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225i X (Active Tourer) Klappe im rechten Endrohr
Hi
Ich hätte mal eine Frage zum Thema autom. Klappe im rechten Endrohr beim 225i X AT.
Per Zufall hat mein Kumpel letzte Woche beim Hinterherfahren bemerkt, dass mein 2e AT "nur" links raus "qualmt". Dann bei näherer Betrachtung haben wir festgestellt, dass da im rechten Endrohr eine Klappe ist, die sich zumindest bis jetzt immer in geschlossenem Zustand hält.
Eine Nachfrage bei BMW hat ergeben, das sei so und diene der schnelleren Erreichung der Betriebstemperatur des Motors!?
Hat jemand einen gleichen Wagen und das schon mal beobachtet. Bzw. schon mal erlebt, dass die Klappe offen war?
Danke & Gruss
Paraxenos
Beste Antwort im Thema
Habe seit Ende Januar dieses Modell und bisher etwas mehr als 2.000 km gefahren, davon rund 1.500 km auf der Autobahn. Mir ist auch aufgefallen, dass die Klappe bisher nicht geöffnet hatte, da das Endrohr noch wie neu aussieht.
Mein Händler hat dann festgestellt, dass die Klappe defekt ist und hat sie in offener Stellung fixiert. Warte jetzt auf die Neue. Mein Händler hat wohl heraus gefunden, dass die Klappe ohne Zündung offen sein muss. Bei eingeschalteter Zündung schließt sie und öffnet dann wohl drehzahlabhängig. Was nur seltsam ist - ich kenne jemanden, der hat dasselbe Problem.
Bin gespannt, wie es weiter geht.
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26 Antworten
Für die 335i - und ähnliche Generationen - Fahrer:
Die Klappe wird per Unterdruck gesteuert. Deswegen geht auch ein kleiner Schlauch zur Klappe (Unterdrucksteuerung durch den Motor). Wenn man nun den Schlauch abzieht, bleibt die Klappe offen. Dann wird aber Luft gezogen. Daher vielleicht ein kleines T-Stück (die Golfer haben so was in ihrer Tasche) einführen und den Schlauch mit einem Kabelbinder schön befestigen.
Kann sein, dass die neueren Generationen eine E-Motor-Steuerung der Klappe haben.
Schon klingt's auch am Morgen gut. Und beim Cruisen...
die Unterdruckregelung hatte mein E91 noch, das gibt seit den F- Modellen nicht mehr oder wurde nach der Einführung geändert, das Ganze wird durch einen Stellmotor geregelt. Besser war bei der Unterdruckregelung, die elektrische Ausschaltung durch Stecker ziehen hinter der linken Seitenverkleidung der Rückleuchten.
Wird immer verrückter das Thema. Ich dachte die Klappe sei im "Zündung aus Modus" OFFEN? Habe eben ein Foto eines parkierten Neuwagens (225i allerdings ohne xDrive) bekommen da siehts aus wie bei mir....?!
wie sieht es bei dir aus bei Zündung an? Möglicherweise gab es beim F45 eine Änderung.
Habe seit gestern einen neuen Antrieb an der Klappe. Die erste Info, dass die Klappe bei Zündung aus offen steht, stimmt nicht. Die Klappe ist geht nur auf unter Last ab ca. 1400/min (Aussage Meister). Kann ich aber akustisch bestätigen. Werde das beobachten.
wie steht sie bei Zündung an oder beim Kaltstart?
Also, auch bei Zündung an bleibt sie zu. Selbst im Leerlauf hochdrehen bringt nichts. Hier fehlt wohl die Last, so dass die Klappe nicht angesprochen wird.
OK, dann ist es komplett anders wie bei meinem F22.
Eben und genau DAS ist das Problem, kann mir ja nicht beim Fahren selber in den Auspuff schauen :-) und somit weiss man eben nicht ob das Ding wirklich funktioniert oder nicht....
Konnte nun jemand beim F45 225i die Klappe dauerhaft öffnen? Bitte um Erfahrungsberichte.
Zitat:
@Paof.bern schrieb am 30. Mai 2015 um 00:25:07 Uhr:
Konnte nun jemand beim F45 225i die Klappe dauerhaft öffnen? Bitte um Erfahrungsberichte.
Nur falls es noch jemand interessiert:
Antriebsfeder entfernen und Schweißpunkt auf die Klappenwelle setzen. Kann man zu jeder Zeit wieder entfernen.