da drinnen. Und das Leder Dakoter gefällt mir sowieso nicht. Ist aber klarerweise reine Ausstattungsgeschichte.

Würde ich sagen, dass der Innenraum so viel hochwertiger ist als im 3er? Nein. Er ist hochwertiger, aber so groß ist der Unterschied meiner Ansicht nach nicht.

Würde ich den 5er gegem meinem F31 eintauschen wollen? Vielleicht mit einer ebenbürtigen Ausstattung wie adaptiven Fahrwerk, M-Paket, HUD, etc - in der mir zur Verfügung gestellten Ausstattung definitiv nicht. War richtig froh, wieder in meinem 3er zu sitzen.

So, das waren mal meine Eindrücke.

[tobsen89]

Der Verkäufer meines Wagens ist vom 330 auf den 530d umgestiegen. Beide mit M-Paket. Er ist relativ unzufrieden, hat den Wagen blind bestellt und schrieb mir letzte Woche noch, das er sich wieder den 3er und seine Sportlichkeit zurück wunscht. Er ist auch erst knapp 30...

Gibt das Auto jetzt an einen Angestellten weiter und steigt wohl auf den 3er oder 4er zurück