- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- Z Reihe
- Z4 E85, E86 & E89
- Z4 E89
- 19 Zoll 296 Umstieg auf Hankook Ventus S1 Evo2 ?
19 Zoll 296 Umstieg auf Hankook Ventus S1 Evo2 ?
Hallo,
habe mir einen Z4 sdrive23i mit den 296er 19" Felgen zugelegt.
Die Reifen sind nicht mehr die besten, will mich deswegen schon mal umsehen.
Aktuell sind da Bridgestone runflats drauf.
Aufgrund Preis und der Felgenproblematik mit der 296er schweben mir jetzt die Hankook Ventus S1 Evo2 im Kopf rum.
Kosten rund die Hälfte wie Bridgestone runflats.
Fährt die evtl. hier jemand schon?
Was meint ihr, harmoniert das mit dem 23i?
Umstieg auf normale oder doch wieder runflat?
LG Michael
Ähnliche Themen
31 Antworten
Ich befürchte der Unterschied ist sehr groß , besonders in 19 Zoll. Wenn Du einen renommierten Reifenhändler hast sollte es Möglich sein, diese unbeschadet zu demontieren.
Du kannst Dich auch ich im "Zroadster Form" unter dem "Reifenthread" einlesen. Es gibt jede Menge Z4 Fahrer welche an ihrem neuen Schmuckstück als erste Aktion die RFT runtermachen und gegen Non ersetzen.
Viele Grüße
Das mit dem Reifenhändler ist genau die Schwachstelle.
Der Schrauber meines Vertrauens kann auf seiner Maschine keine 19 Zoll rft machen.
Muss also woanders hin. Es gibt zwar genug andere hier in der Gegend, kenne da aber keinen von, kann daher auch nichts zur Qualität der Arbeit sagen.
...aus welcher Ecke kommst Du?
Aus der Nähe von Gießen (35xxx)
Hallo
Da ich ja mittlerweile den zweiten Z4 E89 fahre, kann ich bestätigen das er Unterschied vom RFT zum "Normal -Reifen" schon enorm ist.
Beim ersten Z4, fuhr ich die RFT etwa 2000km bis zum Wechsel und beim zweiten, wurde der Wechsel sofort nach der Auslieferung gemacht.
Was ich aber jetzt bemerke, das sich die Vorderreifen auf der äußeren Flanke mehr abfahren als innen. Kann aber auch das Ergebnis meiner recht häufigen Pässefahren sein. Die Spur wurde schon korrigiert.
Zitat:
@k.krapp schrieb am 29. Dezember 2015 um 06:41:16 Uhr:
Aus der Nähe von Gießen (35xxx)
...da kenne ich keinen Händler.
Zitat:
@k.krapp schrieb am 28. Dezember 2015 um 19:59:05 Uhr:
Macht das bei den 19" auf dem Z denn wirklich so einen großen Unterschied vom Fahrgefühl aus?
Nachdem der aktuelle auch schon mein zweiter E89 ist: Ja, das macht immerhin so viel aus, das ich beim zweiten gleich auf non-RFT gewechselt habe.
Die RFT toleriere ich nach unschönen Erfahrungen allenfalls noch im Winter (wenn er käme), um auch mit Platten möglichst noch unbeschadet von der Bahn runter zu kommen. Aber auch da neige ich künftig zu komfortablen und sportlicheren Continental ohne RFT. Wozu gibt's den ADAC? Wird der Reifen nicht nur punktuell beschädigt, hilft RFT ohnehin nichts.
Zitat:
@k.krapp schrieb am 28. Dezember 2015 um 21:58:22 Uhr:
Das mit dem Reifenhändler ist genau die Schwachstelle.
Der Schrauber meines Vertrauens kann auf seiner Maschine keine 19 Zoll rft machen.
Muss also woanders hin. Es gibt zwar genug andere hier in der Gegend, kenne da aber keinen von, kann daher auch nichts zur Qualität der Arbeit sagen.
Wenn es keine Möglichkeit gibt, die RFT unbeschädigt zu demontieren, würde ich sie trotzdem runtermachen und entsorgen. Ganz ehrlich, Du wirst möglicherweise eine Saison wirkliches Fahrvergnügen verschenken. Wenn Du die Hankook aufgezogen hast und die ersten Runden drehst wirst Du wirklich merken, welchen Fahrspass der Z4 bereiten kann :-)
Es ist Deine Entscheidung. Du kannst Geld sparen...oder am Fahrspaß sparen ;-)
Viele Grüße
Der Z4 ist mit den Hankook Evo 2 wirklich viel fahraktiver zu bewegen (und zwar mit Freude, nicht mit Angst) als mit den RFT. Ich kann diesen Reifen wirklich nur empfehlen. Für mich passt er.
Ich habe jetzt mal 3 Firmen wegen der Demontage/Montage angemailt.
Das beste Angebot kommt direkt aus meinem Nachbarort.
Sowie die Räder da sind werde ich da einen Termin machen.
Bin gespannt ob die die Reifen unbeschädigt von der Felge bekommen.
Durch den Wechsel sollte auch abgesichert sein, dass die 296er Felgen hinten nicht die bekannten Haarrisse bekommen. Bisher ist alles noch im grünen Bereich, gestern bei der Montage von je 10mm H&R Spurplatten hinten geprüft.
Habe mir die Reifen noch mal genau angesehen. Die 225er vorne mit DOT 2010 haben Mitte noch 6mm Profil (trotz 22tkm Laufleistung). Entweder echte 'Holzreifen' oder die Vorgänger sind sehr piano gefahren.
Das dauert mir einfach zu lange um die runterzufahren.
Ganz ehrlich, RFT sind fast ein Verbrechen auf einem Z4. Habe aktuell die Conti SC5P drauf und der Unterschied zu den RFT Goodyear Eagle ist schon sehr eklatant.
Gruss
Ich bin gespannt :D
Sind wir auch...auf Deinen Fahrbericht mit den neuen Non-RFTs ;-)
Viele Grüße
Reifen sind da, am Freitag ist Termin :)
So, die Pneus sind drauf, die rft intakt runter :)
Kurze Probefahrt gemacht, macht einen guten Eindruck. Rollen leiser ab. Federung spricht feinfühliger an. Denke es war die richtige Entscheidung.