350SL R230 Kofferraum offen Kontrollleuchte
Hallo Freunde , oder sollte ich sagen Leidensgenossen ?
Leider habe ich hier keinen passenden Beitrag gefunden.
Mir wird angezeigt , der Kofferraum sei offen.
Ist er aber nicht !
Eine Pumpe läuft geraume Zeit und hört irgendwann auf.
Ich vermute , dass es irgendwo Mikroschalter gibt.
Kann mir bitte jemand sagen , wo sich diese befinden ?
Gruss
Tilo
Beste Antwort im Thema
Man hört so ein Vakuumleck, ich habe an meinem SL beide Lecks. Anscheinend tritt das Leck am Beifahrersitz auch auf, wenn dieser kaum verwendet wird. Wenn ich die Fahrertür aufmache (Auto steht nicht abgeschlossen in der Garage), läuft die Vakuumpumpe an und man hört ein Zischen von unter dem Beifahrersitz. Das selbe an der Heckklappe. Man man die Klappe auf (Elektomotor in der Klappe surrt) und dann wieder zu, dann hört man für ein paar Sekunden ein Zischen aus dem Heckklappenschloss. Aber diese Symptome hören irgendwann auf, weil die Vakuumpumpe auf Störung geht. Dann hört man kein Zischen mehr und die Heckklappe zieht einfach nicht von alleine zu. (mit Zuziehen meine ich den letzten Zentimeter.)
Wenn die Heckklappe offen ist, dann leuchtet eine kleine rote LED am Heckklappenöffnungsknopf in der Fahrertür. Daran kannst du sehen, ob die Heckklappe richtig geschlossen ist. Wenn die vakuumgetriebene Zuzugmechanik ausgefallen ist, kannst du die Klappe immer noch ganz zu bekommen, es braucht aber einen kräftigen Druck von oben.
Um die Vakuumpumpe aus dem Störungsmodus wieder raus zu bekommen, musst du deren Sicherung ziehen und nach ein paar Sekunden wieder einstecken. Die Sicherung ist im Sicherungskasten hinter dem Beifahrersitz, vierte Sicherung von links (nur die Sicherungen gezählt, die nach oben zeigen. Es gibt 4 Blöcke a 4 Sicherungen, gezählt aus Richtung der Beifahrertür)
Mein Heckklappenschloss habe ich gerade vor ein paar Tagen abgedichtet. Das funktioniert jetzt wieder. Es hatte mehrere Risse. Ich kann dir den Vorgang gern beschreiben, wenn du das selbst machen willst. Ist eigentlich nicht schwierig. Man braucht halt einen guten 2K-Kleber. Ich habe zB JB-Weld verwendet. Man baut das Schloß aus und zerlegt es teilweise. Dann schmiert man den Kleber über bestimmte Stellen (Bohrungen, die mit kleinen Metakklugeln abgedichtet waren, aber jetzt undicht geworden sind und manchmal auch gerissen), lässt ihn aushärten und baut alles wieder ein.
PS: Hier ein Link zu einer recht guten Beschreibung. Sie ist zwar nicht ganz vollständig, aber man kann erkennen, worum es geht und was auf einen zu kommt:
https://mbworld.org/.../...trunk-assist-problems-here-how-fix-diy.html
Das Leck am Sitz ist auch nicht schwierig zu reparieren, solange man genug Kraft hat, den Sitz auszubauen. Oder man gelenkig genug ist, die Reparatur mit gekipptem Sitz auszuführen... 😁
Die Sicherung, die ich meine ist die gelbe auf folgendem Bild, bei mir war sie durchsichtig, aber an der selben Stelle:
https://mbworld.org/.../...re-how-fix-diy-wp_20140508_22_30_07_pro.jpg
18 Antworten
Hallo
Ein Zentry zum auslesen habe ich hier. Ist Kostenlos. Datteln
Peter
Zitat:
@rainer_owl schrieb am 2. Januar 2020 um 16:32:20 Uhr:
Hallo,
Ich hätte das gleiche Problem. Softclose von der Heckklappe ging nicht. Bei meinem SL war der Schlauch von der Lordosen Stütze unter dem Beifahrersitz defekt. Dieser hängt am gleichen Strang wie die Heckklappe.
Grüße
Rainer
Ich komme nochmal auf das Problem zurück.
Meine Pumpe läuft ja. Hört nur erst spät auf.
Ich bin trotz gegenteiliger Meinung der Ansicht , dass ich richtig liege.
Wenn ich den "Luftschlauch" , nahe des Schlosses , mit ner Gripzange abklemme und die Pumpe hört dann auf , sollte es das Schloss sein.
Ansonsten irgendwo der Schlauch.
Aber eine andere Frage :
Wenn der Schlauch defekt ist , sollte doch auch die Rückenstütze im Beifahrersitz nicht mehr funktionieren , oder ?
Gibt der Schlauch auch den Geist auf , wenn der Beifahrersitz nicht oder ganz selten bewegt wurde ?
Mein Sitz sieht aus , als hätte nie jemand darauf gesessen !
Cheers
Tilo
Man hört so ein Vakuumleck, ich habe an meinem SL beide Lecks. Anscheinend tritt das Leck am Beifahrersitz auch auf, wenn dieser kaum verwendet wird. Wenn ich die Fahrertür aufmache (Auto steht nicht abgeschlossen in der Garage), läuft die Vakuumpumpe an und man hört ein Zischen von unter dem Beifahrersitz. Das selbe an der Heckklappe. Man man die Klappe auf (Elektomotor in der Klappe surrt) und dann wieder zu, dann hört man für ein paar Sekunden ein Zischen aus dem Heckklappenschloss. Aber diese Symptome hören irgendwann auf, weil die Vakuumpumpe auf Störung geht. Dann hört man kein Zischen mehr und die Heckklappe zieht einfach nicht von alleine zu. (mit Zuziehen meine ich den letzten Zentimeter.)
Wenn die Heckklappe offen ist, dann leuchtet eine kleine rote LED am Heckklappenöffnungsknopf in der Fahrertür. Daran kannst du sehen, ob die Heckklappe richtig geschlossen ist. Wenn die vakuumgetriebene Zuzugmechanik ausgefallen ist, kannst du die Klappe immer noch ganz zu bekommen, es braucht aber einen kräftigen Druck von oben.
Um die Vakuumpumpe aus dem Störungsmodus wieder raus zu bekommen, musst du deren Sicherung ziehen und nach ein paar Sekunden wieder einstecken. Die Sicherung ist im Sicherungskasten hinter dem Beifahrersitz, vierte Sicherung von links (nur die Sicherungen gezählt, die nach oben zeigen. Es gibt 4 Blöcke a 4 Sicherungen, gezählt aus Richtung der Beifahrertür)
Mein Heckklappenschloss habe ich gerade vor ein paar Tagen abgedichtet. Das funktioniert jetzt wieder. Es hatte mehrere Risse. Ich kann dir den Vorgang gern beschreiben, wenn du das selbst machen willst. Ist eigentlich nicht schwierig. Man braucht halt einen guten 2K-Kleber. Ich habe zB JB-Weld verwendet. Man baut das Schloß aus und zerlegt es teilweise. Dann schmiert man den Kleber über bestimmte Stellen (Bohrungen, die mit kleinen Metakklugeln abgedichtet waren, aber jetzt undicht geworden sind und manchmal auch gerissen), lässt ihn aushärten und baut alles wieder ein.
PS: Hier ein Link zu einer recht guten Beschreibung. Sie ist zwar nicht ganz vollständig, aber man kann erkennen, worum es geht und was auf einen zu kommt:
https://mbworld.org/.../...trunk-assist-problems-here-how-fix-diy.html
Das Leck am Sitz ist auch nicht schwierig zu reparieren, solange man genug Kraft hat, den Sitz auszubauen. Oder man gelenkig genug ist, die Reparatur mit gekipptem Sitz auszuführen... 😁
Die Sicherung, die ich meine ist die gelbe auf folgendem Bild, bei mir war sie durchsichtig, aber an der selben Stelle:
https://mbworld.org/.../...re-how-fix-diy-wp_20140508_22_30_07_pro.jpg
Danke für den Link , Mathias.
Jetzt sehe ich , wie ich das Schloss bearbeiten kann. 😛