X14SZ - Was muss ich noch alles tauschen…?
Moin zusammen,
bin bisher 3 Corsa Bs (1.0er und 1.2er) gefahren, jetzt den Vierten und erstes mal Vorfacelift mit der 1.4 60 PS Maschine.
Nun, auch wenn es oft heißt, der 1.0 oder 1.2er würden Probleme machen, wenn man dort die Teile tauscht (z.B. Lambda, LMM, Wasserpumpe) dann funzt auch wieder alles. Leider nicht so beim X14SZ.
Ich habe bisher eine Reihe von Dingen getauscht:
Zündkerzen
Zündkabel
Zündspule
AGR
Drosselklappenpotti
Beide Temp-Fühler (1, 2-Polig)
Lambda-Sonde
Öl/Filter
Getriebeöl
Kupplung
Hinteres Motorlager
Zahnriemen
Keilriemen
Wasserpumpe
Neuer Kühlmittelbehälter
Neue Kühflüssigkeit (war die Falsche eingefüllt)
Was hat sich gebessert:
- Das Auto hat nun gut Bums, kommt auf der AB Richtung 180 km/h lt. Tacho
- Er zieht sauber durch, dreht willig/gut
Was ist gleich geblieben:
- Auto kalt, vom 1. in 2. Gang schalten ruckt/schlägt es (wenn er warm ist, ist das nichtmehr).
- Auto ruckelt gelegentlich beim sanften Gas geben wenn er nicht warm ist
- Abrupte Gasstöße oder Gas wegnehmen ruckelt stark (ist seit neuer Kupplung und neuem Motorlager hinten besser, aber nicht weg).
- Motor läuft im Leerlauf irgendwie vibrierend/unrund, je heißer der Motor ist, desto besser ist es, nach längeren Fahrten ist es im Leerlauf so wie es sein soll.
Die Schaltung muss ich noch einstellen, mit diesem reindrückbarem Pin.
Hat von euch noch Jemand eine Idee? Auto hat knapp 70.000 auf der Uhr, ist das Getriebe einfach kaputt? Der 1. Gang lässt sich oft schwer einlegen beim Rollen, im Stand geht gut, das konnten meine anderen Bs aber besser, da war die Schaltung echt top.
Woher kommt dieses Ruckeln und der unrunde Leerlauf?
Ich wollte auch demnächst mal alle Unterdruckschläuche tauschen, Bremsenreiniger-Test erzeugt kein Hochdrehen im Motorraum.
Ich bin iwie ratlos.
Danke euch :-)
50 Antworten
Jaaa, auf den Graphit Farbe bin ich echt neidisch ohne Ende. Meiner hat halt "nur" grau, aber besser als schwarz, das wäre für mich ein No-Go. Blau oder Frosch-Grün finde ich auch klasse.
Wenn ich noch mehr Platz hätte würde ich mir einfach noch ein paar B s kaufen, und abstellen - als Teilelager und für zukünftige weitere Schrauberprojekte. Konzentriere mich aber nur auf die 8Vs, also den 45 PS und den 60PS (den "dritten" 8V kriegt man ja fast nicht mehr, und wenn ist der schon hergerichtet).
Meinst du nicht, daß an Bauteilen noch viel Bedarf da ist, und Drittfirmen die vielleicht weiter herstellen werden ?
Der B wurde doch Millionfach verkauft.
Du hast ja eh schon nicht viel Geld,konzentrier Dich auf einen..
jaaa mann, hast ja recht. Aber träumen darf man doch noch...
Zitat:
@osix schrieb am 7. Oktober 2024 um 11:20:48 Uhr:
Der B wurde doch Millionfach verkauft.
Ja, 2,7 Millionen mal!
Aber auf der Straße sind es inzwischen nur noch weniger als 50.000 Stück. 🙁
Ähnliche Themen
Zitat:
Meinst du nicht, daß an Bauteilen noch viel Bedarf da ist, und Drittfirmen die vielleicht weiter herstellen werden ?
Der B wurde doch Millionfach verkauft.
Ja noch gibt es fast alles an nicht kosmetischen technischen Teilen, aber das LLR-Ventil gibt es z.B. schon nichtmehr von (den guten) Namenhaftem Herstellern, habe allerdings das von Magneti Marelli welches top funktioniert verbaut. Ich werde mir nächstes Jahr nochmal alles an Teilen auf Reserve holen, in dem Auto stecken an die 7 - 8.000€ seit Kauf (Nov. 23), habe auch kein Geldscheißer ^^ Und wohlgemerkt, alles selbst gemacht - reine Teilekosten.
Zitat:
Ja, 2,7 Millionen mal!
Aber auf der Straße sind es inzwischen nur noch weniger als 50.000 Stück. 🙁
Auch mit Ausland gerechnet ?