280 CDI springt nicht an
Hallo,
Bin heute Morgen in meinen "Dicken" 280 CDI Bj. 2008 jetzt 125tkm eingestiegen und wollte losfahren.
Also bei der Kälte schnell ins Auto und den Schlüssel ins Zündschloß. Anlasser dreht aber der Motor springt nicht an. Also nochmal und extra auf das Vorglühsymbol geachtet. Aber wieder das gleiche. Anlasser dreht den Motor wie sonst auch nach ca. 5sec hört sich der Motor kurz so an als ob er anspringen würde aber stirbt sofort ab. Hab es noch mehrmals versucht aber er will einfach nicht. Kann ja nicht an der Kälte von -15 Grad liegen. Oder etwa doch???
Beste Antwort im Thema
@mietwagenh ,was erzählst du den ... ???
Dir sollte man die Schreibfunktion entziehen !!!
Google einfach mal nach , damit du verstehst was für ein Quatsch du verzapfst , keine Lust so ein Vollfosten zu erklären was das für Auswirkungen haben kann !
So was macht mich echt agressiv .
Die CDI´s vertragen null Benzin , kein Tropfen !
Lisa
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36 Antworten
nur das fehlende "m" ?!
Zitat:
Original geschrieben von mietwagenh
Hallo das mit dem fehlenden m habe ich absichtlich geschrieben damit ich mal eine sachliche Kritik bekomme.Das mit kein Tropfen Benzin ist nicht richtig.
Zum Thema Benzim im CDI sag ich nichts mehr, ist mir zu doof.
Es ist möglich dass der Diesel versulzt ist, hatten wir die letzten Tage sehr oft.
Es kann aber auch sein dass er nicht vorglüht, das Vorglühsteuergerät geht beim OM642 gern mal kaputt, zudem gab es Fzg. mit einem SW-Bug, wenn man die während der DPF Regeneratuion abgestellt hat glühten sie beim nächsten Start nicht vor.
Der OM642 ist zwar ein Direkteinspritzer aber bei Minustemperaturen trotzdem fast genauso zickig wie ein Vorkammerdiesel, der geht da kaum weg.
Da es immer noch Leute gibt , die mit Ihren Ratschlägen ohne nachzudenken , andere Fahrzeugliebhaber ein riesen Loch in die Geldbörse reissen wollen , obendrein noch uneinsichtig sind .... gebe ich nun auch ein Tip zum Fliesverbesserer ...
Also bitte NIEMALS "Benzin" , MB selbst bietet Fließverbesserer an ...
<p sizcache="4" sizset="44">www.baldshop.de/...nz-diesel-fliessverbesserer-cold-flow-improver.html
Zum Fehlerbeseitigung kann nichts gesagt , werden .... zu komplex , ohne Auslesen geht nichts !
Es liegt aber sicherlich bei Temperaturen über - 20 Grad nicht an der Flieseigenschaft von Diesel ;)
Wen es dennoch beruhigt , soll bitte sowas in den Tank schütten !
Lisa
Ich habe mir aus sportlichen Gründen den Mercedes Fließverbesserer gekauft, eine Flasche für jedes Auto, da die 211er ja keine Treibstoffheizung mehr haben. Auf der kleinen, teuren Flasche steht: Inhalt Kerosin, also eigentlich ein Petroleum im weiteren Sinn, wenn ich nicht irre.
Versuch den ganzen Tag die ADAC-Pannenhilfe zu erreichen aber keine Chance. Genauso bei der Mercedes-Hotline.
Sowas kann doch nicht sein. Kein durchkommen.
Ich versteh ja das bei dem Wetter viel los ist aber wenigstens ein durchkommen zu einem Service Mitarbeiter sollte doch möglich sein.
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Ich habe mir aus sportlichen Gründen den Mercedes Fließverbesserer gekauft, eine Flasche für jedes Auto, da die 211er ja keine Treibstoffheizung mehr haben. Auf der kleinen, teuren Flasche steht: Inhalt Kerosin, also eigentlich ein Petroleum im weiteren Sinn, wenn ich nicht irre.
Richtig, Kerosin wird auch als Petroleum gehandelt und ist die leichteste Dieselkomponente.
Also ein Stoff, der im normalen Diesel auch drin ist, allerdings der dünnflüssigste.
Die Schmierfähigkeit von regulärem Dieselkraftstoff ist durch die gesetzlich vorgeschriebene Beimischung von Biodiesel heutzutage mindestens doppelt so "gut" wie nach Norm gefordert, da sind also durchaus Reserven vorhanden.
Ich würde aber dennoch zwei Liter Petroleum einem Liter Benzin vorziehen
einfach mal 2-3 mal vorglühen. bei diesen temperaturen macht das eigentlich sinn, wenn es beim ersten mal nicht funktioniert. meiner läuft morgens dank standheizung gut an, da glühe ich genauso wie im frühling vor.
ach ja, hört auf benzin in den diesel zu schütten, das sind alles noch hilfestellung vom stand w123 oder w124, da kannte man das wort hochdruckpumpe auch noch nicht......
bei meinem 1017 von der bw haben wir damals auch immer petroleum reingekippt und das nicht wenig, aber das waren auch einfache diesel gewesen.
grüsse zoekie
ich habe auch das gleiche problem bei mir springt auch nicht an. ich habe auch einen 280 CDI hilfe.
mfg
Kraftstofffilter wechseln kann helfen. Geringe Mengen Wasserkristalle verstopfen einen älteren Kraftstofffilter scheinbar sehr schnell.
Es häufen sich die Berichte über schlechten Winterdiesel in vielen Foren!
Heute morgen ist nach einer s..kalten Nachrt und einer Resttemperatur von -17 Grad Celsius
um 8.15 Uhr mein 280 CDI wie immer ohne Probleme angesprungen.
Möglicherweise liegt das daran, daß ich der Devise "Geiz ist geil" zum Trotz seit 15 Jahren
nur Markensprit tanke und im Winter noch nie Probleme mit meinen Autos hatte.
Die Unwägbarkeiten, die durch Billigkraftstoff entstehen könnten, sind für mich ein Grund
nicht wegen 2 oder 3 Cent pro Liter Probleme oder Schäden in Kauf zu nehmen.
3 Cent weniger bei 80 Litern sind eine Kostenerparnis von 2,40 pro Tankfüllung.
Bei 40.000 km habe ich 96 Euro mehr ausgegeben als für Billigsprit.
Ein durch schlechten Winterdiesel verursachter Werkstattaufenthalt kostet möglicherweise
deutlich mehr als 96 Euro
Am Ende ist Geiz vielleicht nicht mehr geil
Zitat:
Original geschrieben von C3PO V3.0
Heute morgen ist nach einer s..kalten Nachrt und einer Resttemperatur von -17 Grad Celsius
um 8.15 Uhr mein 280 CDI wie immer ohne Probleme angesprungen.
Echt, so kalt? Bei mir zeigte mein Auto heute Morgen -12 Grad an und wir wohnen doch keine 5km entfernt von einander? Oder ist die Temperaturanzeige im Benz genau so Schrott wie der Rest des Autos? :D
Zumindest ist die Anzeige extrem different nach Standort. Parke momentan vor der Wand draussen. Da zeigte er mir -12°C an als ich dann 5m gefahren bin ging die Temperatur runter bis -15°C. Also alleine 3K unterschied wegen der Hauswärme bei einem rundherum offenen Platz, entfernung zur Hauswand gute 1,5m. Dazu kommt das mein Thermometer zuhause auch nochmal andere Werte anzeigt.
Mein Auto parkt recht frei und zeigt beim Losfahren meist richtig, wenn die Sonne nicht auf die Fahrzeugfront scheint. Lokale Temperaturunterschiede +/- 2° C sind eigentlich normal, Kaltluftseen, Bewuchs, Dunst, das wirkt sich schnell aus.
hei leute gestern habe ich Glühkerzen und Kraftstofffilter gewechselt aber heute sprang das auto wieder schelcht an ich musste 3 mal vorglüchen. danach habe ich mercedes angerufen und die haben mir gesagt das man für dieselmotoren Verdünnungsmittel kaufen soll ??
Der Fließverbesserer kann helfen, den muss man aber vor dem Tanken beigeben, damit der relativ warme Diesel aus dem Tankstellen-Erdtank sich damit gut vermischt. Dann muss der Motor ca. 10 Minuten laufen, damit auch die Leitungen damit durchspült sind.
Im Nachhinein in den vollen, kalten Tank reinkippen bringt angeblich nichts.