190 er geht aus nach Stehzeit
Folgendes Problem: Motor hat Fehlzündungen und geht aus wenn man das Gaspedal beim fahren betätigt. Nach langer Standzeit von 2 Tagen ohne Bewegung beginnt es. Nach 10 minuten Fahrzeit rennt er wieder normal und bleibt auch nach mehreren Stunden Stehzeit normal ohne Probleme. Zündkabel und Kerzen neu. E 1.8 Benziner. any helps? Danke
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44 Antworten
Kann man sagen ob dieser Kat passt? Wäre wirklich günstig aber aus england und die Antworten nicht auf meine Anfrage. MfG
Hallo,
der Katalysator auf dem Bild wird nicht an den Abgaskrümmer Deines 190ers passen. Wenn Du Dir die Rohrführung bzw. die Verbindung am Krümmer in Deinem 190er anschaust und es dann mit dem Katalysator auf dem Bild vergleichst, wirst Du den Unterschied erkennen. Ich habe ein Bild meines Katalysators angehängt, auf dem Du die Rohrführung beim linksgelenkten 190er mit M102 ebenfalls erkennen kannst.
Im Produktkatalog des Herstellers steht bei dem betreffenden Katalysator auch die Anmerkung "RHD only" (=nur für Rechtslenker).
-> https://www.bmcatalysts.co.uk/de/catalogue/details/BM90287/1353424/
Gruß
Innensechskant
wo bekomm ich jetzt einen günstig? kostet original ja ein Vermögen im gegensatz zum mittel und endtopf. Danke mfg
Hallo,
von den einschlägigen Onlineshops haben beispielsweise kfzteile24 oder TE-Taxiteile noch einen Katalysator für den 1.8 im Programm. Ansonsten gibt es immer noch die Möglichkeit eines gebrauchten Kats (der natürlich auch schon einige Jahre auf dem Buckel hat).
Es gibt auch Firmen, die Katalysatoren instandsetzen. Damit habe ich keine Erfahrung, es lässt sich aber einiges via Google dazu finden.
Wo liegt denn das Problem bei dem jetzt verbauten Katalysator?
Gruß
Innensechskant
Zitat:
@eckat0100 schrieb am 5. Dezember 2019 um 14:32:28 Uhr:
wo bekomm ich jetzt einen günstig? kostet original ja ein Vermögen im gegensatz zum mittel und endtopf. Danke mfg
Kats kosten für alle Autos erheblich mehr als Mittel- und Endschalldämpfer.
Hosenrohr zwischen Krümmer und Kat ist durch
soda bei der Reparatur stehe ich jetzt beim Zündverteiler an. Problem ist die beiden Schrauben lassen sich nicht mehr drehen. Kann den Zündverteiler somit nicht abziehen. Problemlösung? mfg
Kreuzschrauben?
sind die rundgedreht?
probieren würd ich Sprühöl/ Rostlöser
passenden kreuzschraubendreher oder Bit ansetzen.... sachte Hammerschläge
aber beste Methode per Ferndiagnose? k.A.
Ja 2 Kreuzschrauben. Ist innen verroster da nutzt Sprühöl nix weil man nur den Schraubenkopf besprühen kann
So alle Aufgaben erledigt sprich: Zündverteiler neu. Zündstecker neu. Zündkerzen neu. Ventildeckeldichtung neu. Überspannungsschutzrelais neu. Kürbelgehäuseentlüftungsschlauch neu. Er springt trotzdem nur schlecht als recht an. Öldruckanzeige im Leerlauf bei Ziffer 2. Normal sollte der auf 3 stehen. Beim Gang einlegen (Automatik) geht die Nadel auf Ziffer 1 (etwas höher runter) Auto dann kurz vorm absterben. Weiters riesen Ölspur die ich nach mir ziehe bem fahren. (Kommt irgendwo von unter dem Wagen. Ideen? Auto tot? mfg
wenn er rostfrei ist kauf ich ihn dir ab.
guten Rutsch
ich bin aus Österreich das weist du schon oder? guten rutsch
Zitat:
@eckat0100 schrieb am 31. Dezember 2019 um 16:56:07 Uhr:
...
Weiters riesen Ölspur die ich nach mir ziehe bem fahren. (Kommt irgendwo von unter dem Wagen. Ideen? Auto tot? mfg
Willst Du uns auf den Arm nehmen ? Sollen wir jetzt nach dieser tollen Beschreibung aufzaehlen, wo ueberall MotorOel (wenn es denn solches ist) rauskommen kann ? Kauf Dir ein Elektroauto, dann hast Du solche Ereignisse nicht mehr.
Jede Werkstatt, die diesen Namen verdient, muss das lokalisieren koennen. Behebung ist dann ggf. etwas anderes.
Soda irgendein A...... hat mir die Zündeinstellung auf N verstellt (Foto) bin ich drauf gekommen und ich fahre sicher schon ein Jahr so dahin mit Super Benzin. Wahrscheinlich jetzt Motorschaden.
sry... sind.... Schulferien?