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[XC60 2,4D BJ 2010] Zahnriemenwechsel, was sollte alles mit getauscht werden?
Hallo Zusammen,
mein XC60 2,4D 175 PS muss in den nächsten Tagen zur 120.000er-Inspektion.
Wenn ich richtig informiert bin, ist der Zahnriemen laut Volvo bei 180.000/ 10 Jahren fällig.
Ich finde 10 Jahre schon ganz schön üppig für ein Wechselintervall und überlege daher, den Zahnriemen gleich mit wechseln zu lassen. Ich habe hier im Forum schon einige Themen zu gerissenen Keilrippenriemen der Nebenaggregate gelesen, die dann den Zahnriemen gekillt haben und wollte daher fragen:
Was sollte man beim Wechsel des Zahnriemens alles mitmachen lassen? Genau das würde ich bei meinem Freundlichen dann mal berechnen lassen.
Ich hhabe gelesen, dass neben den Keilrippenriemen auch gleich Laufrollen/Spanner und eine neue Wasserpumpe eibngebaut werden sollten. Wärt Ihr so nett und würdet mir erklären, was alles im Kostenvoranschlag aufgeführt werden sollte? Oder ist ein Zahnriemenwechsel jetzt noch nicht nötig?
Wie sieht es mit Getriebeölwechsel (Geartronic) aus? Von Volvo oder die Tim-Eckart-Methode? Oder erst später?
Ich wollte meinen Elch so lange fahren, bis nichts mehr geht und würde mich schwarz ärgern, wenn ich aus Geiz oder Unwissenheit einen Motorschaden provozieren würde.
Vielen Dank für Eure (wie immer) fach- und sachkundige Hilfe!
Viele Grüße
Patrick
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21 Antworten
Ich habe heute bei Volvo 607 € incl. Wartung der Klima und Tüv bei 98.000 bezahlt.
Somit ist deine reine Inspektion eigentlich zu teuer.
Gestern KVA für Zahnriemenwechseln bekommen— Wasserpumpe,Riemenspanner und Führungsrolle,2 Riemen (also auch mit Klima),kleinkram für 832,83 €.
XC 60 2,4 D 175 ps also genau wie deiner.
Ach du meine Güte ....:o wenn ich das so lese bin ich heilfroh das ich solche Arbeiten schaffe selbst durchzuführen....:o klar habe ich da keine Garantie drauf aber eben auch erheblich weniger Ausgaben, habe jetzt für die 180tsd Inspektion 250€ für alles außer Öl (da bin ich noch unschlüssig welches denn nun rein soll) und Bremsen die sind noch in Ordnung. Also wapu, Zahnriemen, 1+2 Keilriemen mit Rollen und Schrauben und Spanner, alle Filter und sonstign Kram....also mit ordentlichen Bremsen und Öl bin ich dann bei 500-600max...
Ist ja eigentlich auch kein Zauberwerk. Wenn ich die örtlichen Gegebenheiten hätte, würde ich auch mehr schrauben.
Bei meinem D5 von 2010 hat der Wechsel von dem ganzen Kram inklusive Durchsicht 964€ beim Freundlichen gekostet. War allerdings schon bei 172000km fällig.
Die Stundenlohnansätze sind teuer. Alles andere geht so. Der Volvo ist aber kein Fahrzeug für arme Leute. Von daher dürfte es egal sein, wenn beim :) alle 10 Jahre ein fast vierstelliger Betrag fällig wird. Die Zwischen-Services sind im Vergleich zum Mercedes-Service sogar fast preiswert.
Zitat:
@Owlmirror schrieb am 11. März 2018 um 15:30:48 Uhr:
Die Stundenlohnansätze sind teuer. Alles andere geht so.
Hab ganz andere Meinung.
Laut KVA kosten für die Arbeit - 188,10€.Also die Werkstatt ist nicht einmal 2 Std.bei der Arbeit (99€ pro AW).Der Rest ist Materialkosten.