1.6 16v Bj 99 falsches kühlwasser?
Ich bin vor 2 Wochen vom Astra f auf vectra b umgestiegen.
Und als ich im gestern bei einem Kumpel auf der Bühne hatte, haben wir mitbekommen das er das falsche Frostschutzmittel im Kühler hat wie kann ich von dem roten auf das blaue Wechsel ohne irgendwelche Rückstände des roten Frostschutzmittel zu haben?
24 Antworten
früher hatte man mal alte Lamellen-Heizkörper reingeschraubt... 😉
Zitat:
@carkosmetik schrieb am 16. Dezember 2017 um 10:09:07 Uhr:
Zitat:
@herby01011 schrieb am 16. Dezember 2017 um 09:01:34 Uhr:
meine Erinerung....rot für Alu und blau für Stahlkühler....😕😁
Stahlkühler........😕,um die Traktion auf der Vorder-/Antriebsachse zu erhöhen 😁!
Hab noch nie was von "Stahl"Kühlern gehört.Kupfer/Messing Kühler werden in PKW schon lange nicht mehr verbaut.Die Kühler sind heute alle Alu/Kunststoff!Ladeluftkühler in voll ALU !(auch nicht immer )
Es geht bei den verschiedenen Kühlflüssigkeiten um die im Motor verwendeten Materialien Stahlguss oder Aluminium Zylinderköpfe/Motorblöcke.
Wenn man nicht sicher ist welches Kühlmittel drinne ist,welches rein muss,die Plürre ablassen,wenn nötig das System Spülen (ist nie Verkehrt 😉 ) und neu auffüllen.Fertig !!
Nenn es wie du willst...auf jeden Fall kein Alukühler...wir sind hier bei alte Autos und nicht bei den heutigen Schrott😎
Zitat:
@herby01011 schrieb am 16. Dezember 2017 um 12:30:42 Uhr:
Zitat:
@carkosmetik schrieb am 16. Dezember 2017 um 10:09:07 Uhr:
Stahlkühler........😕,um die Traktion auf der Vorder-/Antriebsachse zu erhöhen 😁!
Hab noch nie was von "Stahl"Kühlern gehört.Kupfer/Messing Kühler werden in PKW schon lange nicht mehr verbaut.Die Kühler sind heute alle Alu/Kunststoff!Ladeluftkühler in voll ALU !(auch nicht immer )
Es geht bei den verschiedenen Kühlflüssigkeiten um die im Motor verwendeten Materialien Stahlguss oder Aluminium Zylinderköpfe/Motorblöcke.
Wenn man nicht sicher ist welches Kühlmittel drinne ist,welches rein muss,die Plürre ablassen,wenn nötig das System Spülen (ist nie Verkehrt 😉 ) und neu auffüllen.Fertig !!Nenn es wie du willst...auf jeden Fall kein Alukühler...wir sind hier bei alte Autos und nicht bei den heutigen Schrott😎
Alte Autos 😮?!,Bj 1999?!,da wurden auch keine Stahlkühler verbaut,auch keine Kupfer/Messing Kühler.
Der Kühler Frostschutz ist nicht nur Frost-sondern auch Korrosionsschutz. Da spielen die Materialien des Kühlsystems schon eine große Rolle.Deswegen gibt es verschiedene Farben damit man diese unterscheiden kann.
Es sollte schon das rein was vom Hersteller vorgegeben ist.
Wenn man nicht sicher ist ob es das richtige ist,ablassen und neu befüllen.
Bei Stahlkühlern kann man verschiedene Kühlflüssigkeiten mischen,das macht den Kühlern nichts😎.
http://www.albert-schoen.de/.../...tz-mit-verwendungsuebersichten.html
Hier bitte lesen, insbesondere den Teil wo steht das es keine Norm für die Farbe gibt.
Ist eben von Hersteller zu Hersteller verschieden. Auch wenn du das nicht wahr haben willst.
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ich nehme immer das was ich gerade da habe, hatte noch nie probleme damit 🙂
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 16. Dezember 2017 um 18:45:28 Uhr:
http://www.albert-schoen.de/.../...tz-mit-verwendungsuebersichten.htmlHier bitte lesen, insbesondere den Teil wo steht das es keine Norm für die Farbe gibt.
Ist eben von Hersteller zu Hersteller verschieden. Auch wenn du das nicht wahr haben willst.
Lass dich doch nicht Ärgern, ist ja wie im Kindergarten hier
Ne ärgert mich nicht.
Muß zugeben das bei dem Thema überhaupt keine Meinung zu hab. Also was richtig/falsch ist.
Selbst auf den Herstellerseiten findet man widersprüchliche Angaben.
Ach ja, das Kühlwasser. Ist fast so 'ne Glaubensfrage, wie beim Öl...
Fakt ist, bei Opel gibt es nur noch das DexCool (G34). Das wird bei Opel auch bei älteren Motoren mit G48-Füllung nachgekippt.
In der Regel kann man silikatfreien Frostschutz mit silikathaltigen mischen, umgekehrt vertragen das manche Motoren nicht, wenn silkathaltiger Frostschutz eingefüllt wird.
Den Motoren im Vectra ist das egal, mit einer Ausnahme: dem 2.2er, da dies ein Alublockmotor ist. Hier ist das orange G34 Pflicht
Im Grunde ist so, dass man bei den (D)OHC das G34 oder G48 nehmen kann (beim 2.2er nur das G34).
Wenn ich mich recht erinnere, war das G48 bei den CIH Plicht (gab's ja nicht im Vectra) sowie bei den älteren Dieseln. Beim 2.2er Ölbrenner gilt dann das Gleiche wie beim 2.2er Benziner...
Man sollte mal nachdenken:
Den X16XEL gab es ja auch noch 2000. Warum sollte der mit dem G34 kaputt gehen, wenn der 12.99 zugelassen wurde und der gleiche mit EZ 01.00 nicht?
Gruß
mit dem roten BASF Glysantin sollte man hier nichts falsch machen können...
Zitat:
@FreddySch schrieb am 16. Dezember 2017 um 19:05:13 Uhr:
ich nehme immer das was ich gerade da habe, hatte noch nie probleme damit 🙂
Genau so hab ich das auch immer gemacht und gejuckt hat es noch keinen Karren.
Bei Silikat oder nicht gehts auch nicht um den Kühler sondern um den Motorenwerkstoff.
Guß + Alu !