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- 25.000 km und 6 Monate mit dem XC90 B5 R-Design - Ein Erfahrungsbericht
25.000 km und 6 Monate mit dem XC90 B5 R-Design - Ein Erfahrungsbericht
Hallo,
nach Threads wie "Erste Woche" und den "Gedanken nach der Probefahrt" zum B5 erhaltet Ihr anbei einmal meinen Bericht nach einem längeren Zeitraum.
Viel Vergnügen und hoffentlich gute Unterhaltung!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
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28 Antworten
Zitat:
@moellerfm schrieb am 25. Dezember 2019 um 19:37:06 Uhr:
Ich kann max. zwei Kunden pro Tag "händeln". Mehr als zwei Termine sind sehr selten. Den ersten Termin sende ich vom Büro aus. Da kann man auch schon die Verkehrssituation checken. Den zweiten Termin bereite ich soweit im VOC vor. Wenn ich dann im Auto sitze, drücke ich bei VOC auf "Senden".
Bei sind das auch schon mal 4-5 Ziele, die ich anfahre und sich durchaus in der Reihenfolge ändern, erledigen oder durch neue ersetzen können.
Wenn Du aber ein Kalenderprogramm wie Outlook verwendest und beim Termin eine Adresse hinterlegt hast, dann erhältst Du den jeweilig nächsten schon als Zielvorschlag in der VoC.App und brauchst ihn nicht erst einzutippen. Die Funktion muss aber freigegebenen werden.
Zitat:
@RGBLicht schrieb am 26. Dezember 2019 um 08:18:42 Uhr:
Interessant, das mit dem Schlüssel. Dachte das gehört so. Ist bei meinem S90 auch so. Der Motor brummt munter weiter und es kann auch damit gefahren werden, wenn sich der Schlüssel mal aus dem Auto entfernt, auch ohne Meldung im Display. Wusste nicht, dass das ein „Fehler“ ist.
Ein Fehler war es bei mir auch erst, als hier im Forum durchweg davon berichtet wurde, dass die Meldung sehr wohl erscheint. Dem helfenden Händler war das Phänomen offenkundig aber auch nicht ganz unbekannt.
Zitat:
Ein Balken :) ACC, da gab es ja hier schon eine Reaktion, das sind dann wohl die Vielfahrer, die ich nicht auf der AB treffen möchte. Und dann 150km/h bei einem Balken, der Grund, so lese ich es, ist, dass es Dich stört, dass Volvo ja noch etwas früher anfängt das Tempo zu reduzieren. Kommt jetzt etwas belehrend rüber, aber, gehe davon aus, dass der Abstand ähnlich wie im S90 ist bei den Balken, dann fährst Du mit zu geringem Sicherheitsabstand, schätze das sind dann so maximal 50m bei Deinen Tempo 150 und Du fährst in Lücken beim Überholen, die auch zu eng sind oder/und etwas wenig vorausschauend. Bei dem heutigen Verkehrsaufkommen kann es vorkommen, dass man mal warten sollte, bis die Lücke kommt.
Würde evtl. zum entschleunigenden Intro passen, wenn der Rest auch etwas entspannter gefahren wird :D wäre in meinen Augen noch passender für das Image, das Volvo so hat.
Ich bin längst ein defensiver Fahrer geworden. Deshalb kann ich die „draufgängerische“ Beschreibung mit einem Balken nicht nachvollziehen. Der Abstand zum vorausfahrenden ist auch damit noch angemessen gross, ob 50 Meter oder nahe dem halben Tachowert kann ich nicht verbindlich sagen, wahrscheinlich irgendwas dazwischen. Auch das Bremsverhalten des ACC ist dabei sehr moderat und erforderte bisher noch keinen Fahrereingriff. Ich habe es auch mit zwei Balken mal getestet. Naja, die Lücke, die ich dann vor mir freigebe wird dankend von anderen eingenommen, bevor der Wagen zum Ärger der Nachfolgenden durch Bremsverzögerung erneut den Abstand herstellen will, den ich eigentlich gar nicht brauchte.
Auf der BAB würde ich damit noch länger auf der linken Spur bleiben, um auf der rechten Spur nicht ständig per Gasgeben etc einzugreifen.
Das muss glaube ich jeder für sich entscheiden und so einstellen wie er sich wohlfühlt. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ich mit dieser Anwendung der einzige bin und mit der Nutzung einer serienmässigen Funktion das Volvoimage ramponiere. ;)
Rein rechnerisch betrachtet: ein Balken = 1 sec. (RTFM;) ), bei 150 km/h = 41,67 m, halber Tacho = 75 m...
Muss aber wohl jeder für sich entscheiden was er für ausreichenden Sicherheitsabstand hält und ggf. mit den Fotografen auf den Autobahnbrücken regeln...;)
Mir wäre es zu anstrengend, aber wir entfernen uns doch sehr vom „Erfahrungsbericht“
Defacto darf ACC den gesetzlich vorgeschriebenen mindestabstand gar nicht unterschreiten.
Bei Mercedes funktioniert das übrigen auch.
Mit MJ20 wurden die Abstände pro Balken DEUTLICH vergrößert. Ich bin vorher immer mit 3 Balken unterwegs gewesen, heute auch noch, ist mir aber oft zu weit weg bzw. reagiert zu früh. Damit wird die Einhaltung des Rechtsfahrgebots schwieriger, ich muss dauernd eingreifen. Vielleicht sollte ich doch mal auf 2 Balken runter gehen. ;)
Zitat:
@ChAoZisonfire! schrieb am 26. Dezember 2019 um 12:37:16 Uhr:
Defacto darf ACC den gesetzlich vorgeschriebenen mindestabstand gar nicht unterschreiten.
Defacto tut er es aber, verantwortlich bist und bleibst immer du selbst.
Wo steht geschrieben, dass er das nicht „darf“?
Zitat:
@gseum schrieb am 26. Dez. 2019 um 12:37:43 Uhr:
Mit MJ20 wurden die Abstände pro Balken DEUTLICH vergrößert
Das konnte ich bisher nicht feststellen. MJ20 hält genauso bei 3 Strich den Abstand wie MJ15 und MJ17
nur der erste Balken entspricht 1 Sekunde. Bei jedem weiteren Balken kommt eine halbe Sekunde dazu. Alle 5 Balken entsprechen 3 Sekunden.
Ich fahre mit 4 Balken und das ist entspannt. Da fahren nicht mehr oder weniger in die Lücke also in der Zeit in der ich so ein schönes System nicht hatte. Ich kann das nur gelassener aushalten, denn dann ist immer noch ein Restsicherheitsabstand vorhanden. Auch scheint das System etwas gelassener, weicher zu reagieren und Bremsmanöver kommen kaum vor, es reicht, wenn das System etwas vom Gas geht. Wie gesagt, ich finde 4 Balken total entspannend und erfreue mich an einem geringen Verbrauch durch das gleichmäßige Tempo, da ich gerne PA2 nutze bin ich somit bei MJ 2018 immer im Bereich bis knapp unter 140 unterwegs. Da schnurrt das Auto so schön, dass ich immer alleine fahre, die Mitfahrer dösen auf allen Sitzen ein :D
Na dann..... freue ich mich doch glatt mit Dir! ;)
Zitat:
@moellerfm schrieb am 26. Dezember 2019 um 13:12:31 Uhr:
Zitat:
@gseum schrieb am 26. Dez. 2019 um 12:37:43 Uhr:
Mit MJ20 wurden die Abstände pro Balken DEUTLICH vergrößert
Das konnte ich bisher nicht feststellen. MJ20 hält genauso bei 3 Strich den Abstand wie MJ15 und MJ17
Ich nehme an, auch der MJ17 hatte die letzten Updates? Ich glaube die Anpassung war schon etwas vor den MJ20-Updates, wenn ich mich richtig erinnere. Wurde hier auch schon mal besprochen.
Mein Katastrophen-Elch hatte ja soviele Updates bekommen, das ich dass nicht mehr weiß. Teilweise war man bei dem Auto direkt aus Schweden aufgeschaltet und hatte Software installiert. Ich habe dann nach der spektakulären Vollbremsung auf der BAB den PA2 nicht mehr benutzt. Mein subjektiver Eindruck in Punkto Abstand zum Vordermann ist, dass sich die Abstandsregelung bei drei Balken wärend der einzelnen MJ nicht verändert hat.
@moellerfm kann man deine spektakuläre Vollbremsung oder die Geschichte zu einem Katastrophen Elch irgendwie nachlesen? Am Stück? Ich lese immer nur Hinweise dazu.
https://www.motor-talk.de/.../...bei-den-neuen-90ern-t5423478.html?...
Da ist der ganze Leidensweg dokumentiert