300 tkm
Hallo zusammen,
bitte Bild beachten; Tacho meines tapferen kleinen am Freitag früh.
Grüße
Martin
Beste Antwort im Thema
Hi,
größere Kosten an sich gar nichts. Wobei ich die meisten Dinge (Bremsen, Auspuff, Radlager....) selber mache. Beim freundlichen war ich noch nie, wenn was ist womit ich selbst nicht klarkomme gehe ich zu einer guten freien Werkstatt am Ort.
Das einzig Größere (ca. 600 €) war mal die ESP abdichten. Die habe ich allerdings selbst auf dem Gewissen gehabt, ich bin ca. 40 tkm mit PÖL gefahren inkl. Wärmetauscher zum PÖL vorwärmen (inzwischen alles rückgebaut weil hier PÖL an der Tanke nicht mehr verfügbar). Hin und wieder war an der Tanke kein PÖL da, dann habe ich erstens das Hirm abgeschalten und zweitens Biodiesel getankt. Der ist natürlich auch durch den Vorwärmer, was den eh schon aggresiveren Biodiesel noch schädigender für die Dichtungen gemacht hat. Seither fahre ich wieder normalen Diesel.
So aus dem Kopf:
alle 20 tkm Ölwechsel (fahre zu 90% Langstrecke), jeden zweiten mit Filter, jeden dritten mit Lufi
alle 60 tkm Zahnriemen (das macht die freie Werkstatt)
bei 150 tkm und 250 tkm Getriebeölwechsel
zwei Endtöpfe, zwei Mitteltöpfe, einen Kat
Bremsen vorne, hmmm.... schätze fünf Satz Klötze und dreimal Scheiben
Bremsen hinten zweimal Beläge dabei einmal Trommel
Je ein Satz Federn vorne und hinten (gebrochen wegen Korrosion)
Kupplung bei ca. 250 tkm (beim Freien)
ESP dichten wie oben erwähnt
Hinten je ein Radlager pro Seite
Scheibenwischergestänge (ca. 250 tkm)
Türfangband Fahrertür
Getriebstütze und Motorlager auch bei ca. 250 tkm
Freilauflager Lima (war aber überflüssig) bei ca. 270 tkm)
Anlasser bei ca. 270 tkm
Blinkerhebel und Scheibenwishcerhebel (beim Freien mit unter 200 tkm)
Geberschalter Rückfahrleuchte (ca. 200 tkm)
das ist meiner Einnerung nach alles.
Grüße
Martin
Verbrauch akteull 4,6 - 4,7 l
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18 Antworten
Aber die Regenrinnen am Dach kann man ja gut sauber- und in schuss halten, wenn man die Einsätze rausnimmt und da mal den Dreck rausholt. Das hilft schon deutlich.
300Tkm ist schon ganz ordentich.
Habe bei meinen Lupo 3L Mitte September die 444444 km erreicht. Sind jetzt 452Tkm.
Lupo 3L, EZ 8/2001 Motor ANY, gekauft Februar 2013 mit 360Tkm.
Fahrleistung: Täglich ca. 150 - 200 km, davon ca 50% Landstraße, Rest Kurzstrecken über den Tag durch Pizzalieferservice.
Reparaturen: Bremsen komplett erneuert ( Juli 2014 ), Kupplung bei 420Tkm erneuert ( Druckplatte defekt ), alle Radlager erneuert, neue Stossdämpfer hinten. Glühkerzen im Sommer 2014 gewechselt.
Auch wenn so einige Leute über dieses Auto meckern: Wenn man seine Marotten kennt und beheben kann, läßt mich dieses Auto eigentlich nie im Stich.
Jo, das stimmt. Mir persönlich ist das Getriebe zwar zu "hakelig" aber ansonten gibt es nix zu meckern. Habe einen Lupo und einen A2 3L im Dunstkreis. Kenne beide Autos ganz gut.
Sei froh dass du einen der "neueren" Lupos hast. Die alten 3L Motoren sind z.T. nicht ganz so haltbar was die Hauptlager der KW angeht. Wenn die Lagerböcke brechen kannst du den ganzen Motor in die Tonne werfen.
Hab zwar den kleinen Benziner aber mit 226.000 km auch ein Dauerläufer.
Damals wurde noch Qualität gebaut. Deshalb habe ich meinen Lupo vor knapp 5 Jahren auch eingemottet.
Lange Autobahnfahrten haben mich 2010 zu einem Diesel bewogen. Und natürlich die fehlende Klimaanlage im Sommer.
BJ 11/2000, 1.0 AUC