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335i N54 Ablagerungen im Motor
Ich habe diese Fotos bereits in meinem Kaufberatungsthread gepostet.
Diese Ablagerungen sind im Motor bei 100.000km Laufleistung.
Hat jemand Erfahrung damit gemacht und kann mir Tipps geben?
Gruß!
Beste Antwort im Thema
Ich denke, eine Öl Emulsion sieht anders aus. Da gibt's auch Bilder hier im Forum einfach mal die Suchfunktion nutzen. Das ist eher eine bräunliche, gelartige Masse die um den Einfüllstutzen herum abgelagert ist. Am Telefon kann das kein Mechaniker begutachten. Da musst du schon hinfahren.
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34 Antworten
Er sagt er fährt seine Autos nur ein Jahr. Ich schätze mal das wird er überleben. Aber vergiss nicht, du musst danach ja auch noch einen finden, der den Wagen kauft.
Wenn der nächste Käufer die Verkokungen sieht und dann noch dazu kommt, dass der Wagen schon nach einem Jahr verkauft wird. Das wird glaube ich die künftigen Käufer noch mehr verunsichern. Also selbst wenn du nicht viel Geld reinsteckst und den einfach so fährst, kann es sein, dass der Große Verlust dann beim Verkauf kommt.
Zitat:
@Mosel-Manfred schrieb am 31. Januar 2019 um 12:51:09 Uhr:
Der Test geht aber anders!
TE, wie lange willst du den Wagen denn behalten? Oder wie sieht denn dein Fahrprofil aus?
Edith :
habe gerade im anderen Thread gelesen dass du nur 10.000 km damit fährst und nur ein Jahr den Wagen behalten will. Da sehe ich keine Probleme!. ist aber blöd wenn man 2 Threads zur gleichen Thematik eröffnet.
Du kannst aber auch mal versuchen mit einem Lappen , ob du die Verkokung spielend entfernen kannst. Dann ist es nicht eingebrannt, sondern dann sind es nur los Ablagerungen.
Korrekt, ich fahre nicht viel und im Sommer auch gerne Roller.
Keine Ahnung wie die Krankheit heißt aber nach einem Jahr muss was neues altes her :-)
Entschuldige den Doppelpost aber ich dachte mir dass sich so evtl. mehr Leute angesprochen fühlen.
Der Verkäufer möchte nun selbst wissen was es ist und führt den Wagen bei BMW vor.
Das finde ich gut. Bin gespannt...
Ps. ich kenne das übrigens, ich fahre meine Autos auch nie lange. Aber denke der N54 bleibt jetzt mal was länger. Man kann ja auch so viel an dem Wagen optimieren. So wird es auch nicht langweilig.
Zitat:
@shgfa schrieb am 31. Januar 2019 um 12:58:03 Uhr:
Warum geht der Test anders?
Es geht nicht um Schaftdichtungen sondern um die Ölabstreifringe.
... alles klar, dann ist es okay so.
Wenn der Verkäufer den Wagen selbst bei BMW vorführt, dann ist es doch gut. Die sollen sich das anschauen, die haben mit Sicherheit auch wesentlich mehr Vergleichsmöglichkeiten. Und eventuell, wie vorgeschlagen, mal versuchen das Ganze mit einem Lappen zu entfernen.
Vielleicht hast auch Glück uns es liegt wirklich an dem Umstand mit dem Blech und alles ist ok. Würde es dir wünschen...
Ganz erlich? Für mich sieht es aus nach viel Kurzstrecke und/oder zu wenigen Ölwechseln. Wenn der Zylinderkopf so aussieht dann schaut daß restliche Innenleben auch so aus. Wenn ich mir einen Gebrauchtwagen anschaue und daß sieht bei 100tkm so aus dann würde ich ihn nicht nehmen.
Vielen Dank erstmal für eure zusprechenden als auch warnenden Worte. Ich werde jetzt einfach abwarten und vielleicht meldet er sich doch nochmal.
Zumindest weiß er jetzt, was er machen muss, damit er den Wagen günstig besser verkaufen kann!....;) :D
Habe jetzt Mal bei meinem N54 bei 54.000km geschaut aus Neugier. Bild im Anhang zum Vergleich.
Folgende Ölwechsel wurden über die Zeit gemacht.
09/07: 5W-40 bei 0km initiales Öl bei kauf
04/09: 0W-40 bei 2600km
07/11: K.A bei 8400km
07/13: 0W-30 bei 13600km
10/15: 5W-30 bei 24000km
01/17: 0W-40 bei 38000km
07/18: 0W-40 bei 49000km
Fahrprofil: meisten km auf der AB mit 120-150kmh. Ab und an auf der Landstraße Mal ausgedreht.
Das sieht ja wie geleckt aus! Keine nennenswerten Kurzstreckenfahrten?
So soll es auch aussehen !
Ein leichter bräunlicher Film macht auch nix aus.
Aber irgendwie kann man dich nicht „belehren“ daher , mach was du für richtig hälst.
Zitat:
@Hirschfelder schrieb am 31. Januar 2019 um 19:29:06 Uhr:
So soll es auch aussehen !
Ein leichter bräunlicher Film macht auch nix aus.
Aber irgendwie kann man dich nicht „belehren“ daher , mach was du für richtig hälst.
Was spricht dagegen sich mit der Thematik auseinanderzusetzen? Wenn ich glaube dass es der Wagen wert ist, lass mich doch eine eigene Meinung bilden.
Keiner braucht mich hier belehren!
Zitat:
@Madmullet schrieb am 31. Januar 2019 um 19:25:45 Uhr:
Das sieht ja wie geleckt aus! Keine nennenswerten Kurzstreckenfahrten?
Hm nennenswert nicht. Kurzstrecke war eher selten. Eigentlich nur zur Arbeit wenn es morgens ordentlich geregnet hat. Seit November 2018 tatsächlich deutlich mehr temporär (so 200km von 600km seit November). Sonst vermutlich, seitdem ich ihn habe, eher so 20km Kurzstrecke pro Tankfüllung Kurzstrecke.
Ich werde einfach schauen, dass ich weiterhin spätestens nach ca. 10.000km das Öl Wechsel. Mehr kann ich nicht wirklich tun. Hatte den Wagen vor 3 Jahren mit 28.000km für 19.300€ gekauft. Wagen ist aber relativ nackt. War vielleicht auch mein Glück, dass er nur deshalb noch da war. Glücklicherweise hat der Vorbesitzer die Ölwechsel relativ oft gemacht.
Es geht nicht darum Dich zu „belehren ".Du hast um Hilfe/Erfahrungen gebeten,die worden mehrfach gegeben.Das auch Empfehlungen gemacht werden die nun mal nicht Deiner Meinung/Überzeugung sind ,damit mußt Du jetzt klar kommen!