230i Cabrio FL Alltagsbericht

[Multimeter136742]

Wie gewohnt starte ich hier meinen Alltagsbericht zum 230i Cabrio. Abgeholt am Freitag 27.10. in München.
230i Cabrio
- M-Paket, Alpinweiß, Stoff Hex. Alcantara, Alu längsschliff + schwarz, 719 Bicolor Jetblack ohne RFT, Harman Kardon, Business Package, Windschutz.

Erster Eindruck nach 250km AB,Landstraße, Stadtverkehr:

Motor Fahrwerk etc.:*****
Der Motor wird erst mal wie gewohnt nach Vorschrift sauber eingefahren. Der 30i spricht sehr fein und schnell an. Die Sportautomatik schaltet extrem schnell. Der 30i klingt leicht bassig und knurrig. Ich finde den Sound auch offen perfekt und habe den Eindruck, dass der mit dem FL noch etwas verbessert wurde (kann mich aber täuschen). Die nonRFts steuern sehr präzise. Dennoch ist er mit dem M-Fahrwerk noch sehr komfortabel. Ich sehe mich darin bestätigt, bei nonRFts kein adaptives Fahrwerk zu brauchen. Kein zusätzlicher Komfortbedarf.

Interieur:***
Ich bin so glücklich, diesmal kein Leder genommen zu haben. Keine kalten Sitze mehr. Die Sitzposition ist höher als im 420i. Die Sportsitze sind sehr komfortabel - auf den M-Bezügen rutscht man keinen Millimeter.
Das FL Interieur ist etwas wertiger und stimmiger als im VFL - aber wirklich nur etwas. Der I-Drive-Knopf fühlt sich im Vergleich zum 4er billig an mit seinem Plastikrand. Das Black-Panel Display am Tacho ist sehr gut.

Infotainment:*****
Hier ist wirklich was passiert. Die individuell einstellbare Kacheloptik gibt mit zwar nichts, aber die Sprachsteuerung. Holla! Hier ist richtig was passiert. Kurze Ansage, wo man hin will - das System versteht Angaben wie Agip-Tankstelle Ingolstadt, Obi-Eichstätt, Dänisches Bettenlager Eichstätt sofort. Dito die Anruffunktion - einfach intuitiv sagen was man will - das ist Premium.
Was interessiert da, ob das Display vom Navi-Prof. etwas größer ist. Es gibt eh fast keinen Grund mehr, da hinzuschauen. Will ich auch nicht. Aber die sprachgesteuerte Assistentin macht eh was ich will.
Das HK-Soundsystem ist weniger einstellbar als im 4er und klingt auch etwas schlechter. Dennoch ist es für den Preis ok. Die verschiebbare Armlehne nervt weil sie sich zu leicht verschiebt. Das Teil fand ich schon immer unsinnig.

Offenfahren:*****
Hier hatte ich nach einigen Posts erwartet, dass es mit Windschott mehr zieht als im 4er. Stimmt nicht. Gestern 10° (nachmittags war es hier recht orkanfrei) - wie im 4er. Bei der Probefahrt im 240i war es warm - da konnte ich das nicht so klar sagen.

[appluhu]

Ich bin mit dem HK im Cabrio auch total zufrieden. Es ist auch um einiges besser als das "Dynaudio" in meinem Golf. HK würde ich sofort wieder nehmen. Eine HighEnd Anlage lohnt sich mMn in einem Cabrio nicht.

[Multimeter136742]

Zitat:

Wieso ist der Zustieg mit den manuellen Sitzen besser? Also lieber keine elektrischen Sitze nehmen?

Die elektrischen hatte ich im 4er. Ich würde davon abraten. Es dauert gefühlt ewig bis man da mal einsteigen kann. Ausnahme: Häufig wechselnder Fahrer - dann machen die für jeden Fahrer gespeicherten Einstellungen wirlkich Sinn.

[jaceto]

Im 2er Cabrio klappt man die doch manuell nach vorne, um hinten einzusteigen. Und fein ist bei der elektrischen Variante, dass der Hintensitzende den Vordersitz per Knopfdruck verschieben kann

[Multimeter136742]

In den nächsten Wochen geht das 230i Cabrio zurück. Zeit für ein kurzes Fazit nach knapp 50tkm:
Motor:
Ich kann den Motor nur rundum empfehlen. Du hast jederzeit genug Leistung. Ich kann mich an einen Kollegen im Audi TT Coupé 45 TFSI mit 245PS erinnern, der mit mir zu Corona-Zeiten (alles leer) in die Autobbahn einfuhr und auch wieder abfuhr. Wir haben beide geschaut, was geht. An der Ausfahrtsampel sagt er mir "Was für einen Motor hat der? Ich hatte keine Chance. Konnte grad mal so dranbleiben." Der war wohl noch etwas neuer, da fehlte noch Leistung. Ich hatte in jedem Moment genug Leistung. Und das bei einem Verbrauch von 8,2 l über alles . Das ist für die Leistung mit Abstand das beste, was ich je hatte.
Auch der Sound ist gut. Ab Sportmodus wobbert und bollert er dezent bassig. Nicht so wie der 3l 6er aber viel besser als die Audi Knallbüchsen.
Schaltung:
Die 8 Gang Wandlerautomatik ist eh alternativlos. Aber sie ist auch wirklich extrem gut. Ich würde zwar immer einen Schalter wählen, wenn es ihn noch gäbe... aber das ist Geschmacksfrage. Ab Sport-Plus macht sie auch was ich will. Beim anrollen an den Kreisverkehr kann man über die Schaltwippen schön mit der Motorbremse fahren. Die Schaltung reagiert unheimlich schnell, auch im D-Modus. Nach einem Eingriff über die Schaltwippen kommt man über den Fahrerlebnis Schalter schnell wieder in den D-Modus zurück.
Fahrwerk:
Das M-Fahrwerk lässt in Verbindung mit den 18" nonRfts keinen Komfortwusch offen. Ich empfand es in vielen Situationen als zu weich, aber nie als unkomfortabel. Für ein Alltagsfahrwerk also "Daumen hoch". Das Auto läuft bei jeder Geschwindigkeit perfekt geradeaus und vermittelt immer absolute Sicherheit. Bei non Rfts empfehle ich auch bei den WR 18" zu nehmen. Sonst wird es schwammig. Ich kann auch keinen Nachteil im Federungskomfort zum F33 4er mit M-Fahrwerk erkennen.
Interieur:
Ich kann nur nochmal betonen. Nie wieder Leder. Ich kann mich rückblickend noch ärgern, dass ich das Zeug in 4 Vorgänger BMWs reingeordert habe. Die Stoff/Alcantara Sitze im M-Paket sind super. Auch sonst kann ich wenig meckern. Auch nach drei Jahren sieht er innen top aus. Alu-längsschliff Leisten sehen aus wie am ersten Tag. Der 2er ist zwar mit Windschott minimal weniger zugfrei wie der 4er, aber die Unterschiede sind verschwindend gering. Ich fahre das Ding auch durch den Winter regelmäßig offen und kann Auch auf den Fondsitzen ist für Fahrten bis 3h gut Platz. Sind zu viert die Großglocknerstraße hin und retour gefahren. Eitel Freude bei den zwei 180cm Herren auf dem Rücksitz.
Infotainment:
Harman Kardon Soundsystem ist immer noch gut - aber es war schon mal besser. Nehmt gute Dateien/Aufnahmen, dann klingt es auch gut. Inzwischen würde ich mir ein Cockpit-Display wünschen, das auch die Verkehrshinweise und Navi-Infos zeigt. Aber auch so fehlt einem nichts und man kann ja das Headup ordern.

Als Nachfolger kommt ein Mini JCW Cabrio. Das wollte ich schon vor drei Jahren, aber die Lieferzeit war damals bei 9 Monaten. Ich hätte auch nochmal einen 2er gefahren. Aber Abwechslung ist schöner. Der Z4 wäre auch eine Option gewesen, aber der ist mir für das Geld nicht gut genug. Ein TT Cabrio hatte ich mal überlegt. Ich hatte ein "sehr!" günstiges Leasing-Angebot.