1.4 tsi 150ps Drosselklappe defekt? Fehler 2737

Hi,
Bin mit meinem SEAT LEON ST 1.4 TSI Bj06/2016 83tsd km gestern stehen geblieben.
Nach 50km Fahrt, und 3stündigem parken kamm die direkt vollalarm und Motornotlauf, nur noch schrittgeschwindigkeit möglich.
EPC Fehler und Start/Stop Fehlfunktion.
Heute ausgelessen mit VCDS...
EINIGE elektronische Fehler drin.
Nach Löschen direkt noch 2 Fehler wo nicht raus gehen.
Drosselklappenantrieb Fehler 2737
Elektrischer Fehler im Stromkreis
Und in der Bremsenelektronik(Wahrscheinlich nur folgefehler)
8291 datenbus empfangener Fehlwert

Höchstwahrscheinlich drosselklappe hinüber, oder?
Würde mal probeweise eine kaufen...macht Sinn oder?

Danke euch

hier noch die abdeckungsliste der jeweiligen vcds-versionen:
https://vcdspro.de/wp-content/downloads/VCDS_Fahrzeugliste.pdf
gut zu sehen ab 14/15 gab es einen break von hex+can zum minimum hex-v2!

Oh man...Aber mit dem hex-v2 müsste es gehen?

ja, das ist der nachfolger vom hex+can, also deinen. die noch-bessere-version wäre das hex+net. das über usb oder optional per wlan angebunden werden kann. sehe ich aber als unnötig an.
ich persönlich würde aber auf jeden fall die unlimitierte version nehmen für ca 480€. weitere infos dazu zb bei pci.

das hex-net soll wohl auch per smartphone-app gehen, meines wissens hat das aber von anfang an nicht richtig funktioniert und wurde wieder eingestellt. also ich würde mir nur das hex v2 unlimitiert und dann bei pci kaufen. da hab ich meins auch her, und mein opcom.
warum pci? support/forum und wiki können hilfreich sein

edit: und mein fcom ist von da

Hey,
Heute kommt die neue Drosselklappe.
Läuft er den Erfahrungsgemäß dann direkt wieder halbwegs, das ich wohin komme zum anlernen lassen?
Oder läuft er erst wieder normal wenn sie angelernt ist?

Sooo, läuft wieder.
Sogar erstaunlich gut, eigentlich kein Unterschied zu merken OHNE anlernen.
War die Drosselklappe...habs schon gemerkt wo ich die neue in der hand hatte, klappe springt bei der neuen direkt von alleine zurück.
Bei der alten nicht, nur nach Zündung geht diese wieder zu.
Mal aufmachen, vielleicht ist nur eine Feder ausgeghängt;-)

Kann aber komischerweise zig andere Sachen anlernen.
Hab mal 2 Bilder davon gemacht was alles unter 04Grundeinstellung drin ist.

Danke euch für die Unterstützung

oft brechen die plastikzahnräder drinnen weg, manchmal auch durch öleintritt durch die welle wenn der dichtring nicht mehr richtig abdichtet. öl befindet sich immer etwas im ansaugsystem.