1,6 TD Bulli springt nicht an!!
Hallo, ich bin im Moment etwas ratlos wegen meinem Bulli und hoffe, dass jemand mit etwas mehr Ahnung als ich mir einen Tipp geben kann!
Der Bulli springt sehr gut an, wenn ich die Einspritzpumpe auf spät (sehr spät) stelle und keinen Choce ziehe.
Wenn der Einspritzzeitpunkt korrekt eingestellt ist, springt er bei großer Kälte überhaupt nicht mehr an.
Hat schon mal jemand ein ähnliches Problem gehabt und kann mir einen Tipp geben, wäre es möglich, dass die Einspritzdüsen zu lasch geworden sind?
Vielen Dank schon mal,
Gruß, Güni
Beste Antwort im Thema
Moin
Ja, die Kiste Bier..... Feine Idee.
Und jetzt kommt die Waagschale!: Hinter meinem "Du brauchtest keine Hilfe" ist ein ;-) . Klein aber, wie ich finde, Bedeutungsvoll :-) Damit meinte ich: Supi, du hast den Fehler gefunden, ob nun mit oder ohne uns oder gar wegen uns (Uns stimmt nicht, von mir kam gar kein Tip). Kurz: Dein Bulli rennt, und ich freu mich für jeden der das hin bekommt.
So, und nun Deckel drauf. Meine Antwort scheint ja etwas aufs Gemüt gedrückt zu haben. Dafür ein Entschuldigung. Bei einem Bier über den Motor gebeugt wäre das sicher nicht passiert :-)
Moin
Björn
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von huenii
Zitat:
Original geschrieben von Red_Rabbit
Zitat:
Original geschrieben von huenii
Hey Red Rabbit,Zitat:
Original geschrieben von Red_Rabbit
ich will Dir ja jetzt nicht auf den Schlips treten, aber Du kannst doch nicht ernsthaft meinen, dass Du mir weiterhilfst, indem Du mich fragst, ab genug Kraftstoff ankommt!
Erstens kam genug Kraftstoff an (eher zuviel) und zweitens, selbst wenn nicht, hätte mir das auch nicht weitergeholfen!
Frag doch in Zukunft "irgendwas nicht in Ordnung?", damit deckst Du alle Probleme ab!
Trotzdem, nichts für ungut und vielen Dank nochmal, besonders für den Tip, dass es meistens nicht die Düsen sind (hat mich vor sinnlosen Kosten und Arbeit bewahrt)!
Gruß
wenn du sowieso allwissend bist und die hilfe der mt'ler nicht brauchst, warum fragst du dann hier? das nicht alles haarklein vorgekaut wird, sollte man erwarten können...
Moin
Vor dem Hintergrund das du ja anscheinend immernoch nicht weist was denn die andere Pumpe hatte würde ich mir jeglichen Spruch in Richtung "Experten" sparen. Und die Frage war, da vorher nicht beantwortet, schon berechtigt.
Das Pumpen im Normalbetrieb kaputt gehen ist eher selten, daher versuchte man hier dir mit allen anderen Fehlerquellen beiseite zu stehen. Hätte man ja auch lassen können und den Standardspruch eines anderen Users benutzen können: Kauf neu, hab ich liegen in größer und besser.
Aber schön das du ja die Hilfe hier gar nicht nötig hattest. ;-)
Moin
Björn
Ich will mich hier wirklich nicht rumstreiten und wenn irgend jemand was in den falschen Hals bekommen hat, tuts mir leid, ehrlich!
Aber irgendwie find ichs schon komisch- ich weise mehrfach darauf hin, dass ich z.B. die Glühkerzen schon überprüft habe und bekomme genau das trotzdem mehrfach wieder als Tip.
Ich schreibe hier extra nochmal, nachdem das Problem gefunden ist, woran es lag, damit auch andere davon profitieren können.
Daraufhin sagt man mir, das Problem wäre durchaus bekannt, man habe schliesslich gefragt, ob genug Sprit ankommt.
Dann bedanke ich mich für die Hilfe und im nächsten Post erzählt man mir, dass ich mich bedanken sollte!
Liest hier eigentlich jemand mit?
Gruß und nochmal Vielen Dank!
Zitat:
Original geschrieben von Friesel
Aber schön das du ja die Hilfe hier gar nicht nötig hattest. ;-)Moin
Björn
Hey Friesel,
bevor Du hier vorschnell über mich urteilst, solltest Du einfach nochmal LESEN, was ich geschrieben habe.
Ich habe hier extra nochmal erwähnt, dass mir der Tip mit den Einspritzdüsen sehr geholfen hat und mich vor Kosten und Mühen bewahrt hat
Du kannst mir doch nicht unterstellen, dass ich den Eindruck vermittle, ich hätte die Hilfe nicht möglich gehabt!
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Ja, ich lese mit. Und zwar immer, wenn ich JX, 1,6 TD etc. sehe. Ich hoffe schlicht, dass ich auf diesem Weg mehr Verständnis für die Technik entwickel, von daher auch ab und an Fragen von mir, schlicht zum Verständnis. Irgendwann hat mein Joker eventuell auch mal so ein Aua und wenn man dann einige Sachen schon mal gesehen/gelesen hat ist die Panik reduzierbar.
Und jetzt ganz ehrlich: Aktuell in diesem Thread fehlt es an Lesebrillen, dafür werden zu viele Goldwaagen eingesetzt.
Der Tipp in Richtung Fördermenge war sicherlich richtig, aber echt nah an "Hast Du getankt?".
Die Info, dass die Brennräume ja eher geflutet wurden, wäre schon schön gewesen, wenn es zu dem Zeitpunkt schon bekannt war.
Und was die alte Pumpe hatte... Ganz böse: Wayne? Vielleicht wäre sie reparierbar, der Themenstarter hat sie ausgetauscht evt. mit Inzahlungnahme des Gebrauchtteils.
Wenn ich 'ne kaputte Lima habe, tausche ich sie aus. Wenn mir jemand die alte abnimmt und gegenrechnet bringt mir das mehr, wie noch Stunden Arbeit in eine defekte Lima zu investieren.
Und Experten... Hier rennen echte Experten rum, mit dem Know-How und entsprechender Erfahrung, ob die sich selber als Experten bezeichnen sei dahingestellt. Aber die bloße Erwähnung des Wortes "Experte" gleich negativ aufzufassen, naja.
Ich habe den Thread nicht auswendig gelernt, meine aber, dass ein Test-Tausch der Pumpe nicht erwähnt wird.
Nur meine Meinung.
Gruß Uwe
PS:
Weitere Meinung:
Sucht euch ein Treffen, schnappt euch 'ne Kiste Bier und lacht darüber. Lebt sich besser.
Zitat:
Original geschrieben von count.zero
PS:
Weitere Meinung:
Sucht euch ein Treffen, schnappt euch 'ne Kiste Bier und lacht darüber. Lebt sich besser.
DAS nenn ich mal einen vernünftigen Tip, kommt aber zu spät, ich war mit dem Bulli auf der Veterama (vollbeladen und mit Wohnwagen- langsam aber problemlos)
Die Esp hat mich übrigens keinen Cent gekostet, ich hatte noch die aus dem Golf, der den Motor gespendet hat, die habe ich zwar damals einem Kumpel geschenkt, aber der hat mittlerweile eine Ersatzpumpe ausgeschlachtet und die hat er jetzt mir geschenkt!
Ich werde die alte Pumpe mal zerlegen und schauen, ob ich einen Fehler finde.
Gruß
mengenstellwerk defekt
Moin
Ja, die Kiste Bier..... Feine Idee.
Und jetzt kommt die Waagschale!: Hinter meinem "Du brauchtest keine Hilfe" ist ein ;-) . Klein aber, wie ich finde, Bedeutungsvoll :-) Damit meinte ich: Supi, du hast den Fehler gefunden, ob nun mit oder ohne uns oder gar wegen uns (Uns stimmt nicht, von mir kam gar kein Tip). Kurz: Dein Bulli rennt, und ich freu mich für jeden der das hin bekommt.
So, und nun Deckel drauf. Meine Antwort scheint ja etwas aufs Gemüt gedrückt zu haben. Dafür ein Entschuldigung. Bei einem Bier über den Motor gebeugt wäre das sicher nicht passiert :-)
Moin
Björn