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270 CDI 2003 Relais K14 wird heiß
Hallo Zusammen,
bei meinem ML wird das Relais K14 heiß.
Fensterheber und SD sind okay.
Was kann das sein?
Beste Antwort im Thema
F24 und F25 heile? Wenn ja messen ob an Kammer 1 an Pin 1 und Pin 7 Dauerplus anliegt.
Pin 10 und 12 sind die Masseverbindungen, hier bei gezogenen Stecker den Übergangswiderstand prüfen.
Kammer 2 Pin 28 prüfen ob bei Zündung an 12 V anliegt.
SHD wird vom AAM gesteuert, erst mal prüfen ob K14, F4 und F31 heile sind.
Der ZV-Schalter ist dort nur integriert und gibt von da das Schaltsignal an AAM.
Der Schalter PDC Off ist dort auch nur integriert und gibt das Signal an das STG PDC.
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27 Antworten
Zitat:
@p09263 schrieb am 19. Februar 2015 um 11:50:46 Uhr:
Ich habe jetzt noch mal die Steuerspannung gemessen, es sind 0,03V.
Also ich weis nun nicht, was du da Gemessen hast.
Aber 0,03 V ist keine Steuerspannung. Das könnte der Spannugsabfall
an einem Hochstromkontakt sein.
Steuer / Ansteuerspannung für ein Relais sollte um 12 V liegen.
LG Ro
Ich habe die Steuerspannung am Relaissockel bei abgezogenem Schlüssel und verschlossenen Türen gemessen.
Wann kannst du die 0,03V messen? Bei abgezogenen Schlüssel und verschlossenen Türen?
Welches Messgerät?
Zitat:
@Balmer schrieb am 19. Februar 2015 um 16:51:51 Uhr:
Wann kannst du die 0,03V messen? Bei abgezogenen Schlüssel und verschlossenen Türen?
Welches Messgerät?
Ja, mit abgezogenem Schlüssel und verschlossenen Türen.
Gemessen habe ich mit einem einfachen Multimeter.
und wie hast du gemessen ?
Kontakt gegen Masse ?
Kontakt gegen Kontakt ?
LG Ro
Am Relaissockel liegt die 30 an und der Steuerimpuls vom AAM ist ein Masseimpuls.
Mit einem einfachen NoName-Multimeter würde ich die 0,03 V als Fehler vom Instrument betrachten.
Mach mal einen einfachen Test:
Stell das Digi mal 2 min auf den Tisch und beobachte die Anzeige, wenn sie auf 0,00 V steht dann nimm mal beide Meßspitzen zwischen die Finger jeweils rechte Hand und linke Hand und schau mal was du dann ablesen kannst.
Vorab könntest du noch den Pin 21 (ohne Angabe der Kabelfarbe) am AAM auspinnen und den Test wiederholen.
Nach dem auspinnen dürfte im Sockel keine Spannung zwischen Pin 1 und Pin 2 messbar sein.
Sollten die 0,03 V dann also echt sein ist das AAM hin.
Hallo,
ich habe das Relais geöffnet und festgestellt, daß das Relais immer angezogen ist.
Komfortfunktionen funktionieren einwandfrei.
Nach Wechsel des rechten hinteren Fensterhebers auch keine Besserung.
Das Relais wird immer noch warm.
Wenn wir den Reiner nicht hätten !!!
VG,
Michael
Wenn das Relais dauerhaft angezogen ist, dann prüf mal wie es sich verhält wenn die Zündung an ist oder der Motor läuft.
Damit das Relais anzieht müssen mindestens 10 Volt anliegen.
Das Relais zieht an bei Fahrertür offen.
Bei geschlossener Tür ist das Relais nicht angezogen.
Das Relais zieht an bei Fahrertür offen - ja, Zündung an oder der Motor läuft? Oder Zündung aus?
Zitat:
@Balmer schrieb am 6. März 2015 um 17:20:57 Uhr:
Das Relais zieht an bei Fahrertür offen - ja, Zündung an oder der Motor läuft? Oder Zündung aus?
Das Relais ist immer angezogen bei Tür auf, Motor an, Zündung an, Zündung aus.
Es ist nur nicht angezogen bei Tür zu und Zündung aus.
Hast du schon den Pin 21 am AAM mal ausgepinnt und den Anzug des Relais dann getestet?
Wenn nach dem auspinnen das Relais immer noch anzieht kann man das AAM als Fehlerquelle ausschließen und es muss das Kabel von der Sicherungseinheit ins AAM sein.
Zieht das Relais nach auspinnen nicht mehr an ist das AAM hin, auch wenn es keinen Fehler abgelegt hat.