- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- VW Motoren
- 1,4TSI 122PS Rakete
1,4TSI 122PS Rakete
Hallo zusammen
ich wollte nur mal schnell loswerden wie begeistert ich von diesem motor bin.Ich selbst fahre einen Audi A4 1,8t 163PS.Meine Freundin fährt einen VW Eos und den bin ich jetzt mal gefahren und war erstaunt wie gut der "Geht"!!Ich habe erst nicht geglaubt das der nur 122 PS hat denn ich muss echt sagen das ich keinen grossen Unterschied zu meinem A4 in den fahrleistungen spüre.Das mein Auto irgendeinen Leistungsverlust hat kann ich nicht bestätigen denn ich erreiche immer noch die Höchstgeschwindigkeit auch wenn es ab 200 kmh zäh wird aber das ist ja auch normal denk ich.
Der Eos fährt sich zwar anders weil er ein kaum spürbares turboloch hat aber dafür dagegen oben raus ein bisschen die luft raus ist.Ich kann echt nicht glauben das der nur 122 ps hat.Auf der autobahn hat er selbst bei 180 noch gut druck.Da bin ich subjektiv gefühlt auf keinen fall schneller auf 180 mit meinem A4.Kann es sein das dieser motor leistungmässig soo nach oben streut?Ich meine so ein EOS wiegt ja auch gerne seine 1,5T.Wie muss dann erst die 160PS version sein??
Hat von Euch schonmal jemand ähnliche erfahrungen gemacht?Würd mich mal interessieren!
Gruss
Beste Antwort im Thema
Hauptsache hier antworten User, die selber keinen TSI haben, sich aber ständig über die Qualität auslassen. Auch User, die nicht mal einen VW (oder was anderes aus dem Konzern) haben.
1. Zur Ausgangsfrage: Der 1.4 TSI hat schon ordentlich Leistung. Es muss ja auch bedacht werden, dass der TSI seine volle Leistung schon ab 1500 U/min hat, in Nm, der 1.8T vermutlich erst später. Mein Opa hat auch einen 2.0 FSI (ich weiß, ohne Turbo), aber die 20 PS mehr merkt man im Vergleich zu dem 1.4 TSI überhaupt nicht. Von daher also: Der EIndruck stimmt. Power hat der kleine Motor reichlich.
2. Zur Frage der Haltbarkeit: Wie wollt ihr das alle beurteilen, wenn ihr den Motor nicht habt? Wir haben den (vermutlich in etwa baugleichen) 1.4 TFSI von Audi und der Motor hat in 3 Jahren noch nicht einmal ein Problem gehabt. Und wenn ihr mal etwas genauer sucht, würdet ihr herausfinden, dass viele User geschrieben haben, dass sie überhaupt keine Probleme haben. Das ist genauso wie mit dem Panorama Schiebedach im Golf Variant. Da scheint es auf den ersten Blick auch nur Probleme zu geben. Woran mag das liegen? Ich behaupte, das liegt daran, dass die User, die Probleme haben, das viel eher hier diskutieren, als solche, die kein Problem haben. Ein Thread mit dem Thema: Mein 1.4 T(F)SI läuft ganz normal" macht wenig Sinn. Ergo: Es wird also i.d.R. diskutiert, wenn es Probleme gibt. Und das fällt dann natürlich mehr auf. Wie viele 1.4 TSI werden wohl bereits verkauft worden sein, die keine Probleme machen und die nirgends auffallen. Wahrscheinlich viel mehr, als die Fälle, wo es Probleme gab. Nur werden diese nicht mitgeteilt. Da das der Fall ist, mache ich das gerne hier nochmal offiziell:
1.4TFSI seit 38 Monaten und 41000km ohne jegliches Problem. Und das wird beim neuen Golf Variant genauso sein. Genauso wie beim Panoramaschiebedach.
Ähnliche Themen
29 Antworten
...vielleicht ist dein 1.8er auch bisschen lahm?
Würd ich jetzt nicht sagen.....schliesse ich natürlich nicht aus!!
Naja das ist zwar schön das bringt ein aber alles nichts wenn er in sachen haltbarkeit nichts taugt auch für die Maschine würde ich meine Hand nicht ins Feuer legen es ist zwar nicht der 1,4TSI mit 160PS aber den würde ich auch nicht vertrauen.
Wenn's ums sterben geht , sind die 160 psler ganz vorne !
Ja des wegen sagte ich das nur VW Maschienen im algemeinen haben deutlich nach gelassen was Haltbarkeit und Qualität an geht den solche schäden die emmoment auftauchen hatt es frühe zwar auch mall gegeben aber nicht in der Zahl wie heute.
Das ist in meinen Augen nur ein Qualitätsproblem der verbauten Teile , ich kann keinen Hubraumzwerg aufblasen und dann auch noch an den Teilen sparen , Einige von VW haben es noch nicht kapiert das da Geiz nicht geil ist , aber was solls , der Kunde war schon immer ein gutes Versuchskaninchen neuen Schrott zu testen und das nicht nur bei VW ! 
Ihr vergesst das sind alle bedauerliche Einzellfälle in denen leider keine Kulanz gewährt werden kann.
Dummerweise leben wir in einer vernetzten Welt und so finden sich die einzelfälle zusammen.
Zitat:
Original geschrieben von Wibmaster
Ich selbst fahre einen Audi A4 1,8t 163PS.Meine Freundin fährt einen VW Eos und den bin ich jetzt mal gefahren und war erstaunt wie gut der "Geht"!!Ich habe erst nicht geglaubt das der nur 122 PS hat denn ich muss echt sagen das ich keinen grossen Unterschied zu meinem A4 in den fahrleistungen spüre.
Dein 1,8t hat zwar 33% Mehrleistung, aber nur in der höchsten Drehzahlregion.
Bis einschließlich 4000 U/min ist die Mehrleistung nur 12,5%.
Das ergibt sich aus den Drehmomentwerten von "nur" 225 Nm zu "immerhin" 200 Nm,
die bei beiden bis einschließlich 4000 U/min konstant sind.
Leistung z.B. bei 4000 U/min:
1,8t : 128 PS
1,4 TSI: 114 PS
Jetzt laß z.B. beim EOS die Übersetzung noch bißchen kürzer sein als bei Deinem
1,8t (oder er ist 10% leichter) und schon herrscht bis 4000 U/min Gleichstand !
Oder anders betrachtet, der TSI hat durch sein vergleichsweise hohes Drehmoment
bei 4000 U/min schon 93% seiner Max-Leistung, der 1,8t erst 79% - das nivelliert
den Unterschied, wenn man die Motoren nicht ständig voll ausdreht.
Grüße Klaus
Der 1.8T erscheint sowieso lahm.
Hallo klaus
Deinen beitrag find ich sehr interessant und gut!
Ich habe mal nachgeschaut und die beschleunigung liegt beim 1,8t bei 8,8sec auf 100 und beim eos bei10,9sec. Das hiesse das der 1,8t seine leistung ab ca 4000 u/min ausspielt? Naja deswegen finde ich den tsi auch obenrum ein bisschen lahmer und gequälter.
Ach und nochwas....ich finde den 1,8t ganz und garnicht lahm!!
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von Provaider
Ihr vergesst das sind alle bedauerliche Einzellfälle in denen leider keine Kulanz gewährt werden kann.
Dummerweise leben wir in einer vernetzten Welt und so finden sich die einzelfälle zusammen.
Tatsächlich ?
Hier
mal eine ganz andere Meinung.......
Gruss
kc3d
Es konnte wohl nicht jeder die Ironie in meinem Beitrag finden...
Zitat:
Original geschrieben von Provaider
Es konnte wohl nicht jeder die Ironie in meinem Beitrag finden...
Doch, ich ;-)
Aber zurück zum Thema:
Wibmaster, dein A4 hat aber noch den alten Turbomotor oder?
Also den 20V und nicht den TFSI weil der ist ja dann sowieso noch mehr in die Richtung "Old School Turbo",
mit größerem Turboloch und so weiter, was ja subjektiv schon sehr viel ausmacht.....
Ja genau...ich hab noch den alten 1,8t. MKB ist BFB. Klar bei mir spürt man noch richtig wenn der turbo einsetzt. Im 1,4tsi ist das kaum zu spüren. Fast garnicht wobei der glaub ich auch schon bei 1500 u/min einsetzt.