300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Trotz Abmeldung im Winter sinke ich in den SF-Klassen, da der Wagen länger als sechs Monate zugelassen war, genauer gesagt, sechs Monate und einen Tag. Die Ersparnis im Winterhalbjahr beträgt 330 € , was zufällig exakt einem Cybexx Sirona Reboarder Kindersitz bei Spielemax mit 15 % Rabattcoupon entspricht 😉
Meine Güte ist das teuer! Ich hätte für meinen damaligen Passat 2.0 TDI pro Jahr nur rund 400 € Versicherung gezahlt. Bei 15tsd. km pro Jahr und natürlich mit Teil- und Vollkasko. SF 10 jeweils.
Mein Jag kostet etwa derzeit rund 1.100 Euro Versicherung pro Jahr, also rund 550 Euro im Halbjahr - liegt aber im Wert doch sehr deutlich über einem Passat VR6.
Ich verstehe aber auch: 330 Euro haben oder nicht haben. Wenn es in der Vergangenheit gut ging, wieso nicht nochmal so machen.
Ich finde nicht das der Passat teuer ist!
Bezahle selber 640.-Euro fürs ganze Jahr.
Mit Vollkasko und Rabatt-Retter.
Habe die Erfahrung gemacht, das gerade Fahrzeuge, die nicht einen deutschen Markennamen tragen, erheblich teurer sind!
Da fällt ein Jaguar genauso darunter, wie ein Subaru!
Ein Subaru Impreza STi mit permanenten Allradantrieb und 300 Turbo PS hätte mich das 3-fache gekostet, also 1800.-Euro! Wohlgemerkt mit absolut identischen Versicherungsbedingungen...
Bevor sich jetzt gleich wieder einer aufregt, das man die beiden Fahrzeuge ja nicht vergleichen kann ??
Ich meine damit nur die Zahlen auf dem Papier!
Zitat:
Original geschrieben von Sunshine-Freak
Habe die Erfahrung gemacht, das gerade Fahrzeuge, die nicht einen deutschen Markennamen tragen, erheblich teurer sind!
Die Versicherungsbeiträge richten sich nicht nach Modell, sondern nach Unfallhäufigkeit und Reparaturaufwand.
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Die Versicherungsbeiträge richten sich nicht nach Modell, sondern nach Unfallhäufigkeit und Reparaturaufwand.Zitat:
Original geschrieben von Sunshine-Freak
Habe die Erfahrung gemacht, das gerade Fahrzeuge, die nicht einen deutschen Markennamen tragen, erheblich teurer sind!
Nicht nur das, es hängt auch viel an der Region oder dem Landkreis in dem man wohnt!
In unserem Nachbar Landkreis, sind die Policen gerne mal 20% teuerer, weil die da einfach kein Auto fahren können ;D
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Zitat:
Original geschrieben von Sunshine-Freak
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Zitat:
Original geschrieben von Sunshine-Freak
In unserem Nachbar Landkreis, sind die Policen gerne mal 20% teuerer, weil die da einfach kein Auto fahren können ;D
Ist das nicht in jedem Nachbar Landkreis so??😁😁😁
Kleine Geschichte:
Sonntag Mittag 12Uhr auf der A7, ich fahr gemütlich auf, blinke links und fahr auf die rechte Fahrspur.
Direkt vor mir ein kleiner Transporter.
Blinker links auf die Überholspur, weil da gerade zufällig ein Haufen Platz war.
Keine Sekunde später kommt von hinten eine neue E-Klasse T Modell mit Lichthupe angeflogen.
Ich hab nur mit dem Kopf geschüttelt, denn die Autobahn war voll, mehr wie 110km/h auf der linken Spur war nicht drin!
Die Herr hinter mir im Benz mit Frau'chen auf dem Beifahrersitz drängelt weiterhin.
Vor mir tut sich eine Lücke auf, kurzer Kickdown, DSG sortiert 2 Gänge nach unten und vorwärts geht's...
Allerdings nur kurze Freude, den sogleich hänge ich dem nächsten Vordermann mit großem ACC Abstand wieder hinten an.
Geht halt nicht viel vorwärts für den Moment, den Drängler hab ich natürlich auch wieder fast im Kofferraum sitzen.
Ein paar Kilometer später, zieht sich der Verkehr etwas auseinander und direkt vor mir fahren 3 Kleinwagen gleichzeitig auf die rechte Spur.
Endlich Platz!
Sport Modus rein, DCC auf Sport und gib ihn!
Die E Klasse hinter mir, die meinen ganzen Rückspiegel bisher ausfüllte ist plötzlich nicht größer als eine kleine Mücke auf dem Glas 😉
Anscheinend hat er es kapiert das er keinen Vertreter Passat vor sich hat und entscheidet sich nun für Richtgeschwindigkeit auf der rechten Spur.
Vielleicht hat auch Frau'chen gemeckert 😁
Ich weiß es nicht!
Es ist auf jedenfall ein schönes Gefühl so einem Pfosten mal zu zeigen, das auch andere unscheinbare Kisten einen "Motor"haben können!
Tja, das ist ein generelles Problem vieler "Prollo-Premium-Fahrer".
Ich lache auch immer, wenn Typen in meinem Alter mit ihren alten, tiefen e36 und e46 3-er BMW Schleudern und ihren Popelmotoren meinen 170er TDI bedrängen.
Anfangs habe ich immer reagiert wie du - teils auf rechter Spur das Gas betätigt, wenn sie mit der Schnauze an meinem Außenspiegel angrenzten und dann bin ich per Kickdown weg. Hauptsache zeigen, wo Barthel den Most holt.
Heute ist mir kein Tropen Diesel mehr wert für solche Schwachköpfe 😁
Solche Erlebnisse kenne ich nur zu gut - und ja, da machen die PS doch Spaß. 🙂 Ich habe sie zugegeben seltener als noch mit dem Passat, ab und zu gibt es aber immer noch solche Fahrer. Sind fast immer Mercedes E-Klassen oder Audis (in letzter Zeit irgendwie besonders häufig Audi SQ5).
Letztens wieder: A9 von München nach Berlin, 3 Spuren, kein Tempolimit, links rollt es recht gut mit 140 - 160 km/h. Von hinten stößt ebenfalls eine aktuelle E-Klasse hinzu und fährt mir dort im Verkehr bis auf 3m Abstand auf. Toll, dachte ich mir.
Einige Kilometer weiter dann mal kurz rechts rüber, hochbeschleunigt und weg war sie bis zum nächsten Mal abbremsen. Wenig später konnte ich wieder weg ziehen und eigentlich hätte der Fahrer spätestens beim zweiten Mal merken können, dass er keine Chance hat und zumindest etwas mehr Abstand einhalten. Wollen manche aber einfach nicht einsehen. Also wieder 3m Abstand nachdem er nach dem nächsten Bremsen aufgeholt hatte.
Ich habe ihn dann einige Kilometer später vorbei ziehen lassen, hatte keine Lust mehr. War laut Typenschild ein E300 Bluetec Hybrid, also rund 230 PS.
Aber auch bei Passats mit dem 2.0 TDI hatte ich das schon. Besonders beliebt ist bei dieser Fraktion: Am Ende der Baustelle schon mal mit der Kiste Schwung holen, um doch irgendwie auf Biegen und Brechen vorbei zu kommen. Das haben auch Kleinwagen, also Renault Twingo, Dacia Logan etc. perfekt drauf. Ich denke mir dann immer meinen Teil... 😉
Leute mal was anderes...
Ich such ja nach einem Ersatzrad und da brauch ich auch einen passenden Wagenheber für meinen V6!
Hat da einer eine Artikelnummer für mich?
Wagenheber könnte hier zu finden sein: Wagenheber
... Das darf man doch hier posten? Am besten nochmal die Modellnummer vergleichen, bzw. per VIN suchen.
Vielen Dank!
Die Nummer die ich vermutete ich genau die, die ich brauche!
Allerdings wird das Teil wohl beim Händler jenseits der 80,- Euro liegen ;(
Also ich bin über meinem "dicken" immer wieder echt erstaunt!
Wir waren heute zu viert in Nürnberg unterwegs, der Passat war mit 4 Erwachsenen gut besetzt.
Trotzdem habe ich nach 251km einen "Zwischen-Durchschnitts Verbrauch" von nur 7.8l erreicht!
Das allerdings keineswegs mit Absicht, denn auf der 190km langen hinfahrt hatten wir so dichten Nebel das nicht mehr wie 120 km/h vertretbar war, selbst auf der leeren Autobahn.
Auf dem Frankenschnellweg darf man wegen der Dauerbaustelle ja auch nicht schneller wie 100 km/h fahren...
Nach diesem chilligen gecruise, ging dann ab dem Bamberger Kreuz mal wieder was und ich konnte gemütlich die restlichen Kilometer mit ca. 180 km/h nach Hause fahren...
Da wir 4 uns den Sprit teilten, fuhr ich gleich zu Hause die erst beste Tanke an:
"Gesamt Verbrauch 9.0l"
Ich bin restlos begeistert!
Gut ein bisschen geschummelt hat die Anzeige anscheinend, den ausgerechnet mit dem Kassenbon komme ich dann doch auf 9.3l
was aber immer noch die Werksangabe unterbietet!
Achso, aber nicht das ihr jetzt denkt, ich bin so einer 😁
Meiner kann auch 50km (30 davon AB) in einer knappen halben Stunde mit 17l !!!
Allerdings hab ich da gemerkt, das der TachoNadel da dann die Zahlen ausgehen *haha*
Das macht natürlich mehr Spaß!
Im großen und ganzen haben wir mit dem Fahrzeug nach 3000 selbst zurückgelegten Kilometern jetzt laut Spritmonitor einen Durchschnitt von 10.7l
Das freut mich wirklich, obwohl ich es nicht aufs sparen anlege...
7,8 l / 100 km??? ... da muß ich noch viel üben ... grins :-)
Aber der Brocken macht viel zu viel Freude, um so etwas zu üben ;-)
Zum Sparen habe ich ja den kleinen TSI :-)
... was ein Luxus: 5 Liter Hubraum und 10 Zylinder ...
Zitat:
@Sunshine-Freak schrieb am 2. November 2014 um 22:13:30 Uhr:
Gut ein bisschen geschummelt hat die Anzeige anscheinend, den ausgerechnet mit dem Kassenbon komme ich dann doch auf 9.3l
was aber immer noch die Werksangabe unterbietet!
Ich habe festgestellt, dass der MFA-Wert für die %-km um ca. 0,3 - 0,7 l/100Km niedriger liegt, als sich der tatsächliche Verbrauch rechnerisch darstellt.
Die Spanne zwischen 0,3 - 0,7 ergibt sich bei mir wahrscheinlich wegen der verschiedenen benutzten Zapfsäulen, also wird der "wahre" Verbrauch so ca. 0,5 l über der MFA-Anzeige liegen.
Aber auch das kann man ja mit VCDS optimieren/korrigieren.
Ihr seid ja lustig. Moderne Motoren verbrauchen halt immer weniger, wenn man schleicht. Mit meinem RS3 mit > 400 PS bekomme ich auch 8.0L Durchschnittsverbrauch hin. Basel - St. Margareten auf Autobahn gemäss Vorschrift 80/100/120 km/h mit Tempomat.😉
Durchschnitt Spritmonitor 11.4L seit 7'000km
Maximal Verbrauch Tankfüllung 16.6L
Minimal Verbrauch Tankfüllung 6.7L
RS3
Mein Ex-ex R36
Durchschnitt Spritmonitor 11.2L seit 17'000km
Maximal Verbrauch Tankfüllung 12.4L
Minimal Verbrauch Tankfüllung 9.2L
R36