2018er Modelle sind da.
Naja.
Treffer
Beste Antwort im Thema
Was mich seit Vorstellung der neuen Modelle verwundert, ist das "Herumreiten" auf den angeblich guten Schräglagewinkeln.
Hier mal eine Tabelle der Lean Angles für Fatboy und Fatbob (diese Angaben gehören in Amiland zum Standard bei Veröffentlichung der Spezifikationen):
Lean Angle as per SAE J 1168
Rechts / Links
1992 Fatboy - 28° / 31°
1996 Fatboy - 28° / 29°
2016 Fatboy - 26.2° / 27°
2018 Fatboy - 25.6° / 25.6°
2008 Fatbob (DYNA!!!, die erste) - 30° / 31°
2018 "Fatbob" (Softail, das letzte 🙁 ) 31° / 32°
Das einzige, was ich "verbessert" sehe, sind die Werte der sogenannten "Fatbob" von 2018, wobei ein mageres Grad auch keine erhebliche Rolle spielt. Die Werte der Fatboy sind erheblich schlechter, als die der "Ur"-Fatboy, und sind im Laufe der Jahre immer schlechter (kleiner) geworden. Die Trittbretter meiner '91er/'92er Fatboy sind bis weit in die Gummiauflage hinein abgeschliffen, die Grenze setzt rechts der Auspuff, links der Primärkasten. Warum dann, bei 2.4°-5.4° geringerer Schräglagemöglichkeit, Trittbretter nicht zum Aufsetzen gebracht werden können (o, an anderer Stelle, "bei noch mehr Schräglage wäre man umgekippt" 😉 geschrieben wird), ist mir nicht ganz klar. Auch die Fußrasten meiner 2008 Fatbob sind beidseitig angeschliffen, und mit der 2018er werde ich das wohl auch noch schaffen können.
Und erzählt mir jetzt nichts von "nicht artgerechte Haltung".
Mit Harleys wurden Rennen gefahren, bevor die meissten der heutigen Sportmopedhersteller wussten, wie ein Motorrad hergestellt wird, und von "Rennen" hatten sie schon gar keinen Plan (und ich kenne etliche Leute auf Harley, die im kurvigen Geläuf schneller sind als ich, und immer wieder gern "normalen" Sportmotorradfahrern zeigen, "wo der Bartel den Most holt" 😁).
Wenn ich mir dann den ganzen, kläglichen Rest so anschaue:
Die Fatbob Gabelbrücken hätte jeder -auch nur einigermaßen talentierte!- Grobschmied gefälliger gestalten können, wie auch die Riser, die zwar gewollt "anders" sind, bloß dabei hartnäckig den letzten Platz beim Designwettbewerb für sich beanspruchen (man muss sich Ziele setzen! Egal, welche! 😁).
Wenn ich den Tank der Fatbob anschaue, ist da "Fat" bei der neuen definitiv etwas auf der Strecke geblieben (wie auch bei dem nicht wirklich "fetten" -sowohl "Fat"boy, als auch "Fat"bob, m.M. nach absolut hässlichen Scheinwerfer. Wahrsch. von hochdotierten Havardabsolventen gestaltet, bei denen der Kurs "Design" nicht zum Pflichtprogramm gehörte 🙁).
Bei einer der neuen steht das "Miniaturdash", in der Rundung u. Positionierung nicht angepasst, 2-3cm nach vorn über den Tank über. Da hat der Harvardabsolvent wohl einfach in die Teilekiste gegriffen (oder in's Klo???) und nicht nachgedacht, wie das aussehen könnte (fehlendes Designzertifikat ? 😉).
Was die "Maximum Strenght Street Muscle" Breakout angeht (ich brech gleich 😉), ist die sicher gut für "schnell geradeaus". Wenn's kurvig wird, ist sie, verglichen mit "Dynas", ungefähr so störrisch wie ein Maulesel, verglichen mit einem Araber.
"Das mit den Kurven lassen wir lieber 😉".
Und wenn ich dann die vollmundige "Softail!"-Fatbob Reklame lese, "White Knuckle Performance", Brass Knuckle Attitude", denk ich an Mopeds anderer Hersteller, die mir locker "White Knuckles" bescheren und nicht nur eine "Brass Knuckles Attitude" haben. Bei deutl. höheren Schräglagen, und deutl. mehr Speed.
Irgendwie will mir scheinen, daß man bei Harley die angestrebte Zielgruppe jüngerer Fahrer(innen) deutlich verfehlt hat, und die älteren mit gruseligem Design und schlechten Schräglagemöglichkeiten (Fatboy) auch nicht gerade begeistert.
Irgendwie neige ich langsam dazu, mir doch noch einen Tourer zuzulegen (obwohl ich noch nicht alt genug dafür bin 🙂), weil die sich im Design nicht so hässlich entwickelt haben, immer noch (gleichbleibend) gute (relativ) Shräglagefreiheit aufweisen, bevor der neue Designergeist sich auch an denen vergreift (außer Roadglide, da kann jeder "Vergriff" eigentlich nur eine Verschönerung sein 😉).
Grüße
Uli
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Hurra, die Switchback ist wieder da....😁
Hat jeder darauf gewartet 🙄 , aber anscheinend war die Nachfrage da 😕😕
Wird doch kein Schwein zum Kauf gezwungen, was ist an der eigentlich so schlimm , ist doch jetzt sogar ne richtige Softail ?
Ich weiss gar nicht was ihr habt...
Die neue Sport Glide gefällt mir gar nicht schlecht! Ohne die Koffer und die Gewöhnungsbedürftige Miniverkleidung sieht sie der ehemaligen Fat Boy sehr ähnlich. Die fette upside down Gabel finde ich richtig geil, der Tank hat die klassische Form und das volle Volumen der Vorgänger, der Scheinwerfer sieht auch eher klassisch aus (insbesondere im Vergleich zur neuen Fat Boy und Fat Bob) , der Heckfender und die Heckkonsole sind, naja, ok, und liessen sich ggf. auch sehr leicht ändern, die Technik für die abnehmbaren Koffer und die Verkleidung ist wirklich simpel und durchdacht.
Das neue Fahrwerk soll super sein, der Motor auch, bleiben halt ein paar Nachteile wie der ganze Ölkühler, ABS etc Klimbim, aber der ist halt nun mal da. Optisch finde ich die Schwinge bei allen neuen Softails nicht so gelungen (warum um alles in der Welt haben die den unteren Rahmenzug der Schwinge parallel zum Boden gemacht und nicht runter an die "Ecke" des Rahmens????) aber ansonsten ist doch gerade die Sport Glide ein Bike, was den Fans der alten Fat Boy super gefallen müsste. Das bei Harley alles was das Wort "Sport" im Namen hat eher witzig ist als ernstgemeint, ist doch wirklich vollkommen egal. Mir gefällt die Sport Glide neben der Breakout und der Street Bob am besten.
Ciao
Kwik
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Zitat:
@_ewu_ schrieb am 8. November 2017 um 18:56:37 Uhr:
Was soll das sein?
Mickey Mouse Tourer?
Dann lieber ne alte Heritage....
Der Rahmen ist doch von der Softail, die 10cm die die Heritage länger ist dürften wohl nur durch den Oldstylefender hinten kommen, die neue Heritage finde ich genauso wie die neue Fatboy pottenhäßlich .
Die alte ist schön, die fahre ich ja auch .🙂
Das einzige was Harley komplett verschlafen hat, fast alle Motorradmarken haben sogenannte "Retro Bikes" im Programm, BMW NineT, Moto Guzzi, Kawasaki, uvm.
Stattdessen haben sie eine futuristisch anmutende Fatboy gebaut, einen Fatbob der mich sehr stark an ein Japan Bike erinnert, und eine komplette, klassische Motorradlinie (Dyna) sterben lassen. Schade 🙁
Zitat:
@Sedge schrieb am 16. November 2017 um 09:52:03 Uhr:
Das einzige was Harley komplett verschlafen hat, fast alle Motorradmarken haben sogenannte "Retro Bikes" im Programm, .............................
😕😕😕😕
Sind nicht fast alle Harleys Retro?
nein, der klassische Cafe Racer fehlt........
Die Roadster geht doch in die Richtung.
Naja.....
Um Retro-Bikes zu bauen, muß man erst einmal auf der Höhe der Zeit gewesen sein...
Zitat:
@E-Glider schrieb am 16. November 2017 um 14:59:20 Uhr:
Um Retro-Bikes zu bauen, muß man erst einmal auf der Höhe der Zeit gewesen sein...
Stimmt auch wieder!
@sedge,
bist du denn wieder auf einer HD unterwegs?
Du hast nämlich schon lange nicht mehr im HD-Forum geschrieben!
Was ist mit deinem Freund 666sunburn los, der schreibt hier seit 6.9.2012 gar nicht mehr?
Gruß fxstshd
Der fährt doch Japse oder irre ich mich hier oder hat er es ganz dran gegeben?
Er ist auch im Japsen-Forum nicht mehr vertreten.