1. Erfahrungsbericht unseres OPC (lang)
Da der OPC Thread hier schon über 27 Seiten geht, und diverse Thmen dort allgemein angesprochen werden, wollte ich für unseren kleinen Kampfzwerg mal einen neuen Thread eröffnen.
Gestern Nachmittag war es soweit- meine Frau konnte Ihren OPC abholen und ist erst mal ein paar Runden gefahren. Verständlich 🙂.
Bis dato waren wir nur einige male besser oder schlechter ausgestattete 1,8 Cosmo ausführlich zur Probe gefahren- uns ging es nach ihrem letzten Modell, MB A160 Lang, primär erst einmal um den Alltag mit den beiden Kids. Fazit- der Wagen wirds. Ein OPC war zu dem Zeitpunkt nicht für Geld und gute Worte für eine Probefahrt zu erhalten. Nach ausfühlichem studieren des Konfigurators waren wir überrascht, welch geringer Preisunterschied zwischen jeweils vollausgestattem 1,8er und dem OPC liegt.
Gesagt, getan, haben wir dann den OPC in Saphirschwarz mit folgenden Features bestellt- Leder, Xenon, CD70 Navi, anklappbare Aussenspiegel, Funktionspaket, Technik Paket, 4 x Fensterheber, Klimaautomatik, Twin Audio mit 2 Kopfhörern und Standheizung mit Fernbedienung.
Nach 4 wöchiger Verspätung wegen voll ausgebuchter Monteure in Rüsselsheim, die die Standheizung nachträglich verbauen, war es nun gestern soweit. Die Optik des OPC ist schlichtweg der Hammer- er steht richtig bullig auf seinen 17 Zöllern und dank der Verbreiterungen und Schürzen verbunden mit der Tieferlegung stellt er eine ganz andere Optik dar, als die "normalen" Merivas. Die dunklen Rückleuchten und das trapezförmige Endrohr sehen einfach spitze aus. Der Sound ist brummig und weicht in etwas höheren Drehzahlen (mehr als 4.000 U/min natürlich erst einmal nicht 😉) einem kernigen Klang. Verwunderlich finde ich persönlich- steht man an der Ampel, dann hört und spürt man von dem Motor nichts.. absolut nichts. Ohne Radio und Klima kann man den Motor nicht orten- empfinde ich als sensationell- ebenso keine Vibration durch den Motor- der Drehzahlmesser steht wie angeklebt auf ca. 800 U/min. Das ist mir so noch bei keinem unserer Autos aufgefallen.
Vor der abendlichen 130 KM Testfahrt, bei der ich auch mal hinters Lenkrad durfte 🙂, habe ich schnell noch ein Photo geschossen, welches aber leider wegen der Dunkelheit eher einem Suchbild ähnelt.. sorry dafür.. am WE werde ich einige Photos schiessen, und sie in unter "Meiner!" einstellen.
So, Motor gestartet und den 1. Gang eingelegt, hier empfinde ich das 6 Gang Getriebe als weltklasse gegenüber meinem F40, welches deutlich hakeliger ist und mehr Geräusche macht, aber das ist ein bekanntes Problem bei den Vectras. Das Anfahren und beschleunigen erfordert einen sanften Gasfuss- der OPC beschleunigt schon bei leichtem Gaspedaleinsatz sehr stark- das kannte ich auch vom Golf IV VR6- dort beschleunigte der Motor in jedem Gang unten herum stark, man wartet dann subjektiv auf eine gleichmässige weitere Beschleunigung, die dann aber nicht stattfindet- es wird auch bei mehr Gas Einsatz nicht schneller. Das liegt wohl daran, dass die Opel Techniker bei der Auslegung der drive by wire und Drosselklappen anfänglich eine überproportionale Öffnung der Klappen bevorzugen, die dann bei weiterem drücken des Gaspedals langsamer öffnen. Dies macht auf jeden Fall einen sportlichen Eindruck und passt zum OPC.
Die Recaro Sitze sind für normalgewachsene ein echtes Highlite, bei mir, etwas breiter gebaut und 1,88 m groß sind sie dann am Limit, was die Bewegungsfreiheit und die Oberschenkelauflage angeht. Die Recaros, die ich aus meinen Audi S Modellen kenne sind weiter geschnitten, auch die Multikontursitze in meinem Dienstwagen Vectra sind weiter geschnitten, bieten aber nicht so einen hohen Seitenhalt in Kurven. Der Innenraum wirkt für mich subjektiv besser verarbeitet als die Vor-Facelift Modelle. Kombieniert mit der Carbon-Optik ein echter Augenschmaus. Weiteres Highlite- das Lenkrad und der Schaltknüppel... ich glaube besser geht es nicht- der dicke Kranz mit den Ausformungen liegt perfekt in der Hand, ebenso wie der Schaltknüppel. Das haben die Opel Leute wirklich gut hinbekommen.
Was ich allerdings als negativ bewerte sind die folgenden Punkte- der Blinker-/ Wischerhebel wirkt extrem billig und labil.. die passen nicht wirklich in das Erscheinungsbild vom Rest des Wagens. Ebenso ist der Griff der Handbremse aus billigem Kunststoff, so zumindest mein Eindruck im dunklen. Auf jeden Fall wirkt er sehr hart und nicht griffig- allerdings benutzt man ihn ja auch recht selten, somit kann man damit durchaus leben. Ein Ledergriff mit blauen Nähten würde die Sache abe sehr positiv abrunden. Ebenso empfinde ich den extrem leisen Blinker als Problem, weil man immer zweifelt, ob er betätigt ist- klar sieht man im Cockpit den Pfeil, aber das Gehör spielt eine wichtige Rolle im Strassenverkehr. Kann man den evtl. lauter programmieren oder gibt es ein anderes Relais? Letzter Punkt, der mir bis jetzt aufgefallen ist, der Tacho lässt sich nicht auf den ersten Blick ablesen- das erfordert wohl Übung und Erfahrung. Ansonsten ist die Innenverarbeitung tadellos. Weiter so, Opel!
Was die Fahreigenschaften und die Fahrfreude angeht, so kann ich nur sagen, dass der Meriva OPC sich sehr sportlich bewegen lässt, Grund hierfür das doch recht straffe Fahrwerk und die 17" Räder. Kurven uns gestellte Ausweichmanöver finden fast ohne Seitenneigung statt, so dass ich denke, dass die Stabis gegenüber anderen Modellen auch deutlich im Durchmesser gewachsen sind. Der Motor hängt sehr gut am Gass, nach 130 KM auf dem Tacho sind wie mal mit 2/3 Gas und knapp 5.000 Umdrehungen etwas zügiger bis Tacho 170 gefahren- aber keine Sorge, ich kenne mich mit Neuwagen und Motoren aus, nicht dass jetzt die über das Einfahren eines Neuwagen diskutiert wird- ich halte mehr davon, die Maschine mit wechselnden Gaspedalstellungen und Drehzahlen einzufahren, als nur immer allzu zaghaft. Das hat bei zig Neuwagen bis dato ohne Probleme und Einschränkungen funktioniert. Subjektiv zieht der Motor auch bei oberen Drehzahlen wirklich locker durch, ohne angestrengt oder zugeschnürt zu wirken. Ebenso keine erhöhten Vibrationen oder Laufgeräusche. Lediglich der Sound des Auspuffs wird sportlicher- aber so gehört sich das auch für einen OPC.
Über 150 KM haben wir im Mittel bis dato 9,6 Liter verbraucht, wie erwähnt mit Stadt und auch mal Beschleunigungen auf der BAB. Das finde ich geht für die Vollausstattung und dem daraus resultierendem Mehrgewicht gegenüber der Basis voll in Ordnung. Schön wäre, wenn Opel für die Turbo Modelle eine Öltemperatur anbieten würde- gerade der kleine 1,6 Liter zeigt schon nach sehr kurzer Fahrt auch bei aussen Temperaturen um die 0°C eine Kühlwassertemperatur von 90°C an. Aus Erfahrung würde ich sagen, dürfte das Öl gerade mal bei 50 - 60° liegen und die Viskosität des Öls ist nicht optimal... verleitet doch der Merri dazu immer etwas mehr Gas zu geben als nötig 🙂 Aber ich habe Frauchen schon aufgeklärt, dass sie noch etwas mit dem Gas warten muss, wenn die Wassertemperatur auch schon bei 90° angelangt ist- ebenso den Motor niemals heiß abstellen und ebenso noch ein paar Sekunden warten, vor dem Abstellen.
Alles in allem möchte ich Opel ein großes kompliment aussprechen- es fängt mit dem Mut an, in der Fahrzeugklasse ein 180 PS Exemplar auf die Beine zu stellen, geht weiter über die hervorragende Motor und Getriebe Charackteristik bis hin zur sportlichen Abstimmung und der wirklich guten Verarbeitung. Meine Frau hat sich vom ersten Kilometer in die kleine Knutschkugel verliebt, und ich bin ebenso begeistert!! Applaus, Applaus!
Weitere Photos werden folgen, nach dem Wochenende. Ich hoffe mein Bericht ist Euch nicht zu lange geworden und ich nerve Euch nicht!
Ein schönes Wochenende!
97 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von wzMeriva
Mit der Tankfüllung und den gefahrenen Kilometer bin ich auf 9,6 l auf 100 km gekommen.
Deckt sich ziemlich mit unseren Werten bei ca. 800km gefahrenen KM 9,8l Verbrauch.
PS: Was mir nicht gefällt sind die chromfarbenen Ringe um die Nebelscheinwerfer. Schwarz würde 10x besser aussehen (zumindest beim ardenblauen OPC). Gibt es die Ringe auch in schwarz?
maggi001
Ich denke bei der kleinen Menge die Opel produziert werden es wahrscheinlich nur silberne geben! Zur Not ausbauen und lackieren lassen- ein paar Tage ohne NS kann man ja beruhigt fahren.
Zitat:
Original geschrieben von TTR350
Ich denke bei der kleinen Menge die Opel produziert werden es wahrscheinlich nur silberne geben!
Der "normale" Meri hat der andere NS bzw. Ringe?
maggi001
Der hat glaube ich gar keine Ringe, die sind eingelassen in die Schürze.
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Zitat:
Original geschrieben von Siggi1803
Das kann man so pauschal nicht sagen.
Sicher, man hat eine größere Reichweite, aber nur dort wo es auch eine Netzverbindung gibt.
Das beste Beispiel, bei uns auf dem flachen Land.
Zwei Dörfer weiter, sogenanntes Funkloch, da kannst Du mit deinem Handy gar nichts machen. Und selbst wenn Du mit deinem schnurlosen Telefon beim Auto stehst und versuchst deine Standheizung anzurufen, kommt der Hinweis, der Teilnehmer ist zur Zeit nicht erreichbar, bitte versuchen sie es später nochmal....
In einem solchen Fall muss ich Dir natürlich recht geben. Die Fernbedienung hat eine sehr beschränkte Reichweite, sobald man in Gebäuden ist.
Sehr schöner OPC @TTR.... 🙂
Ich hätte ihn mir diesmal auch in schwarz bestellt. Mir hat auch dein Eingangsbericht sehr gut gefallen...hat mein Interesse noch viel mehr geweckt. Viel Spaß weiterhin mit eurer Knutschkugel...
grüsse
Zitat:
Original geschrieben von TTR350
Danke 😁 Ich halte mich schon für einen sehr objektiven und feinfühligen Fahrer. Bei meinem (Ex-) Fuhrpark könnte ich auch gut Testfahrer werden.. 😁
Habt Ihr auch festgestellt, dass sich die Fahrleistungen nach > 1000 KM verbessern oder sind sie relativ gleich geblieben?
Erstaunt bin ich über den Verbrauch schon ein wenig.. klar, Turbo läuft, Turbo säuft- dass er aber bei meiner Fahrweise bis auf 0,5 Liter so viel verbraucht wie mein 250 KG schwerer Caravan, wundert mich doch ein wenig! Aber ehrlich gesagt ist es mir egal- wenn ich ein sportliches Auto kaufe, dann schaue ich nicht auf den Verbrauch, sonst geht mir die Fahrfreude flöten! 😉 Sehe das nur aus technischer Sicht. Aber ich denke, wie schon erwähnt, das der Turbo untenherum schon bumms hat, kostet es gegenüber meinem 2,0T deutlich mehr Sprit. Naja, the heck with it! 🙂
Die Leistung wird mit der Zeit etwas zunehmen. Dies zeigt auch der OPC auf dem Prüfstand.
Der Verbrauch für diesen Wagen stört uns eigentlich auch nicht, weil wie erwähnt die Klientel sicher nicht diesen Punkt als massgebend betrachten wird. Wir kritisieren lediglich die Werksangabe von 7,8 Liter/100 km. Die wird kaum ein OPC Besitzer erreichen. es wäre besser gewesen, wenn Opel den Verbrauch z.B mit 10 Liter angegeben hätte.
Ansonsten sind wir mit dem Wagen eigentlich sehr zufrieden. Keine relevanten Mängel bis jetzt. Einzig der Bordcomputer vermittelt bei unserem Exemplar falsche Zahlen, dann ein Klappern der Motorhaube, das bisher mit den Distanzklötzen nicht vermieden werden konnte.
@ Zerbrösel
Vielen Dank.. für den Bericht habe ich mir echt Mühe gegeben um so viel Infos wie möglich zu vermitteln! Und der Spaß ist da.. mir macht er auch höllisch Spaß- auch wenn ich ihn nicht so oft fahren kann und darf.. 😉 Nur kaufen.. das konnte ich 😁
@ Schweizerchen
Kannst Du über die Leistungsmessung etwas sagen oder ist das "geheim"? Erreicht er die 180 PS, bzw. liegt er evtl. sogar leicht drüber? Würde mich echt interessieren!
Turbo's streuen gerne mal nach oben. Beim Sauger ist es so das die volle Leistung sich erst mit der Zeit einstellt. Muss aber nicht zwingend sein. In der MOTORS war ein 350Z der anfangs nur 260PS hatte und 50000km später die versprochenen 280PS hatte.
Zitat:
Original geschrieben von maggi001
Der "normale" Meri hat der andere NS bzw. Ringe?
maggi001
ja doch (!) ohne Chrom geht auch, ist halt für Cosmo und wohl OPC vorgesehen. Ob´s als Zwischenring aufgesteckt oder komplette Einheit ist....?!
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
ja doch (!) ohne Chrom geht auch, ist halt für Cosmo und wohl OPC vorgesehen.
OPC nicht. Sonst hätte ich es ja in schwarz ;-).
maggi001
meint ich doch.
den basis mit NS als Zusatzausstattung, da sind sie schlicht schwarz
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
...ja doch (!) ohne Chrom geht auch, ist halt für Cosmo und wohl OPC vorgesehen. Ob´s als Zwischenring aufgesteckt oder komplette Einheit ist....?!
ich weiss es nur vom vectra opc bzw. signum, da ist es ein zwischenring, wird hier wohl ähnlich sein...
Zitat:
Original geschrieben von TTR350
@ Schweizerchen
Kannst Du über die Leistungsmessung etwas sagen oder ist das "geheim"? Erreicht er die 180 PS, bzw. liegt er evtl. sogar leicht drüber? Würde mich echt interessieren!
Nein, da ist nichts geheim. Nach ca. 1'500 km war er das erste Mal auf dem Prüfstand. Die Werte waren ca. 177 PS bei 5'600 U/min. und 223 N/m bei 3200 U/min. Das hat uns sehr erstaunt, da Opel das höchste Drehmoment bereits bei 2'200 U/min verspricht.
Bei 10'500 km haben wir den Wagen wieder auf den Prüfstand gestellt und folgende Werte erhalten:
186 PS bei 5'700 U/min.
239 N/m bei 2'400 U/min.
Das ist jedoch nichts Neues, da dies bei vielen Wagen so ist. Opel hat bei ca. 7'000 km an der Motorsteuerung etwas geändert, da die Einstellung nicht optimal war.
Zitat:
Original geschrieben von Schweizerchen
Das ist jedoch nichts Neues, da dies bei vielen Wagen so ist. Opel hat bei ca. 7'000 km an der Motorsteuerung etwas geändert, da die Einstellung nicht optimal war.
hehe (!)
oder die einfahrphase vorbei war und sie "den schalter umgelegt" haben... ;O)))