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118d DPF Lampe an!
118d (2008er) leuchtet die DPF leuchte. Habe es auch ausgelesen und regeneriert gehabt. Nach kurzer Zeit (100/200) km war sie wieder an. km Stand ist 110.000km. Nun meine Frage:
Welcher Sensor kann kaputt gehen? BMW mechaniker meinte die Werte vom Partikelfilter seien OK.
Der DPF sei frei und wahrscheinlich ist der Sensor defekt. (Abgasdrucksensor?)
Ist das korrekt?
Gibt es einen Möglichkeit die DPF zu deaktivieren? Wenn ja, wie?
Weil hier bei uns im Saarland gibt es keine Umwelt Zone, d.h. wir brauchen hier keine grüne Plakette :D
Mfg
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26 Antworten
Ja wenn DPF zu wär, dann hätt ich ja Leistungsverlust oder?
Wenn sehr weit fortgeschritten ja, nachdem bei dir die Lampe brennt, registriert er einfach das er voll ist (was nicht heißt geht nix mehr durch) er ist voll Beladen.
LKW ist voll Beladen (fährt ja trotzdem), heißt mehr darfst nimmer draufkippen sonst ist der ganze LKW unter dem Schutt :-)
DPF voll heißt mehr verträgt er nicht mehr und du solltest ihn schleunigst entladen wie genannt.
Vl schafft er es nicht mehr sich selbst zu reinigen wegen eurer Doktorspiele oder er ist einfach am Ende.
Ab wann er in den Notlauf geht um keinen Schaden anzurichten der Wagen weiß ich nicht, bei mir war es so das er ab 2500 keine Power mehr hatte und die DPF Lampe brannte.
Zitat:
@pologti_2011 schrieb am 6. Oktober 2014 um 14:12:31 Uhr:
Also hab vor einer Woche alle Fehlercodes gelöscht und die Regeneration gestartet. Bin aber danach nur 40 KM gefahren. Am nächsten Tag bin ich dann so ca 100KM auf der Autobahn mit konstanter Geschwindigkeit gefahren. Bis heute morgen war allles ok, nun leuchtet wieder die DPF Lampe :-(
Aber vom Leistung her ändert sich nichts...
Ich hab echt kein Plan mehr....
... ich wüede dringend den DPF reinigen lassen und zwar im ausgebauten Zustand! Er ist scheinbar mit Asche voll und die bekommt man nur entfernt, in dem man das ganze Teil ausbaut und reinigen läßt. (Siehe DPF24.de).
Grüße
Diesel-Maxe
P.S. Habe das auch schon erfolgreich machen lassen!!!
Hallo, ich hole das alte Thema mal hoch, weil ich im Fehlerspeicher 4D03 Abgasdrucksensor fehlerhaft stehen habe. Eine DPF Lampe leuchtet jedoch nicht. Ich wollte mir diesen Sensor von BMW holen. Kann ich diesen ohne weiteres zu tun, einfach wechseln? Oder muss dieser noch angelernt werden?
Weiterhin habe ich noch 4A5E Glühkerze Zylinder 2, 4A4E Glühkerze Zylinder 3, 4A6E Glühkerze Zylinder 1 im Fehlerspeicher stehen, da tippe ich mal auf das Vorglühsteuergerät, oder?
Es handelt sich übrigens um einen E87 120d von 2007.
Besten Dank vorab!
Sensor sollte einfach nur gewechselt werden müssen. Glühsteuergerät und GKs wechseln und gegebenenfalls Adaption zurücksetzen. Ja in der Tat, beim N47 lernt das Glühsteuergerät wie es die GKs ansteuern muss. Sonst können diese schneller abnippeln ;)
Die Kühlwassertemperatur ist hoch genug für eine Regeneration?
Zitat:
@dseverse schrieb am 7. Januar 2018 um 23:14:33 Uhr:
Sensor sollte einfach nur gewechselt werden müssen. Glühsteuergerät und GKs wechseln und gegebenenfalls Adaption zurücksetzen. Ja in der Tat, beim N47 lernt das Glühsteuergerät wie es die GKs ansteuern muss. Sonst können diese schneller abnippeln ;)
...besten Dank für die Info. Das war mir nicht bekannt.
Zitat:
@Tl-01a schrieb am 8. Januar 2018 um 09:55:23 Uhr:
Die Kühlwassertemperatur ist hoch genug für eine Regeneration?
...guter Hinweis! Habe ich gerade geprüft und die Temperatur pendelt sich bei einer 20 Minütigen Fahrt, etwa bei 88/89 eher 88 Grad ein. Wenn der Wagen kurz steht, geht die Temperatur kurz auf 90 Grad hoch. Sobald die Heizung auf Max Temperatur (28 Grad) und höchste Lüfterstufe eingestellt wird, fällt die Temperatur auf 83 und pendelt sich bei 85 Grad ein. Erst wenn die Heizung (auf Lüfterstufe 1 und 21 Grad) runter geregelt wird, werden wieder um die 88 Grad erreicht. Soweit ich weiß sind 75 Grad für die DPF Regeneration erforderlich. Dann sollte doch zumindest von der Temperatur her alles in Ordnung sein, oder?
Ja das sollte genug sein. Das mit der Heizung ist gut möglich, das ist sogar beim 330d noch so, wenn auch weniger stark.
Drucksensor muss auch zurückgesetzt werden :D
Hi,
wenn ich mich mal kurz einklinken darf. ;-)
Wo sitzt denn dieser Differenzdruck- oder Abgassensor beim 118d / 143 PS FL aus 2007 ?
Gruß aus Karlsruhe
Hi Freddy259, wenn du vor der Haube stehst, schaust du bitte links am Motor, wo sich auch der Behälter für das Scheibenwischwasser befindet vorbei. Etwas weiter unten siehst du direkt den Partikelfilter. An diesem ist der Abgasgegendrucksensor dran.
Teilenummer Sensor:
1362 7806 254
Bauteil (Nummer 1) mit Zeichnung:
https://www.leebmann24.de/...sensor-1er-3er-5er-x1-x3-13627806254.html
Kurzes Feedback:
Nach dem ich den Sensor und das Vorglührelais getauscht habe, bin ich eine längere Strecke gefahren, es wurde regeneriert und seit dem fährt er sich wieder ausgezeichnet! :-)
Teilenummer Vorglührelais bzw. Glühsteuergerät:
122 1859 1723