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2.0 t und 215 (gehirschte) Ps ?
Guten Tag,
immer öfter lese ich im Internet Berichte, denen zufolge der 2.0 t im 9000er von Hirsch auf ~ 215 Ps gehievt wird..
ist das wahr bzw. wie wird dieser enorme Ps-Zuwachs erzielt??
Bekommt man dafür eine Garantie und wie teuer ist dieses Tuning?
Fragen über Fragen, ich hoffe, dass Ihr mir helfen könnt;)
lg
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Nm-Neuling
Guten Tag,
immer öfter lese ich im Internet Berichte, denen zufolge der 2.0 t im 9000er von Hirsch auf ~ 215 Ps gehievt wird..
ist das wahr bzw. wie wird dieser enorme Ps-Zuwachs erzielt??
Bekommt man dafür eine Garantie und wie teuer ist dieses Tuning?
Fragen über Fragen, ich hoffe, dass Ihr mir helfen könnt;)
lg
Hallo,
das ist einfach:
-Vollturboregelung (APC genannt) im Steuergerät mit entsprechendem Kennfeld, Magnetventil und Schlauchsatz machen spielend 215 PS, bedenke dabei aber dass die 2.0 Liter Kupplung zu klein ist um weiter aufzusteigen, auch bei 215 PS kommt es gern mal vor dass die Kupplung durchrutscht, hier hilft der Umbau auf 2.3er mit "modifizierter" Kupplung.
P.S. Hirsch bietet nichts an mit Garantien für den 9000, Hirsch konzentriert sich leider fast nur noch um neuere Fahrzeuge.
Gruß Samy
Hallo,
ich suche zur Zeit eigentlich ein Winterauto, darf aber natürlich auch für mehrere Winter sein.
Nun bin ich in Autoscout auf einen 9000 CS Turbo mit 185 PS gestossen für 1500 € und angegebener
Reparaturhistorie (Kupplung schon ersetzt).
Meine Frage: ist der von der Robustheit und Verbrauch mit der 150 PS-Variante gleichzusetzen
(Kupplung wurde ja schon genannt), oder gibt es da signifikante Unterschiede ?
Vielen Dank im Voraus
Bei einem 97er (V) sollte die Kupplung nicht mehr das Problem sein - da ist schon die 240er Kupplung drinnen (hat übrigends auch der 2.0T mit 185 PS drinnen) - die selbe die auch beim 2.3FPT eingebaut ist. Bei den Modelljahren zuvor ist eine 225er verbaut - die macht bei ca. 0,8 bar und 2500 Touren den Hui...
Aber gerade als Fahranfänger würd ich es erst mal bei den 150 PS belassen - die machen durchaus Spaß.... Wenn du mal 50.000km Unfallfrei hinter dir hast, dann würd ich über eine Leistungssteigerung nachdenken...
Ich weiß nicht so recht ob diese 50tkm Sinn machen. Klar sollte man erst einmal Fahrerfahrungen sammeln (In Österreich gibt es ein tolles L17 Programm...) und das bei Gott nicht mit einem zu starken Auto.
Aber es geht eher um die Vernunft des Fahrers. Wenn ich zu schnell in eine Kurve reinfahre ist es egal ob ich 150 Ps oder 185 Ps habe, ob ich von 0 auf 100 in 7,5 sek bin oder erst in 12. Und wer bei Überholmanövern sich denkt: Ach das wird sich schon ausgehen und/oder da wird jetzt schon nichts kommen (=nicht ausreichende Überholsichtweite)!, der sollt sowieso garnicht Autofahren.
Schnell fahren kann jeder, sicher schnell fahren nicht so viele.