2.0 DTI Dieselfilter wechseln bzw. entwässern
Guten Morgen allerseits
Ich möchte bei meinem DTI den Dieselfilter wechseln und dabei entwässern. Worauf muss ich da achten? Gibt es Probleme mit Luft im Dieselfilter? Schafft die Pumpe die Entlüftung selber?
Wie bekomme ich die Feuchtigkeit restlos raus?
Als bei meinem Corsa der Filter gewechselt wurde (Fachwerkstatt 57 Euro) hat sich der Motor selbst entlüftet und die haben vorher mit so einer Art Sauger das Filtergehäuse leergesaugt. Habe ich aber nicht.
Danke schonmal vorab
Kaiser
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24 Antworten
Da Du auch einen Vectra 2.0 DTI hast, sollten die folgen Nummern auch bei Dir passen:
Verschleissteile:
Kraftstofffilter: MANN-FILTER P 732 x
Ölfilter: MANN-FILTER HU 718/1n
Luftfilter: MANN-FILTER C 24 128
Innenraumfilter: MANN-FILTER CUK 4151 (Aktivkohle)
Glühkerzen: BERU GN 992; 0 100 226 300
Das sind die Filter, die ich bei mir inn regelmäßigen (zwischen 10k und 25k km) Abständen wechsle
Beim Diesel und Ölfilter sind auch immer neue Dichtungen bei.
die dinger kosten so wenig, dass ich mir immer ein ispektionspaket bei ebay hol und alle 15tkm alles wechsel, vielleicht jetzt langsam mal nur noch alle 25tkm.
so ein paket kostet glaub ich 30,- und wenn man sich gleich mehrere bestellt, hat man für nächstes jahr den versand auch gespart. geht ja nicht kaputt der kram.
für nur filter wechseln langt übrigens oben die schraube zu öffnen.
Ne, ne da gebe ich frosttixxl recht, bei den Preisen kaufe Dir einen Mann Hummel oder andere Markenfilter (OEMs eben :) ), dass ein Filter ohne die 2 (zwei!!!) Dihtringe geliefert wird habe ich bisher nie erlebt.
Moin,
entlüftet sich der 2.0 DTI, BJ. 8/2000 selber? Bei mir wurde der Kraftstofffilter getauscht und der Wagen hatte möchtige Probleme anzuspringen. Dann hat er es doch geschafft, aber hat dabei richtig dolle gequalmt. Konnte dabei da was kaputt gehen? Gruß
Man macht das Dieselfiltergehäuse ja mit frischem DIESEL voll und läßt den Rest die Pumpe machen. Wenn der ganz leer ist dann dauert das schon ne Weile.
Mr Edit sagt:
UNBESTÄTIGT Anfang
Oder aber man lässt die Vorförderpumpe die Arbeit machen, also Zündung an und 20 Sekunden warten, dann Zündung aus und das Thema wiederholen. Dann erst starten.
UNBESTÄTIGT Ende
Kaputtgehen? Da die Dieseleinspritzpumpe über den durchlaufenden DIESEL geschmiert wird.... kannst du dir ausrechnen, dass das nicht gerade schonend war. Aber ob da wirklich etwas Schaden genommen hat? Keine Ahnung. Qualmen muss er ja, da er nicht sofort auf allen Zylindern gleiche Verbrennung hat, wegen des fehlenden bzw. zulaufenden DIESELs.
Der 2,0 dti hat eine Vorförderpumpe??
Der 2,2 dti hat jedenfalls keine.
Manuelles Entlüften ist in jedem Fall schonender für die VP 44.
Zitat:
@Oberbayer2 schrieb am 4. November 2017 um 13:30:37 Uhr:
Der 2,0 dti hat eine Vorförderpumpe??
Weiß ich jetzt auch nicht mehr - ist schon sooooooo lange her. Habe es mal gestrichen.
Zitat:
@Kaiser Wilhelm schrieb am 4. November 2017 um 13:10:59 Uhr:
Man macht das Dieselfiltergehäuse ja mit frischem DIESEL voll und läßt den Rest die Pumpe machen. Wenn der ganz leer ist dann dauert das schon ne Weile.
Mr Edit sagt:
UNBESTÄTIGT Anfang
Oder aber man lässt die Vorförderpumpe die Arbeit machen, also Zündung an und 20 Sekunden warten, dann Zündung aus und das Thema wiederholen. Dann erst starten.UNBESTÄTIGT Ende
Kaputtgehen? Da die Dieseleinspritzpumpe über den durchlaufenden DIESEL geschmiert wird.... kannst du dir ausrechnen, dass das nicht gerade schonend war. Aber ob da wirklich etwas Schaden genommen hat? Keine Ahnung. Qualmen muss er ja, da er nicht sofort auf allen Zylindern gleiche Verbrennung hat, wegen des fehlenden bzw. zulaufenden DIESELs.
Eventuell durch die Zugabe vom Zweitaktöl war es für die Pumpe nicht ganz so schlimm? Der Dieselfilter war bei mir ziemlich dreckig. Gestern habe ich mit dem Wagen 300 km gemacht. Er läuft wie neu. Kein Schluckauf mehr oder sonstiges.
Sehr schön.
Das 2TÖ hat ganz sicher nicht geschadet.
Warum war der Filter so dreckig? Intervall nicht eingehalten? Traversendichtungen langsam fällig?
Keine Ahnung wieso der so verschmutzt war. Eigentlich habe ich ihn 2016 austauschen lassen. Eventuell hat das die Werkstatt vergessen... :)
Ich muss da noch eine Achsmanschette tauschen, da diese aufgerissen ist. Dann muss er mir noch ein Jaha halten. Jeder lobt den Zustand dieses Vectra B. Echt schade ihn für 200€ zu verkaufen. Eventuell kriege ich mehr Geld, wenn ich nächstes Jahr einen neuen Tüv machen lasse? Ich würde gerne 800-1000€ für den Wagen. Aber das ist denke ich wenig realistisch für einen 19 Jahre alten Wagen mit fast 300.000 km auf der Uhr ohne Checkheft. Aber für 200€....? Das ist echt lächerlich......