260E muss bald weg - Wie viel ist er wert?
Hallo,
ich besitze seit letztem Herbst einen 260 E. Die Kiste gefällt mir echt gut und ich fühle mich eigendlich total wohl damit. Allerdings muss ich jetzt arbeitsbedingt jeden tag ca 80km Fahren, und das auch noch Landstraße/durch Ortschaften. Ich denke da wird mir der 260E auf dauer ein wenig zu durstig. Mittelfristig (denke mal so bis Anfang nächsten Jahres) werde ich mir wohl doch was sparsameres zulegen.
Ich würde aber gerne schonmal wissen, wieviel ich noch so für die Schleuder bekommen würde. Wäre sehr dankbar, wenn mir da jemand seine Meinung dazu sagen könnte.
Hier mal ne kleine Beschreibung des Zustands:
EZ 03.1990, hat jetzt 196k auf der Uhr, Scheckheft immer schön abgestempelt (meist allerdings nicht bei MB),
ich bin der 5. Besitzer, der wagen wurde allerdings 3 mal in der selben Familie angemeldet, über den erstbesitzer kann ich nichts sagen.
Ausstattung: Schaltgetriebe 5 Gang, Sportline mit Lerderausstattung in Schwarz (sehr guter Zustand), Elektrische Sitze, Sitzheizung, Niveauregulierung, Anhängerkupplung, weiße Blinker vorne, MP3 Radio
Was ich dran gemacht habe: Stoßdämpfer hinten neu + irgendein Querlenker kann grad nicht genau sagen was genau, Druckspeicher neu, Auspuffendtopf neu, neue Frontstoßstange
momentane Mängel: ZKD wird bald fällig, Diff singt, bisschen Rostbefall an den Wagenheberaufnahmen, Windschutzscheibe zieht feuchtigkeit am Rand, einige Dichtungen könnten mal neu gemacht werden
Was meint ihr wie viel ist er noch wert?
Zum Bild: Frontstoßstange ist jetzt ne originale dran
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von das_chaos
...und was ist mit dem gefährlichen Backfire. Überhaupt explodieren die Dinger doch so oft. Mit LPG hat man nur Ärger.Zitat:
Original geschrieben von bolidin
Das lohnt sich einfach... und ist komfortabel.
stimmt, das hatte ich total verdrängt. Wenn ich auf der AB unterwegs bin, dann sehe ich oft Stellen auf dem Standstreifen, an denen offensichtlich Autos verbrannt sind. Man weiß es ja nicht, aber ich habe den Verdacht, dass die Zahl der plötzlich und ohne Vorwarnung explodierenden Autos massiv zugenommen hat, seitdem es mehr LPG- und CNG-Fahrzeuge gibt. Und das mit dem Backfire darf man nicht unterschätzen - wenn da mal ein Ventil nicht richtig schließt, dann fliegt einem gleich der Motor um die Ohren... Also, LPG is nix für Leute mit schwachen Nerven. Wenn das richtig schief geht, dann ist "Alarm für Cobra 11" echt Kindergarten dagegen.
38 Antworten
@unikz, wenn Du den Wagen verkaufen willst, lass es mich wissen, enn Kumpel von mir sucht momentan einen 😉
tja ich muss halt mal sehen. Auf Dauer möchte ich ihn eigendlich nicht als Alltagsauto fahren müssen und als Zweitwagen ... ich hab doch nur einen Hintern mit dem ich in einem Auto sitzen kann 😉. Wenn ich aber tatsächlich nur 1500 bekommen würde, behalt ich ihn lieber. Das ist mir dann doch etwas wenig. 🙁
Das wollte ich euch eigentlich schon die ganze Zeit fragen:
Ich habe bei der Bucht neulich einen Umbausatz gesehen, der einen Betrieb mit E85 ermöglicht.
Meint ihr, daß sowas mit einem M103 ohne Probleme machbar ist und auch haltbar? Das wäre dann ja vll. auch für einen 260er eine Idee..
Zitat:
Original geschrieben von Väterchen Frost
Das wollte ich euch eigentlich schon die ganze Zeit fragen:
Ich habe bei der Bucht neulich einen Umbausatz gesehen, der einen Betrieb mit E85 ermöglicht.Meint ihr, daß sowas mit einem M103 ohne Probleme machbar ist und auch haltbar? Das wäre dann ja vll. auch für einen 260er eine Idee..
Gibt's hier einen informativen fred:
http://w126.mercedesforen.de/read.php?3,297706,297706#msg-297706Zitat:
Original geschrieben von Väterchen Frost
Odi profanum vulgus et arceo
Recte agas, sed non possibilis semper
(Ist sogar ein Pentameter draus geworden)
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Ah super, danke, sieht ja gut aus.
Da hab ich mich aber verschrieben eben: Ich hab ja nur einen M102 😎.
Um zum Ausgangsthread zurückzukommen, meine Einschätzung zum Kurs des 260E.
Ich habe in den letzten Wochen einen Daily-Driver 124er gesucht und war dabei im Benzinerbereich allen Motorvarianten gegenüber aufgeschlossen. Es wurde letztendlich ein 1988er 5-Gang 230E. Aus den Erfahrungen, die ich mit den Angeboten bei den großen Börsen gemacht habe, geb ich Euch mal meine Einschätzung.
Ich denke, dass alles, was in den vierstelligen Bereich hineingeht, ein Erfolg für den 260E wäre.
Sind wird ehrlich, der Wagen ist optisch etwas verbastelt und hat einiges an Handlungsbedarf. ZKD, Wagenheberaufnahmen und undichte Scheibendichtungen sind nicht unbedingt Peanuts, selbst wenn man es in Eigenregie erledigen kann.
Ein 260E ist nicht unbedingt die erste Wahl an Benzinmotoren und wer Sechsender fahren will, kauft oft fürs gleiche Geld in der Kategorie "300E" ein.
Der beschriebene Wagen ist nichts besonderes, weder an Farbe/Ausstattung noch an Zustand, Laufleistung oder Vorbesitz (5. Hand). Ähnliche Autos stehen in den großen Börsen für max. 1.500,-€/VB drin und in meinen Suchläufen der letzten Monate wurde kaum ein Inserat rausgenommen. Ergo: die Benziner stehen derzeit!
@ TDI-Monster: doch doch, der ist was besonderes 🙂. ich glaube kaum, dass es viele sportline 260er mit handschaltung gibt ... aber das geht natürlich etwas am geschmack der meisten benzfahrer vorbei 😉. Und verbastelt isser nicht wirklich. Ursprünglich war noch ein Sportauspuff dran aber der war 1. absolut hässlich und 2. durchgerostet, weswegen ich dann nen originalen drangemacht hab. Die Spoilerlippe (übrigends original Brabus von 1992) is ja net mehr dran und Felgen/getönte Scheiben sind ja bei bedarf schnell zu entfernen.
Also bei Sportline sehe ich weder weiß Blinker, noch einen anderen Kühlergrill. Dafür aber eine Menge anderer netter Sachen. Isdt deiner wirklich Sportline?
http://archiv.mb124.de/archiv/Kaufberatung-Sportline
müsste ich mal suchen nach diesem Code. Allerdings hat er hinten die einzelsitze und die gabs doch eigendlich nur im Paket wenn ich mich nicht irre ... Das Fahrwerk hat er zumindest - und die Lederausstattung sowie Sportline Plaketten am Kotflügel von daher ...