1.2TSI, nur 8V? Warum kein 16V?
Warum hat der 1.2TSI Motor nur 8Ventile, sind 16Ventile nicht heute eigentlich standard? Bringt das irgendwelche Vor oder nachteile? Könnte mir vorstellen das ein 8V länger hält, weil da weniger teile sind die kaputt gehen können, hatda jemand ahnung in diesem bereich?
Beste Antwort im Thema
Das Thema gab es bereits:
Die zwei Ventile pro Zylinder des 1.2 TSI sind weder technischer Nachteil noch Altlast oder Unvermögen, sondern als Vorteil zu sehen.
Durch Aufladung und niedriges Drehzahlniveau werden keine vier Ventile benötigt. Bei niedrigen Drehzahlen ist die Verwirbelung der Ansaugluft größer und damit guter Füllungsgrad. Durch den schlanken Ventiltrieb gibts ausserdem weniger Reibung und damit muss weniger Kraft für den Antrieb aufgewendet werden, geringe Belastung (Zahnriemen), weniger Gewicht. Das wurde bewusst so gemacht.
Ausserdem Spitzenleistung nur 105 PS bei 5000U/min. Der 1.4 TSI dreht höher und muss bis 180PS leisten. Dort machen vier Ventile pro Zylinder Sinn.
sonst auch hier: http://www.motor-talk.de/forum/1-2-tsi-motor-t2578271.html
17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von navec
Wenn man bedenkt, dass der 1,4TSI mit 122PS, der ja die gleiche spez. Leistung hat, wie der 1,2TSI, diese, laut SSP, nicht besitzt, wäre das eigentlich ein Hinweis darauf, dass der 1,2TSI, zumindest in diesem Teilbereich haltbarer sein sollte.
Der Punkt mit der nahezu identen Literleistung ist natürlich richtig. Bedenken sollte man aber auch, dass ein Turbobenziner mit 77 kW Leistung und 170 Nm Drehmoment häufiger und länger im Volllastbereich laufen dürfte als ein aufgeladener Benziner mit 90 kW und 200 Nm, ein vergleichbares Fahrprofil vorausgesetzt.
Da hast du sicherlich recht.
Außerdem könnte es sein, dass nur 1 Auslassventil spez. höher belastet ist, als wenn sich die Auspuffgase auf 2 kleinere Ventile verteilen können.
Ist aber nur eine Vermutung.
Zitat:
Original geschrieben von silverbass
Durch den schlanken Ventiltrieb gibts ausserdem weniger Reibung und damit muss weniger Kraft für den Antrieb aufgewendet werden, geringe Belastung (Zahnriemen), weniger Gewicht. Das wurde bewusst so gemacht.
Der 1.2 TSI hat keinen Zahnriemen, sondern eine Steuerkette. Bei einem leicht aufgeladenen Turbomotor sind 4 Ventile pro Brennraum nicht nötig, da die Luft sowieso eingeblasen wird. Ein Saugmotor hat mit 4 Ventilen freilich mehr Leistung.