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- 1er bis 10.000 - nur welcher?
1er bis 10.000 - nur welcher?
Liebes Foristen,
eine neuer Gebrauchter muss her und Fahrgefühl und Design überzeugen mich. Ein 1er /5-Türer soll es sein. Nur welches Modell empfehlt ihr mir?
Ich fahre werktags ca. 70 km zur Arbeit hin und zurück (50 km (Stadt-)Autobahn in und um Berlin, 20 km Stadt) Dazu kommen noch wöchentlich 200 km über Land sowie 5-6 Wochenendreisen mit mit jeweils rund 1.000 km. Die 20.000 eher 25.000 km im Jahr sind also locker drin. Daher denke ich an einen Diesel.
Eigentlich möchte ich nicht mehr als 10.000 Euro anlegen. Ist der 118d da eine gute Wahl? Welche Motoren sind empfehlenswert? Und suche ich eher nach einem älteren Modell mit weniger Kilometern oder jüngeres Modell mit mehr Kilometern.
Bin dankbar für jeden Hinweis.
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Adribau
Der LCI 1er hat zwar den besseren Innenraum, dafür aber anfälligere Diesel-Motoren (Steuerkette!).
Bei Modellen vor 2007 sind mir kaum Probleme mit den Diesel-Motoren bekannt.
Leider sind diese aber bezüglich der Qualität der Innenausstattung auf DACIA- Niveau!
Wieso wird's kein VFL? Der fährt auch noch einige Jahre und ist wesenltich billiger. Die Aussage mit Weltensprung an der Materialanmutung, dieses Gerücht hat irgendjemand mal in die Welt gesetzt und wird weit verbreitet.
Das was die meisten glauben ist die Wahrheit :-)
Na im ernst mein Kumpel hat einen 2008er mit guter Austattung, ich einen 2005er eher nackt. Aber das sieht innen fast gleich aus...
Zitat:
Original geschrieben von keksemann
der "aktuelle" 2L-Dieselmotor von BMW heißt B47, nicht N47 - der "anfällige" N47 wurde bereits ersetzt. Natürlich meckern im Internet nur die Leute, die einen Schaden hatten und entweder Kulanz erhalten haben oder nicht. Warum sollte ein Dienstwagenfahrer, der seinen 3er nach 2 Jahren und 60tkm wieder abgibt schreiben, dass er keine neue Kette bekommen hat?
Ich würde das Budget leicht aufstocken und einen beim BMW-Händler kaufen, wenn Du keinen Zeitdruck hast, dann suche Dir einen, der bereits ne neue Kette und Peripherie bekommen hat, das würde sich lohnen.
Achja, wird der B47 im 1er und im 3er schon verbaut?
Entweder nen VFL nehmen, die Wertigkeit ist mit dem LCI leicht verbessert, aber sicher keine Welten. Steuerkettenthema ist da keins.
Oder aber mehr Kohle in die Hand nehmen und das aktuelle Modell kaufen. Oder eines, dass den betreffenden Motor nicht verbaut hat.
Letzte Möglichkeit: Ein Auto kaufen, dass keine Probleme mit Steuerketten hat.
Also eher keinen gebrauchten BMW, oder VW aus den betr. Zeiträumen.
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Zitat:
Original geschrieben von Adribau
Der LCI 1er hat zwar den besseren Innenraum, dafür aber anfälligere Diesel-Motoren (Steuerkette!).
Bei Modellen vor 2007 sind mir kaum Probleme mit den Diesel-Motoren bekannt.
Leider sind diese aber bezüglich der Qualität der Innenausstattung auf DACIA- Niveau!
Ach so na dann besser einen mit schönen Innenraum kaufen, soll ja gemütlich sein wennst auf der Bahn mit Motoschaden stehst :D:D:D
Mir ist nun noch eine andere Idee gekommen: fahre ich vielleicht in den nächsten Jahren günstiger mit einer gebrauchten c- oder e-Klasse? Ich weiß, falsches Forum und auch ein ganz anderes Auto... Letztlich geht es mir um Fahrkomfort für 10.0000 Euro. Und auf der Autobahn sollten 180 auch locker drin sein
Ich bin ja vom 1er auf einen vergleichbaren Mercedes gewechselt, einen CLK. Technisch ist das eine verfeinerte C-Klasse.
Der Komfort ist ohne Frage eine andere Welt. 180 empfand ich jedoch auch im 118d nicht als unangenehm, im CLK ists natürlich nochmals entspannter...zumsl ich mit dem 320cdi wohl auch den besten Autobahn-Expressmotor habe. Für 10000€ gibts den aber eher nicht.
Aber auch da gibt es Dinge, die zu beachten sind...schau am besten mal ins Forum.