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2.0 16V läuft sehr unrund (traktorähnlich) und fährt nicht richtig
Hallo Gemeinde,
Ich bin neu hier im Forum und hOffe jetzt einfach mal auf eure Hilfe.
Ich fahre einen Opel Omega 2.0 16V Limousine Bj. 97 kms: 114.000 km(rund). Bilder findet ihr in meinem Profil!
Also angefangen haben die Leiden mit Absaufen im Stand, ab und zu hat er im Leerlauf ordentlich von alleine Gas gegeben. Allgemein lief das Auto zwar rund aber trotzdem unruhig.
Besonders schlimm ist es wenn er mir bei Kurveneinfahrt (Kupplungtreten zum Runterschalten) einfach ausgeht und somit Lenkung und Bremse förmlich ausfallen.
Als ich dann gestern früh in meine Omi gestiegen bin, nachdem ich mühsam meine Scheiben freigekratzt hatte, verwehrte er mir den 1. Startversuch. Beim 2 mal hat er dann zwar gestartet, hat mich aber mächtig durchgeschüttelt.
Er hat das Gas nicht mehr richtig angenommen und hat mir einen ordentlichen Benzingeruch in den Innenraum gepustet.
Ich hab dann die Batterie 24 h ausgebaut und geladen, nach Wiedereinbau jedoch die gleichen Symptome wie vorher...
Ich hoffe ich konnte mein Anliegen als Neuling ausführlich genug schildern und hoffe nun auf Ideenaustausch mit Gleichgesinnten.
Grüße aus der Börde
Kenny
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23 Antworten
Hi,Kenny,
ich lese hier nicht ,daß du die Zündkabel gewechselt hast.
Hast du?
Soo jetzt hab ich Teile bestellt und verbaut.. also Ab abgaskrümmer bis Mittelschalldämpfer.
der KAT war zu... wenn man vorm KAT angefasst hat hat man sich verbrannt, hinterm kat war das Rohr handwarm.. schon fast kalt..
Er läuft jetzt ruhig, nimmt gut Gas an, beschleunigt wieder wie in alten Zeiten... nun ist es aber so, das es klickert und rasselt ohne ende beim Beschleunigen.
Jetzt hab ich schon viele Möglichkeiten in anderen Beiträgen gelesen das es der gerissen Krümmer sein kann, Ein- und Auslassventile, Hydrostößel, dickeres Öl etc.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, ich möchte das Auto nicht weggeben... auch wenn ich mich bald dazu gezwungen fühle.
Mit freundlichen Grüßen
Kenny aus der Börde
nein Zündkabel habe ich nicht gewechselt, ein guter bekannter, angestellter bei mercedes hat diese gecheckt und hat gesagt das diese noch einwandfrei funktionieren.
Der Motor läuft ja jetzt auch ruhig es ist jetzt nur noch ein Klickern beim Gas Geben.
Kann es sein daß dein KAT sich zerlegt hat bevor er dicht wurde?
Dann hast du vermutlich ordentlich KAT-Krümel im Endtopf, die machen einen Höllen-Radau.
das klickern lässt sich grob orten auf jeden fall hör der topf sich gut an und das geräusch kommt aus dem motorraum.
Ich könnte heulen-.-
Nachdem ein Kumpel dieses (gleich klingende) geräuch bei seiner omi durch den Wechsel des Krümmers beheben konnte wollte ich auch bei mir einen neuen einbauen.
Nachdem ich mit da ein bisschen Platz verschafft habe und das Hitzeschutzblech entfernt hatte fing ich an, die Schrauben zu lösen.
Oberhalb waren alle ab.
Dann habe ich die unten links gelöst und mir kam wasser entgegen.
KÜHLWASSER!!!
Der Komplette Kühlwasserbehälter ist rausgelaufen.
Mein Kumpel meint das ist der Zylinderkopf der kaputt ist.
Kann ich das alleine reparieren?
Einfach neuen krümmer einbauen und hoffen, das die schraube das dann wieder verdichtet?
Ich will meine Omi nicht verlieren-.-
Hi,Kenny,
Das hab ich schon mal gelesen,das dieses Krümmergewinde eine sehr dünne Wand hat.
Wenn die Schraube noch anzieht,und wenn du viel Schraubenkleber verwendest,dann könnte es schon eine Weile halten,wahrscheinlich auch dicht.Wäre ein Versuch wert,denke ich.Ich hatte an dem Gewinde auch schon das Problem,das es ausgeleiert war.Die Gewindestange mußte ich daher leicht schräg reinschrauben,dazu sparte ich nicht mit Loctite.Das hält seit ca. 30.000km richtig gut,auch der Krümmer ist an dieser Stelle dicht.Hatte aber noch keinen Wasseraustritt vorher,so wie du.
Das Klickern beim Gasgeben mußt du unbedingt orten(Hilfsmittel:Schraubendreherstethoskop).Entweder im Kopf,beim AGR-Ventil,oder das übliche: Krümmerriß.Evtl. aber auch eine undichte Verbindung Krümmer/Hosenrohr.
Wichtig!:die Krümmerschraube bloß nicht zu fest anziehen,eher weniger! (höchstens 20Nm)
Danke!
Ich werde es Probieren!
Welche Art von Kleber soll ich da reinstopfen?...
Drücke ich den Kleber denn nicht theoretisch in den Kühlmittelkreislauf hinein
???
Lg kenny
Den Kleber schmierst du auf die Gewindestange!Diese dann hineindrehen.Verwenden kannst du Schraubensicherung hochfest oder Loctite,man kann bestimmt auch sowas wie "flüssiges Metall" oder sonst einen 2-Komponentenkleber auf Epoxydharzbasis.
Kann sein,daß Loctite vllt zu dünn ist für das Loch.Auf jeden Fall die Gewindestange nicht fest anziehen,sie hält ja dann durch den Kleber.Die Mutter für die Gewindestange dann auch nur vorsichtig anziehen.Das hält dann schon.Alternative wäre ja Zylinderkopf ausbauen und neues Gewinde (Helicoil z.B.) hineinschneiden/kleben.
Sieh einfach zu,daß die restlichen Schrauben vom Krümmer sorgfältig angezogen sind.Wenn der Motor wieder ein bißchen gelaufen ist,nach der Reparatur (bevor du Hitzeschutzblech und den Rest einbaust),solltest du die Krümmerschrauben nochmal nachkontrollieren/-ziehen.Eine ist immer dabei,die wieder locker geworden ist oder nicht richtig saß.Kann auch sein,daß sich der Krümmer ein wenig noch auf die Dichtung setzt.Zur Kontrolle nehme ich einen kleinen Drehmomentschlüssel,den gibt es auch im Motorradzubehör.Viel Spaß noch beim Stopfen! :D
P.S: das bißchen Kleber schadet dem Omega-Motor nicht - das macht ihn nur härter! ;)