316i E46 vs. 318d E46
Hallo!
Ich hatte vor Kurzen einen Diskussion mit einem Freund. Es ging um die Fahrleistungen o.g. Autos.
Da beide 115PS(?) haben wird der Unterschied sehr gering ausfallen.
Ich bin allerdings der Meinung, der 316i müsste von 0-100 einen Hauch schneller sein als der Diesel. In der Elastizität (80-120 im 4. Gang) sollte der Diesel allerdings wierder besser sein.
Mir fehlen leider die Daten der beiden Fahrzeuge.
Wie schauts mit der vmax aus?
Was meint ihr?
ciao
mt
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13 Antworten
www.bmw.de ........ da findste alles.
laut autodaten.net braucht der 316i (105 PS) 12,6 sek auf 100km/h, während der 302d nur 10,2 sek braucht... beim E46 gibts aber keinen 318d - früher beim E36 gab es nen 318tds mit 90 Pferdchen :)
Ok, hab jetzt auf der BMW-Homepage geschaut:
316i E46 (115PS)
0-100: 10,9 sec
80-120 (4./5. Gang): 11,1/14,2 sec
318d E46 (115PS)
0-100: 10,7 sec
80-120 (4./5.Gang): 9,3/11,7 sec
Das überrascht mich doch, da gibts eigentlich keinen Grund zum Benziner zu greifen.
Vor allem ließe sich beim Diesel durch einen Chip noch einiges rausholen, hat er doch den gleichen Motor, wie der 320d (150 PS!) :-) ?!
mt
Doch gibt´s wohl! E46
Tach auch,
hab´ da einen Test von der Auto Zeitung 17/2002 vorliegen. Danach ergeben sich folgende Daten:
0-100 in s.
316i: 12,0 318d: 11,4
60-100 4.Gang in s.
316i: 11,9 318d: 9,5
80-120 5.Gang in s.
316i: 16,5 318d: 13,4
Verbrauch auf 100km
316i: 8,7 ltr.(SP) 318d: 7,2 ltr. (D)
PS
316i/318d: 115 PS
Spitze bei 200 km/h
Nm
316i: 175 bei 3500upm
318d: 265 bei 250 upm
Der 318d ist bei gleicher Ausstattung 1850 Euro teurer.
Laut subjektivem Eindruck ist der 316i etwas leichtfüssiger und der 318d liegt etwas satter auf der Straße. Ansonsten sollen beide Fahrzeuge sich sehr ähneln - Was a´ Wunda!!
Gruß
bmwfanatic
@OoBMWoO
"Das überrascht mich doch, da gibts eigentlich keinen Grund zum Benziner zu greifen.
Vor allem ließe sich beim Diesel durch einen Chip noch einiges rausholen, hat er doch den gleichen Motor, wie der 320d (150 PS!) :-) ?!"
Stimmt nicht ganz. Der neue 320d mit 150PS ist eine Weiterentwicklung des alten 320d mit 136 PS und hat minimal mehr Hubraum. Der 318d basiert hingegen auf dem alten 320d mit exakt dem gleich Hubraum, jedoch mit gesenkter Leistung. Ein Chip würde beiden sicherlich mehr Leistung entlocken...
Gruß
bmwfanatic
Und außerdem hat der neue 110KW Motor Common Rail Einspritzung im Gegensatz zum Alten!
Egal wie - nimm den Diesel. Hatte letzte Woche den aktuellen 316i als Ersatzwagen, weil meiner zum Wintercheck war...bei dem Motor kriegst lange Eckzähne. Da geht nicht viel, und was geht, geht nicht gut. Die Papierform vom 316i und 318d mag sich sehr ähneln, aber der Diesel hat subjektiv deutlich mehr Dampf. Und bmwfanatic hat absolut recht - da müsste mit Chiptuning noch einiges mehr zu reissen sein, wenn man Bock auf sowas hat ;-)
Cheers,
PB
Wie bereits erwähnt ist der 320d mit 110KW ein Common Rail. Der 318d ist baugleich mit dem 320d Turbodiesel mit 100KW, lediglich elektronisch gedrosselt. Da man den 100KW td mit Chiptuning ohne Probleme(und ohne großen Lebensdauerverlust) auf 120KW bringt, bist Du mit dem Diesel auf jeden Fall besser beraten, da Du ihn ja auf selbe Leistung steigern kannst. Lediglich die KFZ-Steuer von ~300€(316i ~150€) im Jahr ist ein fettes Minus!
Hallo zusammen!
HAllo Pullerbacke !
Hahaha! Das mit dem 316i kann ich gut nachvollziehen, den hatte ich auch mal als Ersatzwagen. Ich staune, dass Du nur Eckzähne bekommen hast, bei mir ist im Nacken dazu noch ein dickes Fell gewachsen *ggg*
Ich hatte auch nen 318i, nen 318d und den besagten 316i erst kürzlich als Mietwagen.
318i und 318d fahren sich vergleichbar und setzen Gasbefehle auch um. Der 316i erinnerte mich stark an meinen alten 60PS Golf Variant. Das Anzugsverhalten war entsetzlich, da hebt sich ein 318er (egal ob Benzin oder Diesel) deutlich ab.
Ich habe lange kein Auto mehr gesehen, das sich im 1. Gang schon so quält.
Viele Grüße
-Marcel-
Hallo!
Also, wenn ich einen Diesel kaufen würde, würde ich mich wahrscheinlich für den 320d entscheiden. Der Verbrauch ist zum 318d praktisch identisch. Die Fahrleistungen sind ungleich besser, da braucht man die BMW-Gewährleistung seines Autos nicht unnötig durch einen Chip zu reskieren. Soll bei Modifikationen am Motor ja immer wieder zu Problemen bei evtl. allfälligen Gewährleistungsansprüchen kommen.
Naja, ich bin mit meinem 323i recht zufrieden, so ein Reihensechser ist schon eine feine Sache *gg*.
Viel besser als dieses Nageln eines "Heizölbrenners".
Alsdann
mt
Zitat:
Original geschrieben von OoBMWoO
Naja, ich bin mit meinem 323i recht zufrieden, so ein Reihensechser ist schon eine feine Sache *gg*.
Viel besser als dieses Nageln eines "Heizölbrenners".
Genau!
Ist ne schwierige Geschichte...ich persönlich muß da einräumen, daß zwei Seelen in meiner Brust wohnen: habe vor meinem jetzigen Wagen knapp zwei Jahre lang den 320d E46 gefahren und war extremstens zufrieden mit der Kiste - wohlgemerkt noch der 'alte' mit 136 PS. OK, er brummt bißchen und läuft nicht so ruhig - aber ich würde heut noch Stein und Bein schwören, daß er von 120 im 4. Gang deutlich besser davonzieht als mein 330er jetzt.
Ne geile Kombination find ich den neuen Compact mit dem 150PS-320d. Zieht wie ein Ochse und fährt sich wie ein Go-Kart. Bloß die Frontpartie gefällt mir nicht so...
- Habe grad ne beknackte Idee: Ich werde mal grad einen Thread eröffnen: "Was fahren Eure Chefs?" - und deren Kommentare. Sind bestimmt ein paar Brüller dabei...*JOHL*
Cheers + auf bald,
PB
Zitat:
Original geschrieben von Crime
Und außerdem hat der neue 110KW Motor Common Rail Einspritzung im Gegensatz zum Alten!
Das stimmt nicht ganz, der alte ist auch ein Common Rail, nur der neue hat mehr Dampf, sprich höheren Einspritzdruck.
gruß Thunder