20jahre jubi - welches Kühlwasser/Frostschutzmittel?
hey leute - ich werde morgen unter anderem mein thermostat wechseln
es gibt doch 2 verschiedene Arten an kühlflüssigkeiten - oder?
kann mir mal jmd sagen welches der golf 3 gti 20 jahre jubi an vorgaben hat?
oder ist das egal ob ich das blaue oder das rote reintuhe??
ich mein das Vw immer solche vorgaben hat und daran würde ich micha uch halten wenn dem so wäre
Gruß
Beste Antwort im Thema
@ RITTER CHILI
G12 PLUS PLUS
Neue Rezeptur für Premiumfahrzeuge
Da besondere Fahrzeuge besondere Produkte brauchen, wurde für das Premiumfahrzeug Phaeton mit wasserseitig geregelter Heizungsanlage der Kühlmittelzusatz „G12 plus plus“ entwickelt.
Dieser neue Kühlmittelzusatz baut auf dem bisher eingesetzten und bekannten G12 plus auf und verfügt deshalb auch über dessen sämtliche Eigenschaften. Es enthält jedoch neben den organischen Säuren (OAT) auch Silikat (rund 250 mg/l SiO2) als weiteren Korrosionsschutz. Das Silikat sorgt bei den großen Motoren für eine schnellere Ausbildung einer sogenannten Inhibierungsschicht auf der Oberfläche, die Lochfraß verhindert. Das neue Hybrid-Kühlmittel reduziert so die erhöhten Korrosionspotenziale, die bei den genannten Fahrzeugen wegen der größeren Aluminium-Oberfläche im Zylinderkurbelgehäuse und Zylinderkopf sowie des hohen thermischen Belastungsbildes wegen auftreten.
Frühling, Sommer, Herbst und Winter
Wurde dem Kühlsystem in der Vergangenheit die nötige Aufmerksamkeit oft erst in den Wintermonaten zuteil, so gilt ein ganzjähriger Kühlmittelzusatz heute anerkanntermaßen als unverzichtbar.
Frostschutz
Reines Wasser gefriert bekanntlich bei 0°C. Dabei dehnt es sich ruckartig aus, so dass es zum Zerreißen des Motorblocks kommen kann. Der neue Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus im richtigen Mischungsverhältnis beigegeben, ergibt einen Frostschutz von -25°C bis -40°C. Der Kühlmittelanteil muss minestens 40 % betragen und sollte 60 % nicht übersteigen.
Hitzeschutz
Ohne spezielle Zusätze beginnt Wasser ab 100°C zu kochen und verwandelt sich unter Blasenbildung in Wasserdampf. Die hierbei entstehenden Gasblasen behindern die Wärmeableitung, so dass es ohne Schutzmaßnahmen zur Überhitzung und damit zu gravierenden Motorschäden kommen kann. Der Volkswagen Orginal Kühlmittelzusatz G12 plus erhöht den Siedepunkt in Ihrem Volkswagen bis zu 135°C und stabilisiert die Wärmeableitung auch unter diesen Extrembedingungen.
Korrosionsschutz
Eine der wesentlichsten Aufgaben des Kühlmittelzusatzes besteht in einem umfassenden Schutz vor den vielfältigen Formen der Korrosion.
Kontaktkorrosion
Je moderner die Motoren werden, desto mehr verschiedene Metalle und Legierungen kommen zur Anwendung. Durch die unterschiedlichen elektrischen Potenziale der verschiedenen Metalle fließt zwischen ihnen ein Strom, der bei dem sogenannten unedleren Metall zur Korrosion führen kann. Der Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus ist auf alle speziell in Volkswagen Motoren verwendeten Metall-Werkstoffe abgestimmt.
Heißwasserkorrosion
Unter normalen Umständen ist eine Oxidschutzschicht des Aluminiums ausreichend, um eine weitere Korrosion zu verhindern. Die modernen Volkswagen Motoren mit hohen Wärmestromeinheiten erfordern jedoch einen umfangreicheren Schutz. Mit Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus werden keine unvertretbar hohen Korrosionsgeschwindigkeiten auftreten.
Spaltkorrosion
Die korrosionsbedingte Belagsbildung von Aluminium bietet der Spaltkorrosion eine Angriffsfläche, wenn sich unter den Belägen und unter bestimmten Umständen sogar große Löcher bilden können. Der Volkswagen Orginal Kühlmittelzusatz G12 plus wirkt doppelt und kontrolliert die Belagsbildung als auch die Spaltkorrosion.
Lochkorrosion
Als hauptsächliche Ursache der Lochkorrosion wirken Chlorverbindungen (Chloride), wie sie praktisch überall im Wasser vorkommen. In Verbindung mit erhöhten Temperaturen kann die Zumischung von Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus im empfohlenen Mischverhältnis den als „Lochfraß“ bekannten Effekt, einen regelrechten Holzwurmeffekt im Material, wirksam unterbinden.
Abtragende Korrosion
Eisenmetalle bilden unter Feuchtigkeitseinwirkung Eisenoxide und -hydroxide, also Rostablagerungen unterschiedlicher Haftung. Eine Gefahr für den Kühlkreislauf besteht aber nicht nur in der Auflösung von Bauteilen, sondern vor allem in der Verschmutzung des Systems mit losen Rostpartikeln. Die Rostschutzwirkung ist im Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus noch einmal verbessert worden.
Kalkschutz
Hartes Wasser ist schädlich. Der ab ca. 60°C aus dem Kühlwasser ausfallende Kalk und andere enthaltene Mineralien würden sich gerade verstärkt an den Stellen im Kühlsystem absetzen, die zuerst heiß werden. Dort ist deshalb eine ungehinderte Wärmeableitung um so wichtiger. Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus verhindert mit seiner besonderen Hartwasserstabilität diese Kalkablagerungen.
Säureschutz
Alle im Fahrbetrieb entstehenden Säuren sind speziell für Aluminium sehr gefährlich. Durch die Pufferungskombinationen im Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus wird der ph-Wert des gesamten Kühlmittels stets ausbalanciert. Und natürlich erreicht der Kühlmittelzusatz G12 plus seine kalklösende Wirkung mit seinem neutralen ph-Wert und insbesondere ohne eigene säurehaltige Bestandteile.
Kavitationsschutz
Kavitation führt zur mechanischen Zerstörung des Materials. Durch Schwingungen des Motors in Verbindung mit kurzfristigen Druckschwankungen im Kühlsystem können sich kurzfristig mikroskopisch kleine Dampf- bzw. Gasblasen bilden. Beim Zerplatzen dieser Kavitationsblasen entstehen kurze, aber kräftige Druckwellen. Sie können im Bereich der Wandungen regelrechte Einschläge im Material bewirken.
Spezielle Entschäumungskomponenten im Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus verhindern nicht nur, dass das Material schleichend abgetragen wird, sondern auch dass zusätzlich weitere Angriffsflächen für andere Korrosionsformen geschaffen werden.
Materialverträglichkeit
Ein Kühlmittel kommt nicht nur mit Metallen in Berührung. Für eine lange Lebensdauer bedürfen Dichtungen und Schläuche ebenfalls der Pflege. Mit dem Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus erhalten Sie die Gewissheit, für ausnahmslos alle verwendeten Gummi- und Kunststoffmischungen im Kühlkreislauf Ihres Volkswagens und ungeachtet seines Modelljahres ein uneingeschränkt materialverträgliches und von uns darauf regelmäßig geprüftes Volkswagen Original Teil® einzusetzen
Umweltverträglichkeit
Sie können unbesorgt an die Entsorgung denken: In der Herstellung von Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus wurde konsequent auf Nitrit und Nitrate, auf alle Phosphate, Amine und Silikate verzichtet.
Umfassender Schutz
Möglichst wenig Kraftstoffverbrauch mit mindestens gleichen Fahrleistungen zu verbinden, hat zu einer zunehmenden Verwendung leichterer Werkstoffe im Fahrzeugbau geführt. Voll-Aluminium-Motoren, wie sie von Volkswagen entwickelt wurden, spielen dabei eine wesentliche Rolle. Zu keiner Zeit hat es mehr verschiedene Volkswagen-Motoren auf unseren Straßen als heute gegeben. Der neue Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus ist für diese Modellvielfalt einschließlich der modernen Legierungen ganz besonders optimiert worden. Er besteht weitestgehend aus organischen Stoffen und lässt sich mit dem älteren Zusatz G12 mischen. G12 plus ist zur besseren Unterscheidung lila eingefärbt.
48 Antworten
les den mal:
http://www.motor-talk.de/.../...tat-wechsel-beim-gti-t2095982.html?...
wenn dus immer noch net findest schreibs nochmal rein!
Beim Thermostat wechsel wünsche ich Dir mal viel spass,
habe ich auch schon hinter mir.
ach du scheiße - ich dachte die kacke wäre nur beim TDI....
wer weiß wie lange das dauert - das bedeutet auf jeden wieder hobbywwerkstadt und nicht ma eben morgen auf dem So wie ich mir das dahte ;-((
Zitat:
Original geschrieben von vwGolfLER
ach du scheiße - ich dachte die kacke wäre nur beim TDI....wer weiß wie lange das dauert - das bedeutet auf jeden wieder hobbywwerkstadt und nicht ma eben morgen auf dem So wie ich mir das dahte ;-((
also ich hab 3h-4h gebraucht, hatte es aber vorher noch niee gemacht und musst zwischendrin imemr mal blöd schaun welche schraube die kacke jetzt nun festhält wo ich noch net gefunden hab^^
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oke - och weiß nu bescheid - dann werde ich das Di machen direlt mit nem getriebeölwechsel mit..
hoffe ich brauch nich wieder so lange in der hobbyhalle - sonst wirds wieder teurer ;-(
danke aber - ich kann ja mal berichten ob mein kühlwasser nach dem wechsel drin bleibt ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Ritter_Chill
Du weißt doch, dass sich alle Jubuifahrer immer besonders wichtig fühlen. (Kenn ich doch von mir selbst^^)Zitat:
Original geschrieben von ride4live
Nur mal so, es ist doch komplett egal ob Jubi oder nicht. Spart euch doch mal das Jubi20 Jahre bei sachen bei denens egal ist...und was ist jetzt mein G12++ für ne Raketenflüssigkeit?
wieso steht in deiner signatur eigentlich nicht, dass du nen jubi fährst 😁 ?
@ RITTER CHILI
G12 PLUS PLUS
Neue Rezeptur für Premiumfahrzeuge
Da besondere Fahrzeuge besondere Produkte brauchen, wurde für das Premiumfahrzeug Phaeton mit wasserseitig geregelter Heizungsanlage der Kühlmittelzusatz „G12 plus plus“ entwickelt.
Dieser neue Kühlmittelzusatz baut auf dem bisher eingesetzten und bekannten G12 plus auf und verfügt deshalb auch über dessen sämtliche Eigenschaften. Es enthält jedoch neben den organischen Säuren (OAT) auch Silikat (rund 250 mg/l SiO2) als weiteren Korrosionsschutz. Das Silikat sorgt bei den großen Motoren für eine schnellere Ausbildung einer sogenannten Inhibierungsschicht auf der Oberfläche, die Lochfraß verhindert. Das neue Hybrid-Kühlmittel reduziert so die erhöhten Korrosionspotenziale, die bei den genannten Fahrzeugen wegen der größeren Aluminium-Oberfläche im Zylinderkurbelgehäuse und Zylinderkopf sowie des hohen thermischen Belastungsbildes wegen auftreten.
Frühling, Sommer, Herbst und Winter
Wurde dem Kühlsystem in der Vergangenheit die nötige Aufmerksamkeit oft erst in den Wintermonaten zuteil, so gilt ein ganzjähriger Kühlmittelzusatz heute anerkanntermaßen als unverzichtbar.
Frostschutz
Reines Wasser gefriert bekanntlich bei 0°C. Dabei dehnt es sich ruckartig aus, so dass es zum Zerreißen des Motorblocks kommen kann. Der neue Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus im richtigen Mischungsverhältnis beigegeben, ergibt einen Frostschutz von -25°C bis -40°C. Der Kühlmittelanteil muss minestens 40 % betragen und sollte 60 % nicht übersteigen.
Hitzeschutz
Ohne spezielle Zusätze beginnt Wasser ab 100°C zu kochen und verwandelt sich unter Blasenbildung in Wasserdampf. Die hierbei entstehenden Gasblasen behindern die Wärmeableitung, so dass es ohne Schutzmaßnahmen zur Überhitzung und damit zu gravierenden Motorschäden kommen kann. Der Volkswagen Orginal Kühlmittelzusatz G12 plus erhöht den Siedepunkt in Ihrem Volkswagen bis zu 135°C und stabilisiert die Wärmeableitung auch unter diesen Extrembedingungen.
Korrosionsschutz
Eine der wesentlichsten Aufgaben des Kühlmittelzusatzes besteht in einem umfassenden Schutz vor den vielfältigen Formen der Korrosion.
Kontaktkorrosion
Je moderner die Motoren werden, desto mehr verschiedene Metalle und Legierungen kommen zur Anwendung. Durch die unterschiedlichen elektrischen Potenziale der verschiedenen Metalle fließt zwischen ihnen ein Strom, der bei dem sogenannten unedleren Metall zur Korrosion führen kann. Der Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus ist auf alle speziell in Volkswagen Motoren verwendeten Metall-Werkstoffe abgestimmt.
Heißwasserkorrosion
Unter normalen Umständen ist eine Oxidschutzschicht des Aluminiums ausreichend, um eine weitere Korrosion zu verhindern. Die modernen Volkswagen Motoren mit hohen Wärmestromeinheiten erfordern jedoch einen umfangreicheren Schutz. Mit Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus werden keine unvertretbar hohen Korrosionsgeschwindigkeiten auftreten.
Spaltkorrosion
Die korrosionsbedingte Belagsbildung von Aluminium bietet der Spaltkorrosion eine Angriffsfläche, wenn sich unter den Belägen und unter bestimmten Umständen sogar große Löcher bilden können. Der Volkswagen Orginal Kühlmittelzusatz G12 plus wirkt doppelt und kontrolliert die Belagsbildung als auch die Spaltkorrosion.
Lochkorrosion
Als hauptsächliche Ursache der Lochkorrosion wirken Chlorverbindungen (Chloride), wie sie praktisch überall im Wasser vorkommen. In Verbindung mit erhöhten Temperaturen kann die Zumischung von Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus im empfohlenen Mischverhältnis den als „Lochfraß“ bekannten Effekt, einen regelrechten Holzwurmeffekt im Material, wirksam unterbinden.
Abtragende Korrosion
Eisenmetalle bilden unter Feuchtigkeitseinwirkung Eisenoxide und -hydroxide, also Rostablagerungen unterschiedlicher Haftung. Eine Gefahr für den Kühlkreislauf besteht aber nicht nur in der Auflösung von Bauteilen, sondern vor allem in der Verschmutzung des Systems mit losen Rostpartikeln. Die Rostschutzwirkung ist im Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus noch einmal verbessert worden.
Kalkschutz
Hartes Wasser ist schädlich. Der ab ca. 60°C aus dem Kühlwasser ausfallende Kalk und andere enthaltene Mineralien würden sich gerade verstärkt an den Stellen im Kühlsystem absetzen, die zuerst heiß werden. Dort ist deshalb eine ungehinderte Wärmeableitung um so wichtiger. Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus verhindert mit seiner besonderen Hartwasserstabilität diese Kalkablagerungen.
Säureschutz
Alle im Fahrbetrieb entstehenden Säuren sind speziell für Aluminium sehr gefährlich. Durch die Pufferungskombinationen im Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus wird der ph-Wert des gesamten Kühlmittels stets ausbalanciert. Und natürlich erreicht der Kühlmittelzusatz G12 plus seine kalklösende Wirkung mit seinem neutralen ph-Wert und insbesondere ohne eigene säurehaltige Bestandteile.
Kavitationsschutz
Kavitation führt zur mechanischen Zerstörung des Materials. Durch Schwingungen des Motors in Verbindung mit kurzfristigen Druckschwankungen im Kühlsystem können sich kurzfristig mikroskopisch kleine Dampf- bzw. Gasblasen bilden. Beim Zerplatzen dieser Kavitationsblasen entstehen kurze, aber kräftige Druckwellen. Sie können im Bereich der Wandungen regelrechte Einschläge im Material bewirken.
Spezielle Entschäumungskomponenten im Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus verhindern nicht nur, dass das Material schleichend abgetragen wird, sondern auch dass zusätzlich weitere Angriffsflächen für andere Korrosionsformen geschaffen werden.
Materialverträglichkeit
Ein Kühlmittel kommt nicht nur mit Metallen in Berührung. Für eine lange Lebensdauer bedürfen Dichtungen und Schläuche ebenfalls der Pflege. Mit dem Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus erhalten Sie die Gewissheit, für ausnahmslos alle verwendeten Gummi- und Kunststoffmischungen im Kühlkreislauf Ihres Volkswagens und ungeachtet seines Modelljahres ein uneingeschränkt materialverträgliches und von uns darauf regelmäßig geprüftes Volkswagen Original Teil® einzusetzen
Umweltverträglichkeit
Sie können unbesorgt an die Entsorgung denken: In der Herstellung von Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus wurde konsequent auf Nitrit und Nitrate, auf alle Phosphate, Amine und Silikate verzichtet.
Umfassender Schutz
Möglichst wenig Kraftstoffverbrauch mit mindestens gleichen Fahrleistungen zu verbinden, hat zu einer zunehmenden Verwendung leichterer Werkstoffe im Fahrzeugbau geführt. Voll-Aluminium-Motoren, wie sie von Volkswagen entwickelt wurden, spielen dabei eine wesentliche Rolle. Zu keiner Zeit hat es mehr verschiedene Volkswagen-Motoren auf unseren Straßen als heute gegeben. Der neue Volkswagen Original Kühlmittelzusatz G12 plus ist für diese Modellvielfalt einschließlich der modernen Legierungen ganz besonders optimiert worden. Er besteht weitestgehend aus organischen Stoffen und lässt sich mit dem älteren Zusatz G12 mischen. G12 plus ist zur besseren Unterscheidung lila eingefärbt.
Den Müll les mich etz nicht durch.
In meiner Signatur stehts nicht, weil immer wenn ich das einstellen will, denk ich mir, machste auch n Avatar, aber weil ich die Einstellunf zum Avatar hochladen ums verreckne nicht finden kann, geb ich immer ganz auf. PN wie man Avatar einstellet von iwem wäre super.
Zitat:
Original geschrieben von Ritter_Chill
Den Müll les mich etz nicht durch.
In meiner Signatur stehts nicht, weil immer wenn ich das einstellen will, denk ich mir, machste auch n Avatar, aber weil ich die Einstellunf zum Avatar hochladen ums verreckne nicht finden kann, geb ich immer ganz auf. PN wie man Avatar einstellet von iwem wäre super.
in dem ersten block oben steht alles über g12 plus plus drin... es ist halt noch en additiv drin, was den lochfraß verhindert
hab dir en bild angehängt, da siehste wie mans avatar hochläd
Alle schreiben immer von grün und blau, ich hab bei mir G11 drin und das ist GELB.
Wiurde mir damals nach ner Spülung eingefüllt. G11 passt auch lt Plastik am Ausgleichsbehälter
Gibts das noch? Ich bräuchte nämlich mal wieder nen Schluck.
War glaub ich von ALPINE
Falls es das gelbe G11 nicht mehr gibt, ist es richtig, dass ich G12+ (ohne doppelplus?!) auf jedes G11 auffüllen kann um mir nen kompletten wechsel zu sparan?
Zitat:
Original geschrieben von Frazer
Alle schreiben immer von grün und blau, ich hab bei mir G11 drin und das ist GELB.
Wiurde mir damals nach ner Spülung eingefüllt. G11 passt auch lt Plastik am Ausgleichsbehälter
Gibts das noch? Ich bräuchte nämlich mal wieder nen Schluck.
War glaub ich von ALPINEFalls es das gelbe G11 nicht mehr gibt, ist es richtig, dass ich G12+ (ohne doppelplus?!) auf jedes G11 auffüllen kann um mir nen kompletten wechsel zu sparan?
FRAZER 😁 ? hast du den thread gelesen....
ich zitiere hier mal PSYCHO (der 2te beitrag auf der 1. seite)
Zitat:
es gibt nur noch g12+. es ist mit g11 und g12 mischbar.
😁
Zitat:
Original geschrieben von Frazer
Alle schreiben immer von grün und blau, ich hab bei mir G11 drin und das ist GELB.
Wiurde mir damals nach ner Spülung eingefüllt. G11 passt auch lt Plastik am Ausgleichsbehälter
Gibts das noch? Ich bräuchte nämlich mal wieder nen Schluck.
War glaub ich von ALPINEFalls es das gelbe G11 nicht mehr gibt, ist es richtig, dass ich G12+ (ohne doppelplus?!) auf jedes G11 auffüllen kann um mir nen kompletten wechsel zu sparan?
Das G11 von vw war blau. kann sein dass du ein G11 gleichwerttiges hast, das eben gelb ist.
Es gibt nur noch G12++ und, falls noch welche übrig sind G12+. Beide kannst du mit G11 mischen. (Nur das normale G12 war nicht mit G11 mischbar). Ich würd dir trotzdem den komplettwechsel auf G12++ empfehlen=)
oh mist 😁 wie unaufmerksam von mir 😉
sorry hehe
mahcts nen unterschied, ob ich nun mit g12+(+) auffülle oder komplett neu befülle, ausser das ich dann einheitlich violette brause hab und es schöner aussieht 😉
Zitat:
Original geschrieben von Frazer
oh mist 😁 wie unaufmerksam von mir 😉
sorry hehemahcts nen unterschied, ob ich nun mit g12+(+) auffülle oder komplett neu befülle, ausser das ich dann einheitlich violette brause hab und es schöner aussieht 😉
Ja wenn du dir den langen text durchliest, dann weißte was an G12++ besser ist als an deiner alten soße.
ja besser will ich nicht mal sagen
also ich finde das ist einffach nur kühlwasser zum kühlen - rein theroretisch reicht normales wasser - nur weil in ndeutschland im winter auch mal unter 0 wird muss man da halt frostschutzmittelreintuhen..
welches denke ich ist auch egal..
n kollege von mir hat auch so gelbes drin - aber es hält auch schon seit jahren..
nur wenn du was nachkippen musst glaub ich nicht das das rote sich mit dem mischen lässt
also ich denke es wird flokken
also müsstest du dir ganz neues holen und da hast glaub ich nur noch die wahl zu rotem - obs jetzt g12+ oder ++ oder g30 heißt ist auch egal