2.6 V6 ruckelt
wenn der motor kalt ist ruckelt mein kleiner wenn ich ganz hauchdünn das gaspedal durchdrücke. sobald ich dann mehr gas gebe habe ich keine problem. und leichte schläge aufm gaspedal sind zu spüren. Wenn ich dann mal fahre und ruckartig vom gas gehe gibt es wie ein kleinen rückschlag wie als wenn ich zu schnell einkuppelt.
kalter leerlauf : ca 1400 U/min
warm leerlauf : nur noch 700 U/min.
jemand eine Idee??
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40 Antworten
sollte beim abstecken der sonden auch die Drehzahl wieder stimmen oder nur das ruckeln wegsein?????
Das Ruckeln auf jeden Fall,
Drehzahl kann sein.
wobei das mit der drehzahl meine größere sorge ist. mm
ob sowas von der sonde kommt???
Hallo Leute!!
Habe so spass halber mal gelesen was ihr so schreibt zu a4 2,6 liter das ruckeln problem!!!
Bei mir ist das absolut gleiche.. mit dem ruckeln,, sobald vom gas ruckelt es.. gas drauf gas runter ca. 1cm am anfang dieses ruckeln??
Hatte schon zündung,einspritzung,unterdruckversorgung sowie fehlerauslese bei einer AVW werkstatt durchgeführt..keine Fehler!!!
dann sagte mir eine fachwerkstatt AVW dieses ruckeln könnte vom getriebe kommen?? ausgleichsgetriebe!! vor dem getriebeabbau habe ich die motoraufhängung mal gechekt ok!! Getriebe zerlegt.. nichts gefunden .. bis auf einen verschleis der kleinen ritzeln vom ausgleichsgetriebe .. richtig eingelaufen.. verspiegelt die lauffläche.. kleines spiel ist vorhanden.. dass kann aber nichts bedauten??
Ich weis wirklich nicht mehr weiter???? Schriebt bitte zurück ... wäre euch wirklich dankbar:confused::confused::confused::D
tja ich hab das selbe problem ist aber beim avant quattro auch 2.6 abc.
Ich glaube es kommt vom getriebe.Da cih alles durch hab am motor lol.
Ich glaube das ausrücklager ist futsch.dachte auch schon das gaspedal wäre kaputt,inzwischen ist es schon so das nicht mehr sauber durch zieht mit winzigen aussetzern als wenn er kein benzin bekommt.....das seltsame ist der wagen hat keine fehler und motor läuft sauber,aber ich glaube das hat was mit dem getriebe zu tun oder kupplung.Hab auch kein bock mehr zu suchen fahre so lange bis es kaputt ist und hole daan das ersatzteil oder ersatzauto lol.
Hat jemand inzwischen ne Lösung? Hab mir vor einer Woche den V6 ABC geholt und habe auch das Problem, dass er leicht ruckelt wenn er noch kalt ist. Ein, zwei Kilometer gefahren und es ist weg... im Leerlauf hab ich auch die ersten Minuten 1.400 rpm auf der Uhr....
Zitat:
Original geschrieben von Joker_A4_B8
Hat jemand inzwischen ne Lösung? Hab mir vor einer Woche den V6 ABC geholt und habe auch das Problem, dass er leicht ruckelt wenn er noch kalt ist. Ein, zwei Kilometer gefahren und es ist weg... im Leerlauf hab ich auch die ersten Minuten 1.400 rpm auf der Uhr....
Hallo,, mitlerweile habe ich schon das ganze auto auf den kopf gestellt?? leider nichts gefunden .. auf dein problem zu kommen glaube ich dass die ganzen probleme u.a. auch deine alles auf das HELLA einspritzsteuergerät zu deuten sind ,, wenn keine fehler im fehlerspeicher vorhanden sind tippe ich auf daS STEUERGERÄT,, Bitte melde dich wenn du was neues hast
mfg. juri
Hallo,
Das Problem wurde im A6 C4 Forum schon häufig diskutiert.
Wenn der Abc Motor zu hohe Leerlaufdrehzahlen hat und ruckelt, einfach mal Steuergerät resetten. Dazu Batterie abklemmen ein paar Minuten abgeklemmt lassen, wieder anklemmen.
Wenn er ruckelt ohne zu hohe Leerlaufdrehzahlen, macht mal die Entlüftungsschläuche die zum Geräuschedämpfer gehen und den Geräuschedämpfer sauber.
Bei mir war das Ruckeln im Kaltbetrieb nach dem reinigen der Entlüftungsschläuche weg.
Hier mal ein Thread aus dem A6 forum LINK
Edit: Zu hohe Leerlaufdrehzahlen können auch von einer zu schwachen Batterie kommen, da dann das Steuergerät in den Notlauf geht.
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Hallo,
Das Problem wurde im A6 C4 Forum schon häufig diskutiert.
Wenn der Abc Motor zu hohe Leerlaufdrehzahlen hat und ruckelt, einfach mal Steuergerät resetten. Dazu Batterie abklemmen ein paar Minuten abgeklemmt lassen, wieder anklemmen.
Wenn er ruckelt ohne zu hohe Leerlaufdrehzahlen, macht mal die Entlüftungsschläuche die zum Geräuschedämpfer gehen und den Geräuschedämpfer sauber.
Bei mir war das Ruckeln im Kaltbetrieb nach dem reinigen der Entlüftungsschläuche weg.
Hier mal ein Thread aus dem A6 forum LINK
Edit: Zu hohe Leerlaufdrehzahlen können auch von einer zu schwachen Batterie kommen, da dann das Steuergerät in den Notlauf geht.
Wird bei Gelegenheit gemacht! Danke
Werd dann natürlich Bescheid geben :)
Moin moin,
also ich habe bei meinem jetzt die Zündkerzen getauscht und es ist schon besser. Das Ruckeln ist weg. Die hohen Leerlaufdrehzahlen habe ich mir erklären lassen, kommen vom Kaltlaufregler.
Zitat:
Ein Kaltlaufregler führt dem Ansaugsystem während der Phase des Kaltlaufs ventilgesteuert einen zusätzlichen Luftstrom zu, der eine Abmagerung des Gemisches und damit eine heißere Verbrennung bewirkt. Gleichzeitig wird auch die Leerlaufdrehzahl leicht angehoben, wodurch ein stabiler Leerlauf gewährleistet wird. Insgesamt wird so die Kaltlaufphase verkürzt und der Gesamtschadstoffausstoß reduziert, da der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur gebracht wird.
Quelle: Wikipedia
Bezüglich des Ruckeln´s lass ich mich mal Überraschen, ob es lange weg bleibt. Die alten Zündkerzen waren nämlich alle noch gut. Schön rehbraun :)
Hi, der Thread ist ziemlich alt aber ich hab das selbe Problem mit mein Auto (Audi A4 B5 2.6 ABC Bj. 1996). Und habt ihr ein Lösung gefunden?
Hab heute (mit Drosselklappen Reiniger) mein Drosselklappe gereinigt und Luftfilter gewechselt. Letztes Jahr im Sommer Zündkerzen gewechselt. Werde jetzt in ein paar Tagen Öl, Ölfilter und Kraftstofffilter wechseln. Wollte nach Entlüftungsschläuche kontrollieren, konnte aber die Schläuche nicht abbauen? Wollte nichts kaputt machen daher hab ich sein gelassen. Wie gehen die überhaupt raus? :D
Bei mir ist es jetzt soweit, dass ich im kalten zustand Startprobleme hab. Wenn der Motor warm ist gar kein Problem. Bin jetzt mittlerweile daran gewohnt mehrmals zu gurgeln. :D
Hier hab ein Video hochgeladen.
Keiner ne Idee? :(
Hab das gerade mal überflogen... vielleicht hat der G28 oder G62 ja ne macke?
Zitat:
@Juergen-BWH schrieb am 30. Juli 2015 um 17:34:56 Uhr:
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