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255/35 R18 Ganzjahresreifen/Alljahresreifen
Hallo,
kennt jemand außer den verlinkten Reifen von General Tire noch andere Ganzjahres-/Alljahresreifen im Format 255/35 R18?
Bitte keine Diskussion über Sinn und Unsinn von Ganzjahresreifen auf solchen Felgengrößen oder Ganzjahresreifen im Allgemeinen lostreten. Davon gibt es ja bereits genug. ;)
Vielen Dank und viele Grüße!
PS: Habe gerade noch ein paar gefunden, indem ich nach All-Season gegoogelt habe:
Michelin Pilot Sport A/S Plus:
http://www.tirerack.com/.../tires.jsp?...
Toyo 255/35R18 PROXES 4 PLUS 94Y XL:
http://www.treaddepot.com/tire/254360.html?CID=21
Pirelli P Zero Nero All Season 255/35R18:
http://www.tirerack.com/.../tires.jsp?...
Continental ExtremeContact DWS 94Y 255/35ZR18:
http://www.tirerack.com/.../tires.jsp?...
Continental ExtremeContact DWS 90Y 255/35ZR18:
http://www.tirerack.com/.../tires.jsp?...
Yokohama AVID ENVigor (W-Speed Rated) 255/35R18:
http://www.tirerack.com/.../tires.jsp?...
Ist nur die Frage, ob man die in Deutschland bekommt und die auch ein "Schneeflocken-Symbol" haben.
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31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von GambitNC
Zitat:
Original geschrieben von adhoma
Ich werd jetzt mal ein bißchen deutlich: Fahr Deinen REWE-Reifen und allzeit gute Fahrt.
Was ist ein REWE-Reifen?
Ein REWE-Reifen ist ein Reifen, der nicht aus der Premiunproduktion kommt. Ich hätte auch ALDI sagen können.
Es hat schon seinen Grund, das Premiumhersteller keine All-Saison-Reifen offerieren für den europäischen Markt (in dieser Größe).
In USA oder Canada würde man über meine Bedenken bezüglich der Qualität lachen. Die kennen das nicht, mit dem Wechsel.
Deren Profil ist immer allwettertauglich. Die fahren aber auch nicht 250 auf dem Highway.
Also nochmal, fahr doch diese minderwertigen Reifen auf Deinem Auto.
Ich frage nochmal. Was ist denn Deine Frage ?
Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Fahr halt 225er rundum. Musst Du zwar eintragen lassen, aber das ist nicht das Problem. Und die Fahreigenschaften können ja wirklich nicht das Thema sein, oder?
Ja das wäre eine Möglichkeit. Danke für den konstruktiven Vorschlag!
Zitat:
Original geschrieben von adhoma
Ein REWE-Reifen ist ein Reifen, der nicht aus der Premiunproduktion kommt. Ich hätte auch ALDI sagen können.
[...]
Ich frage nochmal. Was ist denn Deine Frage ?
Bleib doch bitte sachlich und konstruktiv und lass die Polemik. Alljahresreifen gibt es von allen renommierten Reifenherstellern. Die Frage steht im OP und lautet ob jemand Alljahresreifen im genannten Format 255/35 R18 kennt.
Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Fahr halt 225er rundum. Musst Du zwar eintragen lassen, aber das ist nicht das Problem. Und die Fahreigenschaften können ja wirklich nicht das Thema sein, oder?
Weißt du, ob ich von diesen Felgen, die 225er für die Vorderachse auch hinten aufziehen kann und das vom TÜV eingetragen wird. Also vier mal "8x18 225/40R18 ET 34"?
Zitat:
Original geschrieben von GambitNC
Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Fahr halt 225er rundum. Musst Du zwar eintragen lassen, aber das ist nicht das Problem. Und die Fahreigenschaften können ja wirklich nicht das Thema sein, oder?
Weißt du, ob ich von diesen Felgen, die 225er für die Vorderachse auch hinten aufziehen kann und das vom TÜV eingetragen wird. Also vier mal "8x18 225/40R18 ET 34"?
ja das haben schon mehrere gemacht.
ahja auf den Bildchen wo du gepostet hast, ist kein MS Symbol erkennbar.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
ja das haben schon mehrere gemacht.
[...]
Super vielen Dank Kevin. :D Das hat mich weiter gebracht. Ich habe einen anderen Foristen gefunden, der einen regulären Satz Sternspeiche 189 mit 8 Zoll vorne und 8,5 Zoll hinten genommen hat und darauf jeweils 225/40 R18 gezogen hat. Dunlop hat bestätigt, dass er diese Reifen auf die besagte Hinterachsfelge ziehen darf und der TÜV hat es nach Einzelabnahme genehmigt.
Von Dunlop finde ich nach kurzem googeln diesen Reifen: http://www.reifen-vor-ort.de/.../20
Vredestein hat auch einen passenden:
http://www.reifen-vor-ort.de/.../20
Ich glaube ich frage mal bei Dunlop und dem TÜV bei mir in der Nähe an.
Zitat:
Original geschrieben von GambitNC
War ja klar. ;) Also ganz kurz. Ich wohne im Flachland und es wird in der Regel nicht sonderlich kalt
Ich wohne in Köln, das sind laut Navi 55m über Null, also durchaus Flachland. Wir hatten den letzen Winter bis zu -26°C und auch der Winter davor war widerwertig kalt! Gut, Schnee hatten wir in der Tat kaum, aber bei Winterreifen geht es ja auch um die "Weiche" bei kalten Temperaturen!
Zudem ist das ganze Spielchen doch eine Milchmädchenrechnung. Denk einfach mal drüber nach, zudem gibts ja in D wie bereits geschrieben nichts in deiner gesuchten Kategorie und ist doch alles nur "gefummele"
Zitat:
Original geschrieben von XerTec
Ich wohne in Köln, das sind laut Navi 55m über Null, also durchaus Flachland. Wir hatten den letzen Winter bis zu -26°C und auch der Winter davor war widerwertig kalt! Gut, Schnee hatten wir in der Tat kaum, aber bei Winterreifen geht es ja auch um die "Weiche" bei kalten Temperaturen!
Zudem ist das ganze Spielchen doch eine Milchmädchenrechnung. Denk einfach mal drüber nach, zudem gibts ja in D wie bereits geschrieben nichts in deiner gesuchten Kategorie und ist doch alles nur "gefummele"
Das ist interessant. Habe jetzt auch mal nachgesehen. Die Tiefsttemperatur lag bei mir im letzen Winter bei -13,5°C. Das war allerdings nur für 1-2 Wochen Anfang Februar. Sonst ging es den ganzen Winter über niemals unter -5°C. Das sind schon echt leichte Winter.
Aber ich verstehe was du meinst.
Zitat:
Original geschrieben von GambitNC
Super vielen Dank Kevin. :D Das hat mich weiter gebracht. Ich habe einen anderen Foristen gefunden, der einen regulären Satz Sternspeiche 189 mit 8 Zoll vorne und 8,5 Zoll hinten genommen hat und darauf jeweils 225/40 R18 gezogen hat. Dunlop hat bestätigt, dass er diese Reifen auf die besagte Hinterachsfelge ziehen darf und der TÜV hat es nach Einzelabnahme genehmigt.
Von Dunlop finde ich nach kurzem googeln diesen Reifen: http://www.reifen-vor-ort.de/.../20
Vredestein hat auch einen passenden:
http://www.reifen-vor-ort.de/.../20
Ich glaube ich frage mal bei Dunlop und dem TÜV bei mir in der Nähe an.
Inzwischen haben ich die Felgen erfolgreich erworben. Sollten die Woche geliefert werden. Für die Dunlop SP Sport 01 A/S in 225/40 R18 habe ich mir von Dunlop eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für die Verwendung auf den BMW Styling 189 (vorne 8 Zoll, hinten 8,5 Zoll) ausstellen lassen. Ebenso von Vredestein für die Quatrac 3 in 225/40 R18.
Dunlop geht sogar so weit, ihre bis 9 Zoll breite Felgen zuzulassen.
Beim TÜV habe ich vorgefühlt und der zuständige Ingenieur hat nach einem zusätzlichen Blick auf den Fahrzeugschein gemeint, dass er keine Probleme für die Einzelabnahme sieht. Kosten dafür ca. 80 Euro.
Meine Frage ist jetzt, welche der beiden Reifen ihr empfehlen würdet?
Ok neues Update. :D Ich habe am Mittwoch die 225 Dunlops rundum auf die 189er montieren lassen. Es sieht bombig aus und fährt sich wunderbar. Der TÜV-Termin für die Begutachtung nach §19(2) StVZO in Verbindung mit §21 StVZO ist am Dienstag.
Dunlop hat mir für vorne 2,4 Bar und für hinten 2,9 Bar Druck empfohlen. Der Mechaniker, der die Teile montiert hat, hat mir zu rundum 2,4 Bar Druck geraten. Er meinte wenn ich nicht mit großer Zuladung fahre, würde durch die mittige Wölbung bei den 2,9 Bar hinten der Reifen mittig übermäßig stark abgefahren.
Was meint ihr dazu?
Hier mal ein Vorher-Nachher-Foto:
Zitat:
Original geschrieben von GambitNC
Hier mal ein Vorher-Nachher-Foto:
Sieht ja nicht schlecht aus. man könnte nur mehr erkennen, wenn die Belichtung nicht so vollkommen daneben wäre ...
Ich wuerde mich an das halten, was der Hersteller empfiehlt und nicht mal eben 0,5 bar weniger fahren. Außer es waere ein Motorrad und man geht crossen ... dann auch 1-1,5 bar weniger.
Man kann es kaum glauben, was in der freien Wildbahn mal eben fuer abstruse Empfehlungen rausgehauen werden.
Zitat:
Original geschrieben von hornmic
Zitat:
Original geschrieben von GambitNC
Hier mal ein Vorher-Nachher-Foto:
Sieht ja nicht schlecht aus. man könnte nur mehr erkennen, wenn die Belichtung nicht so vollkommen daneben wäre ...
:D Ok hier noch mal ohne massive Überbelichtung:
Dann werde ich die Hinterachsreifen heute gleich mal an der Tanke auf 2,9 Bar aufpumpen. Danke!
Zitat:
Original geschrieben von GambitNC
Zitat:
Original geschrieben von hornmic
Sieht ja nicht schlecht aus. man könnte nur mehr erkennen, wenn die Belichtung nicht so vollkommen daneben wäre ...
:D Ok hier noch mal ohne massive Überbelichtung:
Dann werde ich heute gleich mal an der Tanke auf 2,9 Bar aufpumpen. Danke!
Du bist aber leicht zu beeinflussen. Erst von Deinem Reifenfritzen, jetzt machst Du genau das Gegenteil auf eine Aussage eines anonymen Forumteilnehmers (geht nicht gegen Dich persönlich "Zimpa").
Versuch doch mal, Dir eine eigene Meinung zu bilden. Gerade bei einer so wichtigen Angelegenheit. Heißt, experimentiere doch mal ein bißchen, bis Du die optimalen Drücke (VA/HA) gefunden hast.
Bei meinen Sommerrädern war es so, dass wenn ich mich an die Druckvorgaben in der Türe (Hersteller) gehalten habe, das Auto bei Höchstgeschwindigkeit extrem gefährlich reagierte. Die waren zu hoch. Selbst die Info's, die man auf Anfrage von den Reifenherstellern bekommt, taugen nicht immer. Obwohl die stets wesentlich brauchbarer als die in der Türe (ist ja auch logisch, denn die beziehen sich ja nicht auf einen spezifischen Reifen) waren.
Also, selbst ist der Mann:p.
Zitat:
Original geschrieben von GambitNC
Ok neues Update. :D Ich habe am Mittwoch die 225 Dunlops rundum auf die 189er montieren lassen. Es sieht bombig aus und fährt sich wunderbar. Der TÜV-Termin für die Begutachtung nach §19(2) StVZO in Verbindung mit §21 StVZO ist am Dienstag.
Dunlop hat mir für vorne 2,4 Bar und für hinten 2,9 Bar Druck empfohlen. Der Mechaniker, der die Teile montiert hat, hat mir zu rundum 2,4 Bar Druck geraten. Er meinte wenn ich nicht mit großer Zuladung fahre, würde durch die mittige Wölbung bei den 2,9 Bar hinten der Reifen mittig übermäßig stark abgefahren.
Was meint ihr dazu?
Hier mal ein Vorher-Nachher-Foto:
Das ist doch das schöne an so einem Forum: Da wird einem geholfen.;) Du hast Deine Lösung gefunden.:)
Zum Reifendruck: Theoretisch mag Dein Mechaniker recht haben, aber je nach Motorisierung neigt der 3er IMHO dazu die Reifen an den Innenkannten stärker zu verschleißen, daher würde ich auch eher die 2,9 bar hinten drauf machen.
Zu dem haben die 225/40R18 im Vergleich zu den 255/35R18 eine geringere Tragfähigkeit (nicht zu verwechseln mit dem Tragfähigkeitsindex) daher würde ich auch aus diesem Grunde den Reifendruck eher erhöhen als abzusenken.
Grüße
Peter