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2.0 TSI (EA 888 oder EA 113)?
Hi Habe mir ja einen 2.0 tsi rocco bestellt nur farge ich mich ob dieser mit dem "Alten" EA 113 TFSI-Motor (Golf V-GTI)
oder mit dem Neuen EA888 (Audi TTS,A§ usw. modell 2009) ausgeliefert wird....niemand weiß genau bescheiß in der autoblöd stand das der rocco direckt den EA888 hat.
Wer kann mir dazu genaueres sagen?!
Danke im Vorraus....;)
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23 Antworten
Der Zahnriemenwechsel ist bei VWTurbo Benzinern frühestens bei 180.000km dran, die Steuerkette hat kein Wechselintervall!
Hier zwei Links bezüglich des EA888 Motors:
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...article_514578_13987.hbs?...
http://www.eb-bruehl.com/files/pr_mtz.pdf
Gruß SP83
Welche anderen VW-Motoren haben denn auch noch Steuerkette statt ZR?
Danke SP83
gute Links.
Wird der kleine Motor auch ein EA888 sein?Also ohne Zahnriemen
Ich kann mich einfach nicht entscheiden, welchen Motor ich nehmen soll.
Ist einfach zum kotzen. Du hast das Geld und kannst es nicht ausgeben.
Wäre mein Konto leer, würde ich solche Sorgen nicht haben.
Habt ihr auch dieses Problem?
Der TT ist in der Versicherung billiger.
Auch 200 PS mit DSG und weniger Verbrauch.
Ein Jahr gebraucht und zum gleichen Preis wie der neue 2.0 Scirocco.
Hast Du berücksichtigt, dass Du beim Scirocco noch Neuwagenrabatt bekommst, bei einem gebrauchten TT aber nicht?
Zitat:
Original geschrieben von chris6
Zitat:
Original geschrieben von Rocco08
Hi Habe mir ja einen 2.0 tsi rocco bestellt nur farge ich mich ob dieser mit dem "Alten" EA 113 TFSI-Motor (Golf V-GTI)
oder mit dem Neuen EA888 (Audi TTS,A§ usw. modell 2009) ausgeliefert wird....
in der autoblöd stand das der rocco direckt den EA888 hat.
.
Hallo,
im Scirocco wird ein abgespeckter EA888 verbaut, insbesondere fehlt das Audi Variable Valvelift System.
TFSI alt EA113
200 PS & 280 NM - Audi, VW, Skoda, Seat
265/272 PS & 350 NM - der S3 und TTS basieren auch noch auf dem alten EA113
TFSI neu EA888
211 PS & 350 NM - ausschließlich Audi Längseinbau (A4, A5, Q5) mit Variable Valvelift
200 PS & 280 NM - bisher nur im Scirocco, aber als 1.8 TFSI auch im A3 und TT
MfG
Chris
Hallo,
frage an die Mechaniker:
Kann man den 2.0 Scirocco mot dem Variable Valvelift nachrüsten?
Was würde das kosten?
70Nm mehr währe schon was.
Vielen Dank
Mfg
WiMi
Das DOOFE für alle Scirocco 2.0 TSI-Interessenten ist:
Der Golf 6 GTI, der im Frühjahr kommt, kriegt den genialen E888 PLUS Valvelift aus dem Audi A4
mit 211 PS, 350 NM (!!) von 1500-5000 Rpm und ca. 6 Liter Normverbauch.
Ich hoffe mal, dass den VW auch relativ schnell beim Scirocco nachreicht.
6,6 Liter braucht der 211 PS Motor angeblich, also 1 Liter weniger, als der 2.0 TSI im Scirocco.
Finde ich ziemlich frech von VW, diese Politik.
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Das DOOFE für alle Scirocco 2.0 TSI-Interessenten ist:
Der Golf 6 GTI, der im Frühjahr kommt, kriegt den genialen E888 PLUS Valvelift aus dem Audi A4
mit 211 PS, 350 NM (!!) von 1500-5000 Rpm und ca. 6 Liter Normverbauch.
Bist du da sicher? Wo gibt´s denn diese Info???
Zitat:
Original geschrieben von Rolito36
Danke SP83
gute Links.
Wird der kleine Motor auch ein EA888 sein?Also ohne Zahnriemen
Ich kann mich einfach nicht entscheiden, welchen Motor ich nehmen soll.
Ist einfach zum kotzen. Du hast das Geld und kannst es nicht ausgeben.
Wäre mein Konto leer, würde ich solche Sorgen nicht haben.
Habt ihr auch dieses Problem?
Nimm den 2,0.
1. Moderater Aufpreis
2. Unwesentlich mehr Verbrauch bei deutlich besseren Fahrleistungen
3. Einfach souveräner zu fahren, läuft geschmeidiger, besserer Sound, Reserven für die Autobahn
4. Macht Spass!!! :-)
Wenn du etwas Wert auf Leistung legst und jetzt schon zweifelst, wirst du dich in einem halben Jahr ärgern wenn du den 1,4 nimmst.
Glaub mir, ich habe diese Erfahrung auch schon gemacht. Autokauf und -fahren muss auch Spass machen. Und den Mehrpreis ist es auf jeden Fall wert.