30d oder M40d
Hallo Leute
Ich hatte jetzt 15 Monate einen Tiguan mit 190PS Diesel und DSG.
Da bei VW keine Besserung in Sachen Trägheit des DSG passiert kommt der unter den Hammer.
Jetzt soll ein X3 her. Wegen Hängerbetrieb ein D.
Aber welcher ist besser?
Alle Assi system sollten schon drin sein. Panodach u.s.w.
Beim Vergleich konnte ich feststellen, das die Angaben vom Drehmoment gerade mal 600nm zu 620nm betragen. Ok ist mehr als die 400 im Tiguan.
Aber machen die 20nm so viel aus im Vergleich zu 62PS mehr?
Den 30D bekommt man ja schon öfter mal als Neuwagen zu sehr guten Preisen. M40d muss immer bestellt werden.
Beste Antwort im Thema
Wohnwagen ziehen geht auch wunderbar mit dem 20d.
Mit dem Wohnwagen darf man doch sowieso nur 100/km/h fahren, und dafür brauch man ca. 25 PS, die restlichen Pferdestärken hat man nur zur Reserve dabei.
Das wichtigste ist das 8-Gang Wandlerautomatikgetriebe, dass das Drehmoment ruckfrei auf die Strasse bringt.
Wer natürlich mit dem Wohnwagen am Viertel Meilen Sprint teilenehmen möchte, der kann nie genug Leistung haben.
Da würde ich aber vorher die Tassen und Gläser rausräumen
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144 Antworten
Zitat:
@Maggifix2 schrieb am 8. Oktober 2018 um 07:45:20 Uhr:
.....denn der 3.0 macht schon mehr Freude. Der 4.0 Diesel ist eigentlich für einen SUV too much
Der 4.0 Diesel ist aber auch ein 3.0 !! Nur mit etwas mehr 'Turbogedöns'.
Es wird jetzt doch ein M40 aber Benziner. Also X3 M40i.
3 Jahre will ich noch mal etwas unvernünftiger werden.
Ich glaube der macht noch etwas mehr Spass und die Kosten sind die selben, wie beim 30D.
Zitat:
Ich glaube der macht noch etwas mehr Spass und die Kosten sind die selben, wie beim 30D.
Mehr Spass ja bestimmt, aber Kosten bleiben nur gleich, wenn er vor der Tür steht. Bei 20-25 tsd km per anno reden wir von ca. 100€ günstigerer Steuer beim Benziner zu 200€ Aufpreis monatlich für Kraftstoff. Ich denke Service spielt nur eine geringe Rolle und Versicherung wird eher pro 30d sein.
Wenn der Spass 2,5 tsd im Jahr kosten darf, dann bin ich bei dir. Und da wo der Diesel aktiv bewegt sich 8-10 Liter nimmt, will der 40i 13-16 Liter. Anschieben kann ich auch einen 20i und daher gehe ich von zumindest ambitioniertem sporteln im 40i aus.
Warum hat BMW beim 30D solch arme Endrohre verbaut und der Sound vom X5 30D ist gewaltig besser, als im X3.
Wieder mal ein Alleinstellungsmerkmal des X5???
Deshalb dann lieber den 40i.
Geld kosten die alle und bei einem Auto für 80K sollte der Sprit schon finanziell drin sein.
Sicher richtig, wenn ich den Sound des 40i höre, dann hat das schon erotische Wirkung:----))))
Aber eigentlich liebe ich den Leistungscharakter meines Diesels und dann gewinnt doch wieder die vernünftige Mitte, nämlich genug Dampf mit auch unter viel Last enorm passablen Verbräuchen.
Bei mir wird es definitiv wieder der Diesel.
Zum Thema Sound habe ich den X5 noch nicht gehört, aber ist denn der 40d definitiv so harmlos wie der 30d?
Gruß
Na ja der X4 40D klingt nicht so anders, hat aber andere Endrohre. Ich denke gleich zum X3 40d.
Hier mal das Video : https://www.youtube.com/watch?v=nIYzSW4j6y0
Dazu der Sound vom X5 30D: https://www.youtube.com/watch?v=jPHFk9ZtayI
bei 2:21 ist der Sound schon genial für den 30d
Aber immerhin etwas mehr gerummel als bei meinem 35d mit seinem Doppelflötchen auf einer Seite
Ich persönlich bin sehr froh, dass der 30d optisch nicht wirklich vom 20d zu unterscheiden ist und sich akustisch sehr zurückhält. Das ist für mich ein klassischer Wolf im Schafspelz. Dieses Understatement im Stile des Aston Martin V8 Volante der PoW-Edition macht für mich genau den Reiz des Modells aus. Für alle anderen gibt den "M"40d...
Zitat:
@Touranbert schrieb am 10. Oktober 2018 um 21:10:06 Uhr:
Zitat:
Ich glaube der macht noch etwas mehr Spass und die Kosten sind die selben, wie beim 30D.
Wenn der Spass 2,5 tsd im Jahr kosten darf, dann bin ich bei dir. Und da wo der Diesel aktiv bewegt sich 8-10 Liter nimmt, will der 40i 13-16 Liter. Anschieben kann ich auch einen 20i und daher gehe ich von zumindest ambitioniertem sporteln im 40i aus.
woher kommt denn der Erfahrungswert 13-16Liter? Ich bewege meinen M40i schon relativ sportlich, auf 16Liter komme ich aber nie. Auf 13 übrigens auch nicht, sondern eher 10-11,
Zitat:
@Runner666 schrieb am 11. Oktober 2018 um 10:25:12 Uhr:
Zitat:
@Touranbert schrieb am 10. Oktober 2018 um 21:10:06 Uhr:
Wenn der Spass 2,5 tsd im Jahr kosten darf, dann bin ich bei dir. Und da wo der Diesel aktiv bewegt sich 8-10 Liter nimmt, will der 40i 13-16 Liter. Anschieben kann ich auch einen 20i und daher gehe ich von zumindest ambitioniertem sporteln im 40i aus.
woher kommt denn der Erfahrungswert 13-16Liter? Ich bewege meinen M40i schon relativ sportlich, auf 16Liter komme ich aber nie. Auf 13 übrigens auch nicht, sondern eher 10-11,
Ich bin auch genau in deinem Range, overall 10.2L.
Hallo zusammen,
ich konnte gestern eine ausführliche Probefahrt mit dem G01 in meiner - bisherigen - Wunschkombination (30d im M Paket, 19 Zoll Runflat mit adaptiven Dämpfern) unternehmen. Danach war ich happy, endlich hatte ich wieder das agile Fahrgefühl meines geliebten F25 30d. Grund für die Probefahrt war die Befürchtung, daß wegen der WLPD Umstellung vielleicht das Ansprechberhalten des Motors geändert worden sein könnte. Audi hat ja offensichtlich massive Probleme mit einer Anfahrschwäche des neuen 50 TDI. Ich war etwas aufgeschreckt, weil im F25 das maximale Drehmoment bereits bei 1500 U anlag, während nun das Drehmoment erst ab 2000 U anliegt. Eine Anfahrschwäche habe ich erfreulicherweise nicht festgestellt, auch wenn er meine Erinnerung nach vielleicht nicht ganz so gut am Gas hängt wie der F25, aber da kann mich die Erinnerung auch täuschen.
Aber wie das so ist, das Bessere ist der Feind des Guten...In einem Video zum X4 M 40d wird beschrieben, dass der zwei Turbolader hat, einen kleinen für die niedrigeren Drehzahlen und einen großen für die höheren. Einen M40d konnte ich weder im X3 noch im X4 Probefahrten. Hat vielleicht einer der glücklichen Besitzer eines X3 M 40d zu dem Ansprechverhalten und dem „am Gas hängen“ des M40d einen Vergleich zum aktuellen 30d? Das Ansprechverhalten bei höheren Geschwindigkeiten über 180 Km/h ist mir nicht wichtig, sondern der Fahrspaß im alltäglichen Gebrauch.
Eigentlich war mir schon der 30d im M Paket mit 20 Zöllern etwas zu sportlich, aber mit dem 20 Zöllern konnte ich das adaptive Fahrwerk nicht testen. Welche Erfahrungen gibt es zu dem Komformodus im M40d? Dazu gibt es ja einen Thread mit teilweise ernüchternden Berichten, weshalb ich bislang die 19 Zoöller favorisiere, aber die 20 Zöller sehen schon gut aus...
Danke und viele Grüße
BUK
Hatte den 30d kürzlich als Werkstattwagen. Fahrmodus auf Sport und es wird schwierig, nicht zu grinsen...
Gerade haben wir den 30d im x5 zur Probefahrt. Der x3 M40d ist allerdings bereits bestellt. Der 30d bewegt den X5 der ja wesentlich schwerer ist ganz schön gut mit sehr viel Spaß. Da kann es ja nur noch besser werden mit dem X3 M40d
servus @buk111
sag doch einfach aus welcher ecke deutschlands du kommst ??? es sind ja mittlerweile einige 30D und M40D ausgeliefert.
sollte sich ein Nutzer in deiner ecke bewegen, denke ich daß es sicher kein Problem macht, sich hier mal auf einen Kaffee und eine probefahrt zu treffen ???
ich komme aus dem südwesten Deutschlands - raum karlsruhe
Danke für das Feedback.
@Juergen: Ich komme aus Lüneburg. Von dem F25 bin ich auf den X5 F15 30d gewechselt, war aber schnell unzufrieden, weil der wegen des höheren Gewichts gerade im Alltag ein nicht mehr so agiles Ansprechverhalten hatte. Er hat mehr geschaltet und hing nicht besonders gut am Gas, das wirkte nicht so souverän.der G01 30d ist schon deutlich Fahraktiver. Das ist natürlich ein Luxusproblem, aber ich bin gerne sportlich unterwegs. Wenn ich meine Bestellung noch ändern möchte, müsste das bald geschehen, der Aufpreis wäre nur ca. 4.000....kennt jemand die aktuellen Lieferzeiten des 40d? Mein 30d soll Anfang Mai kommen.
@Launebaer: Konntest du den 40d zur Probe fahren? Mich interessieren Fahreindrücke im Komfortmodus.
BUK