306 HDI BJ2000: bei Kälte gehen ODB und Vorglühen nicht

[Duftbaumdeuter133440]

Hallo KFZ Elektrik Experten,

unser Peugeot 306 HDI break 90 PS, BJ 2000 springt jetzt in der Kälte nur noch sporadisch an nach vielen vielen vielen Versuchen und ich bin ratlos bei der Fehlersuche. Auch ÖAMTC Techniker kam nicht weiter.

Aber wenn er anspringt, ist alles gut und er fährt tadellos.

Ein Zusammenhang mit der Temperatur ist ganz offensichtlich - bei Minusgraden jetzt klappt es fast gar nicht mehr, ihn zu starten.

Folgendes wurde schon gemacht bzw. ist geprüft:

Batterie neu und OK

Glühstifte getauscht

Vorglühsteuergerät getauscht

Doppelrelais spricht bei Zündung zuverlässig und hörbar an

Motorsteuergerät wird zuverlässig mit + versorgt vom Doppelrelais

Kraftstoffvorförderpumpe läuft

Sicherungen alle OK

Selbstverständlich Winterdiesel getankt

Fehlerspeicher gibt nur den Code P0403 aus (Abgasrückführanlage), aber das sollte in keinem Zusammenhang mit dem Starten stehen...

Symptombeschreibung:

der Motor startet nur, wenn das Vorglühzeichen zu sehen war und das Vorglührelais deutlich zu hören ist im Motoraum (egal ob kurz oder lange, dann startet er immer zuverlässig)

je kälter es ist, desto seltener klappt es mit dem Vorglüh-Vorgang. Daher alle Komponenten im Vorglühberiech mal getauscht, aber hat nichts geholfen. Offenbar liegt darin auch nicht der Fehler, sondern die Nichtaktivierung der Vorglühanlage dürfte nur ein Symptom sein des eigentlichen Problems.

Wenn das Vorglühsystem nicht aktiviert wird vom Motorsteuergerät, dann funktioniert auch keine ODB Diagnose! Das MSG hat jedoch Strom (gemessen am geöffneten MSG Stecker)

Der Verdacht, dass das Motorsteuergerät defekt sein könnte, hat sich nicht erhärtet, denn wenn der Motor mal läuft, stirbt er nicht ab und alles ist ok soweit.

Größter Verdacht im Moment: das BSI. Gemäß der im Internet kursierenden Anleitung einen Restart versucht. Ob es geklappt hat weiß ich nicht, aber zumindest verlangt der Radio nun wieder nach einer Code Eingabe...)

Indizien, die vielleicht für Probleme beim BSI sprechen: Vor Monaten ließ sich mal der Heckscheibenwischer nicht mehr abstellen, erst mit dem Abstellen des Motors wars vorbei. Und gelegentlich geht die Tachoanzeige auf 0 kombiniert mit einem kleinen Leistungsabfall des Motors.

Es wird immer wieder empfohlen, die Massenpunkte zu kontrollieren. Mir fehlen die Infos, wo diese beim 306 HDI Break zu finden sind. Einen Massenpunkt im Motorraum nahe der Batterie sehe ich, augenscheinlich ok, die große Schraube ist nicht korrodiert.

Bin für jede fachkundige Idee dankbar, die mir bei der Fehlersuche weiter helfen könnte.

LG, Bernhard aus Graz

[Duftbaumdeuter133440]

Update: Zwischenzeitlich ging jetzt mal nichts mehr ein paar Tage. Doppelrelais spricht zuverlässig an, 12V+ auf Pin 1 des MSG gemessen, auch auf Pin 69 (Zündung Plus). Massepunkte in Ordnung, keine Korrosion. Zusätzlich testhalber Masse direkt auf einen der Massepins des MSG gegeben (Pin 33), ohne Erfolg.

Mittlerweile die Drehstecker unterhalb des Luftfilterkastens kontrolliert - keine Korrosion.

Bei der milderen Temperatur jetzt springt der Motor nach ein paar Zündversuchen an. Neue Erkenntnis: Vor erfolgreichen Startversuchen leuchtet die Motorkontrollanzeige auf bei Zündung (und wenn die kommt, kommt auch das Vorglühzeichen).

Scheint hingegen die Motorkontrollanzeige bei Zündung nicht auf, dann springt der Motor auch sicher nicht an.

Derzeit leben wir damit und schalten so oft die Zündung ein und aus, bis irgendwann die Motorkontrollanzeige aufleuchtet und der Motor startet. Wenn er mal läuft, läuft er...

Peugeot Werkstatt meint, hier ist wohl tatsächlich das Steuergerät hin (wäre in der Laufbahn des Technikers immerhin 2 mal vorgekommen - selten aber doch).

In der Buch gäbs zwar baugleichen Ersatz zu vernünftigen Preisen, aber ich kann keine Infos finden, ob und wie sich die Wegfahrsperre umcodieren lässt oder was zu tun ist, wenn das MSG getauscht wird.

Wer weiß hierzu besser Bescheid?

[Rolf-CH]

Das Problem wird sein, jemanden zu finden, der das MSG umcodiert.

[Duftbaumdeuter133440]

Gelöst!!!

Danke allen Ideengebern für die Unterstützung!

Tatsächlich war das Motorsteuergerät defekt, wie der kompetente junge Mechaniker der Peugeot Werkstatt in Graz vermutet hatte.

Habe auf EBAY für rund 100,- ein gebrauchtes MSG aus England gefunden, bei dem die Wegfahrsperre bereits vom Verkäufer deaktiviert worden war. Eingebaut und seither springt der Motor wieder zuverlässig an, die Motorkontrollleuchte leuchtet bei Zündung auf wie es sein soll und vorgeglüht wird auch wieder brav.

Wenn ich das MSG nicht mit deaktivierter Wegfahrsperre bekommen hätte: Die Firma competence tuning in Graz wäre in der Lage gewesen, die original Werte des alten MSG auf ein baugleiches anderes zu übertragen und dabei die Wegfahrsperre zu deaktivieren als Plan B.