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210 er reifen in Night Train
Hallo
Hat hier jemand Erfahrung mit einem 210 er reifen auf ner Night Train statt ein 200 er?
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19 Antworten
Danke !
Werd mich mal kümmern......
Muß nur noch mal schauen wie das Ganze bei meiner Dicken mit meinem Fender zusammenpaßt.
Der Abstand zwischen Fender und Reifen wird ja größer da der original Reifen ja etwas höher ist (ich glaube es waren 55). Habt Ihr euer Moped dann vorne oder komplett tiefer gelegt ?
Gruß
fun....
Hi,
..."Was mich aber noch mehr erschreckt war ein Testbericht in der Zeitschrift 'Motorrad'. Dort wurde die neue 6-Zylinder BMW getestet und auf dem Rollenprüfstand flog dem Metzeler mit einem Knall das Profil in Fetzen weg. Die Reaktion soll laut Bericht sehr dürftig gewesen sein, man hätte das falsche Fahrprogramm des Motorrads gewählt. Den Sarkasmus der Redaktion dazu konnte man schön herauslesen. Da man aber weiter nichts gehört hat, scheint es ein Einzelfall zu sein?!"...
Nicht nur die halbe Wahrheit kundtun :rolleyes: . Metzeler weist u.a. deutlich darauf hin, dass Serienbereifungen nicht für den Einsatz auf Rollenleistungsprüfständen zur Ermittlung von Leistungs- und Drehmomentwerten - speziell in geschlossenen Räumen - geeignet sind. Für derartige Anforderungen sind speziell entwickelte Testreifen zu verwenden.
Da die Luftumströmung vom Fahrtwind gänzlich fehlt, ist der Blamierte eigentlich das Fachjournal. Die müssten und sollten so etwas besser wissen/können.
Den Test selbst habe ich nicht gelesen, dafür aber den Hinweis von Metzeler, das es sich zudem um eine von "Motorrad" zugestandene übermässige Beanspruchung gehandelt habe.
In etwa ist das so zu werten, als ob sich jemand darüber ereifert, dass ein Reifen beim BurnOut geplatzt ist, obwohl noch ein Restprofil vorhanden war. Man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen.
was anderes:
..."Habt Ihr euer Moped dann vorne oder komplett tiefer gelegt ?"...
eine Softail muss grundsätzlich hinten tiefergelegt werden, sonst sieht sie ja aus, wie eine Enduro. Vorn ist auch eigentlich Pflicht, damit die Rahmenunterzüge schön parallel zur Fahrbahn verlaufen.
Gruß, silent
@Fun,
..."Habt Ihr euer Moped dann vorne oder komplett tiefer gelegt ?"...
Jep so isches ( hinten tiefer und vorne ein 18"er Rad rein mit entsprechender Bereifung) dann passt es wieder ;) !!
@silentgrey
Aha, dachte ich mir doch das da irgendwas nicht stimmt mit dem Reifenplatzer, prima recherchiert :D !!
Gruß Sting
Oh kraus........dann fahre ich ja seit einigen Jahren mit ner Fat Boy Enduro rum.
Ich weiß ja net........dann kannst Du Sie wahrscheinlich durch die Kurven tragen.
Da muß ich erst mal schauen wie das mit dem 210 Reifen aussieht. Mit der original Bereifung bin ich da nicht eurer Ansicht. Aber über Geschmack läßt sich ja bekanntermaßen vortrefflich streiten.
Grüße
fun....
Zitat:
Original geschrieben von silent grey
Hi,
Nicht nur die halbe Wahrheit kundtun :rolleyes: . Metzeler weist u.a. deutlich darauf hin, dass Serienbereifungen nicht für den Einsatz auf Rollenleistungsprüfständen zur Ermittlung von Leistungs- und Drehmomentwerten - speziell in geschlossenen Räumen - geeignet sind. Für derartige Anforderungen sind speziell entwickelte Testreifen zu verwenden.
Da die Luftumströmung vom Fahrtwind gänzlich fehlt, ist der Blamierte eigentlich das Fachjournal. Die müssten und sollten so etwas besser wissen/können.
Sorry, aber das kann ich nicht nachvollziehen. Erstens läuft bei einem Prüfstand immer ein Lüfter mit, denn der Motor muss auch gekühlt werden. Und die Prüffahrten sind relativ kurz. Und wenn die Kühlung für den Motor reicht, dann reicht er auch für die Reifen. Jedenfalls bei üblichen Motorrädern und Reifen.
Wenn sich der Reifen trotzdem derart aufheizt, dass er explodiert, dann kann das auch jederzeit bei längeren Vollgasfahrt im Sommer auf der Autobahn passieren. Da kann man warten, wann die ersten BMW 6Zyl. Kunden einen Abflug machen...
Metzeler scheint sich im Moment immer mehr als ernsthafter Reifenhersteller zu disqualifizieren.