2,4 Klappern
Guten Morgen zusammen,
Ich hatte bereits mal ein Thema zu diesem Geräusch erstellt sind aber nicht weiter gekommen. Motorvillage Nedderfeld hat den Wagen deswegen bereits unzählige male bei sich gehabt ohne Erfolg.
Hier nochmal ein Video dazu, vielleicht hat jemand eine Idee was es sein könnte.
View My Video
-file von Tom (dementsprechend das AGR)
-seit 40.000km vorhanden
-kein Geräusch im kalten Zustand, Motor muss warm sein und Leistung wurde abgerufen
-hörbar im Leerlauf und untertourig
-ich bilde mir ein es kommt von vorne rechts
Grüße
(Kann ich auch hier direkt ein Video hochladen?)
Beste Antwort im Thema
Ja. Negativ auf den Verschleiß deines Armgelenks ;-)
Oft geht das Verkürzen des Schaltweges mit einem stärkeren Kraftaufwand für das bedienen des Schalthebels einher, da die Hebelwirkung verkleinert wird.
Aber man gewöhnt sich dran.
64 Antworten
..jou mach das mal..
btw. kennst Du den "Trick" mit einem langen Schraubendreher als Stetoskop
zu nutzen ?
Die "spitze" Seite an den Motor halten, die andere "Dicke" an Dein Ohr ?
So kann mann mit ein bissel Gefühl "hören" wo es klackert 🙂
Ich versuche mal bisschen zu "hören" 🙂
Ich konnte noch ein Video machen, wo man es sehr deutlich hören kann.
Wie kann ich dir das am besten schicken?
Das ist das Geräusch....
Ähnliche Themen
Hier auch nochmal...🙁
..
Hört sich recht metallisch an...so Richtung Ventile / Nockenwelle, hmm
könntest Du mal das Geräusch direkt aus dem Motorraum machen ?
Hallo Guzzi, ich probiere es morgen direkt!
..pörfäkt..
Höre ich das richtig, solange der Wagen steht, ist das "klackern" nicht da..erst wenn
er fährt ?
Wenn ja, klingt nach einem Problem am / im Getriebe / Antriebswelle...
Grüße
Es kommt auch vor, dass es im Leerlauf auftaucht.
Antriebswellen und und diff wurden von Alfa schon auf Garantie getauscht. Keine Besserung.
.
o.k. Antriebswellen "klackern" nicht im Leerlauf 🙂
ebenso das Diff, datt klackert auch nicht im Leerlauf..
Eher Motor (Ventile Nockenwelle, Kurbelwelle od. Getriebe
(hier evtl. Ausrückager, Schwungrad, Getriebewelle, etc.)
Oki, weitergehts.
a. was passiert wenn der Wagen nur rollt (leerlauf)
b. ohne Motor und im Leerlauf ?
z.b. auf einem Parkplatz einfach Motor aus und rollen lassen, so 10 bis 20km/h,
dabei nicht vergessen, wieder zu starten, sonst Problem mit Bremsen !
c. im Leerlauf, wenn das Geräusch da ist, wird es lauter, wenn Du mehr Gas gibst ?
d. wenn Du rückwärst fährst, wie klingt es ?
Grüße
Kupplung wurde auch schon erneuert.
a. Kein Geräusch, wenn er nur rollt...
b. Kein Geräusch, wenn aus und rollt...
c. Also wenn ich ohne Gas anfahre, bzw nur die Kupplung kommen lasse, dann kommt das Geräusch.
Wenn ich am Berg anrolle ist es am lautesten.
Sobald ich mit etwas mehr Gas anfahre ist es so gut wie weg.
d. Keinen Unterschied zum vorwärts Rollen.
Unter Last mit wenig Drehzahl kommt es immer gerne....
....also nur bei Last.
Ich vermute mal, die Schwungscheibe haben sie nicht getauscht bzw. geprüft ?
Wenn auch die getauscht wurde, dann kann es nur noch am Getriebe bzw.
an der Kurbelwelle / Lager liegen.
Genau, die ist noch original....
Hätte man die nicht direkt checken können, beim Tausch der Kupplung?
Zitat:
@ohnyou schrieb am 20. September 2017 um 16:57:19 Uhr:
Genau, die ist noch original....
Hätte man die nicht direkt checken können, beim Tausch der Kupplung?
...normalerweise macht das eine "gute" Werkstatt.
Evlt. wollten sie Geld sparen, das gute Stück kostet immerhinn 500 bis 600€.
Ebenso den Tausch des Wellendichtringes, sprich die Dichtung zw. Motor
und Getriebe. Denn, mit der Zeit "leiert" sie aus und dann "süfft" es zw.
Motor & Getriebe.
Kostet keine 30€..dabei muss dann aber das Schwungrad ab und in diesem
Zuge wird es dann auf unwucht "vermessen" und gglfs. getauscht.
Also, nochmal Getriebe runter und das Zweimassenschwungrad prüfen.
Grüße